放在兩年前的話，可能任誰也想不到如今越野車市場會這麼火爆，畢竟當下國內的道路很多都已經更是鋪裝路面，大家對於越野車的需求並不大，再加上諸如普拉多、牧馬人等越野車又賣得很貴，所以在普遍認知當中，硬派越野車市場確實小衆。

不過，這一切都因爲坦克300的到來而被打破。要知道，以前越野車往往只能是有錢人的專屬大玩具，很多普通人只能通過視頻圖片來過一把幹癮。然而坦克300直接將起售價拉低至19.58萬元，相比牧馬人簡直不要親民太多，這也是坦克300上市即熱銷的關鍵。根據數據顯示，坦克300在今年1-5月份計銷量爲37319輛，月均超5000臺的成績，在疫情影響之下這成績已然很不錯了。

更恐怖的是，儘管坦克300已經上市一年多，但它卻不止一次表示深陷產能不足的困擾。而根據確切的數據顯示，在今年3月底的時候，坦克300累計未交付訂單就已高達14萬輛了。也就是說，如果產能管夠，坦克300的銷量肯定不止賣這個數，而一輛20萬級的越野車能如此暢銷，無疑也讓長城一躍成爲自主越野車市場無可爭議的一哥。

坦克300的爆火，也讓大家對坦克接下來要推出的車型非常關注，可以說一有點風吹草動都是不會放過的，繼坦克500上市之後，一組坦克700量產版車型的測試諜照圖也在近日被曝光，而這也極有可能是坦克要推的第三款車型。

事實上，坦克700早在去年上海車展就有發佈，如今量產版測試圖的出現，也說明它離上市應該不遠了。而根據曝光的圖片顯示，儘管新車還有着厚重的僞裝材料，但它的整體輪廓還是延續了此前上海車展公佈的主要設計特徵。具體來看的話，新車依舊採取了梯形前格柵，同時中間則有三條粗壯的橫向飾條鏈接起來，整體看起來有氣場且霸氣。

車身側面，坦克700的線條非常平直硬朗，且窗面積也會更大，這尺寸預計表現應該還不錯。

而來到車尾的話，這款車疑似取消了雙邊共四出的排氣造型，同時新車車牌懸掛位置也與此前亮相的不同，實車是更靠近後包圍左側的。另外，結合此前的信息顯示，新車與坦克300和坦克500使用的整體橋式非獨立後懸架不同，坦克700將採用獨立後懸架設計。

儘管內飾圖還未得到清晰的曝光，但根據上海車展發佈的車型來看，坦克700明顯不同於外形的粗獷，內飾走的是豪華風格。作爲參考，可以看到它採用了大量的翻毛皮材質，而貫穿式的空調通風口，復古的三幅式儀表盤、12英寸的懸浮式中控顯示屏倒也營造出了極強的科技氛圍。

截止目前，有關坦克700車型信息十分有限，不過結合此前車展信息來看，新車將配有前後獨立懸架、前/中/後差速鎖、地形選擇系統和22英寸輪輞等等。而且在動力方面，或將搭載非常強勁的3.0T+9AT的動力總成，屬於典型的走硬派路線的SUV，擁有強大的越野實力，非常有吸引力沒錯了。

從命名就能看出，坦克700這款車的定位肯定是要高於坦克300與坦克500，這意味着這款車的售價並不會低。作爲對比，坦克300的售價區間爲19.58-30.80萬，坦克500的售價區間爲 33.50-39.50萬元，兩款車在價格上並未重疊，那推測更高一級別的坦克700在定價上基本會超過40萬元。

一款自主越野車賣價超40萬元，這似乎也意味着坦克700想要複製坦克300的成功還是很難的。就拿才上市的坦克500來看吧，這款車自3月上市以來累計銷量爲2517輛，明顯在市場上的表現並未如想象中那麼好，也完全談不上“爆款”了，所以說坦克的影響力似乎也只能止步於此。消費者可能會花20萬元去買坦克300，但若是涉及到更高的價格區間，目前坦克或許還不足以撼動40萬元以上的市場。

小編語

毫無疑問，坦克700在上市之後肯定不會有着坦克300這樣強有力的銷量表現，但對於一款賣價如此高的車型來講，坦克700的主要任務或許也不是走量，而是拔高品牌形象，再爲後續的坦克車型鋪路。而早在2020年，長城汽車就註冊了包括坦克100、坦克200等相關車型的商標，這些車型或許才擔負着未來坦克的走量任務。

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