一直以來，自主汽車品牌都渴望着能夠“走出去”，畢竟國內市場的蛋糕就這麼大，養活這麼多的車企確實很不易。在這其中，以“技術立企”的奇瑞算是邁出國門最成功的那個，海外銷售的新車也非常受歡迎。據悉，奇瑞集團1000萬的全球汽車用戶中，海外用戶已達200萬，且連續19年位居中國品牌乘用車出口第一，是當之無愧的“中國名片”。

爲了加速全球化的佈局，奇瑞現在的野心不止在國內，國外市場也要狠狠抓牢，而全球化產品OMODA系列——首款車型歐萌達自然也至關重要。作爲中國品牌首款爲全球市場正向研發的車型，這款新世代潮跑SUV自然也沒有錯過當下的車圈“盛事”——重慶車展，並展開了預售，價格區間爲9.29-12.89萬元。

事實上，自OMADA 5首次全球亮相以來，這款車就受到了非常多的關注，可以說是一直都成長在“聚光燈”下。而伴隨着居高不下的熱度，奇瑞還通過全球命名的共創玩法吸引了全球30多個國家的新世代年輕人的踊躍參與，“歐萌達”便是從10,000多個命名方案中脫穎而出的名字，可見奇瑞的寵粉。

不過話說了這麼多，它究竟長得又如何呢？小編只能說是亮點頗多，反正帥得還是很突出的，比如說前臉採用的是大尺寸無邊界的格柵設計，格柵內部則用了大量類似鑽石的鍍鉻裝飾進行堆砌，整車處處都充滿着神祕而高級的感覺。與此同時，格柵上方由橫向線條與纖細的日行燈相連接，這種貫穿式設計也拉寬了前臉的視覺效果，大燈採用的則是分體式設計。

當然啦，歐萌達溜背式造型和貫穿式的尾燈也同樣是時下很流行的風格，而車身側面的腰線沿着車身曲面向後延伸升高，形成一種低趴俯衝之勢，並營造出不錯的光影效果。此外，車尾轉向燈還採用流水轉向效果，進一步提升了豪華感。可以說，這款全球化產品在顏值上來看確實提升非常大，很多方面都是爲了迎合了當下的審美在做改變。

來到車內，歐萌達的整體設計也非常簡約時尚，大尺寸液晶儀表+大尺寸中控屏組成的雙聯屏設計，都是時下比較流行的，而中控系統大體和之前的瑞虎8 PLUS相同，但增加了一些新的硬件和功能。與此同時，該車還配備了多功能方向盤、電子換擋桿、無線充電、CarPlay等諸多實用性功能，相信不會讓消費者失望。

動力方面，歐萌達使用的這套系統大家也非常熟悉的，與瑞虎8 PLUS等車型一樣，搭載的都是鯤鵬1.6TDGI+7DCT的組合，最大功率197馬力（145千瓦）/5500rpm，最大扭矩290牛·米/2000-4000rpm。底盤採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。不過首批車型僅提供1.6T+7DCT動力，未來會逐步跟進1.5T+CVT和混動等動力總成。

毫無疑問，歐萌達這款車的到來很明顯主要是針對年輕消費羣體，畢竟目前汽車市場的購車主力就是他們，所以說如何能夠最快吸引眼球是非常重要的。相比起以前的奇瑞車型，歐萌達最大的亮點無疑就是在外觀設計上，畢竟它確實太好看了，再加上奇瑞本身的質量與技術擺在那裏，就銷量而言歐萌達應該還是不用太愁的。

小編語

這幾年來，國產車因爲好看的設計而取得好成績的不在少數，而奇瑞顯然也早就開竅了，帶着全新設計而來的歐萌達就是一個很好的例子。值得一提的是，歐萌達這款全球車還會同時銷往諸如俄羅斯、南非、智利在內的30多個國家和地區，有這樣的顏值與實力，還怕不會賣爆？