財聯社上海7月5日訊（編輯 黃君芝）據媒體報道，隨着中國加大從俄羅斯購買石油的力度，伊朗也被迫進一步降低其本已十分便宜的原油價格，以便與俄羅斯競爭中國市場份額。

自今年2月俄烏衝突及後續制裁爆發以來，爲了維持石油出口，中國已成爲俄羅斯石油運輸的一個重要目的地。這令買家本就不多的伊朗原油麪臨更大的競爭，美國對伊的制裁本來就已經大幅抑制了其原油運輸。

5月份，俄羅斯對中國的石油出口飆升至創紀錄水平，一舉超過沙特成爲中國最大的供應國，而中國是全球最大的原油進口國。中國海關總署發佈的數據顯示，中國當月從俄羅斯進口石油達到842萬噸，較上月增加28%，比去年同期增長55%。

雖然伊朗降低了油價，試圖保持在中國市場上的競爭力，但要維持現狀可能有些困難，部分原因可能是由於中國疫情限制措施的放鬆導致了消費需求上升。

“伊朗和俄羅斯石油之間的唯一競爭可能最終是在中國，這對中國而言是有利的。”新加坡能源諮詢公司Vanda Insights創始人Vandana Hari表示，“這也可能會讓海灣地區的產油國感到不安，因爲他們的市場被大幅折價的原油佔據。”

第三方數據顯示，伊中兩國之間的原油流量穩定。Kpler的數據顯示，在4月份略有下降之後，中國5月和6月的伊朗石油進口量已超過70萬桶/天。

然而，諮詢公司FGE表示，俄羅斯烏拉爾原油已經取代了一些伊朗石油的份額。中國的獨立煉油廠是俄羅斯和伊朗原油的主要買家。

交易員們表示，伊朗原油的價格比布倫特期貨低近10美元/桶，與計劃於8月運抵中國的烏拉爾原油價格持平。相比之下，俄烏衝突爆發前，伊朗石油較布倫特期貨每桶僅折價約4至5美元。伊朗輕質和重質等級的原油與烏拉爾原油絕對能夠相媲美。

非洲賣家損失最大

據交易員稱，來自俄羅斯東部港口科茲米諾（Kozmino）的硫含量較低、質量較高的ESPO原油價格高於伊朗原油，但仍低於來自中東的同類原油。隨着折扣石油的大量增加，其他地區的原油出口受到抑制。

Kpler高級石油分析師Jane Xie表示，西非是受衝擊最嚴重的地區之一，尤其是來自安哥拉、加蓬和剛果民主共和國的供應。

她說，上個月西非的日均石油流量爲64.2萬桶，是2013年11月以來的最低水平，這些原油必須通過更遠的距離運輸才能到達中國。

牛津能源研究所（Oxford Institute for Energy Studies）中國能源項目主任Michal Meidan表示，“成本是一大問題。這一趨勢可能會一直持續下去，直到經濟開始回升，經濟活動恢復，屆時中國對所有原油的需求都將增加。”

責任編輯：於健 SF069