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廣西田西高速渭努馱娘江大橋連續剛構實現雙幅合龍。廣西新聞網通訊員 楊世宇 攝

廣西新聞網百色7月5日訊（通訊員 彭鵬 楊世宇）7月5日，隨着最後一方混凝土澆築完成，由中國能建葛洲壩集團投資建設的廣西田西高速渭努馱娘江大橋連續剛構實現雙幅合龍，標誌着田西高速全線最長橋樑打通關鍵性控制工程節點，向後續全橋預製箱梁架設完畢邁出更加堅實的一步。

渭努馱娘江大橋是田西高速全線六座連續剛構主線橋樑之一，是全線規模最大、長度最長的橋樑工程。橋長907.5米，主墩高69.75米，主橋設計爲42米+75米+42米現澆連續剛構橋跨越馱娘江，共分10個節段，採用掛籃懸臂澆築法施工，平均每段混凝土方量高達48.85m，重量約129.45噸。

以匠心築初心 用拼搏展擔當

“決戰”開啓，70多米高的大橋上燈火通明，兩臺大型塔式起重機同時吊起兩罐混凝土、雙管齊下，項目負責人鎮定指揮司索工、振搗工、溫控工、安全員、施工員、監測員、質量員全神貫注，精心複測標高、關注線性變化、調整荷載平衡，絕對控制在誤差範圍內等各項數據。5日凌晨2時15分，最後一方混凝土入模，渭努馱娘江大橋連續剛構順利實現“無縫對接”，全體建設者“順利會師”。

在合龍現場，田西高速三標段負責人任超介紹：“施工到最後節段，也就是合龍段，是全橋施工的關鍵，全過程監控量測將主橋線形誤差控制在毫米級，越是到了最喫勁的關鍵階段，越是要拿出百分之二百的鬥志，絕對不能有鬆口氣、歇歇腳的想法。”

渭努馱娘江大橋作爲全線最難啃的“硬骨頭”之一，項目部始終堅持“以高質量黨建引領和保障高質量發展”理念不動搖，深度聚焦聚力到生產經營的中心工作上。通過劃分黨員責任區，成立黨支部技術創新小組，設立黨員示範崗，明確黨員技術骨幹牽頭科研攻關項目，不斷打通工程建設上的“攔路虎”，爲項目部建設提質增效。

據悉，目前，田西高速建設現場正在快速進行一期工程收尾，全線開展二期路面備料以及瀝青攤鋪，加速推進三期房建工程。

乘風破浪向前進 不待揚鞭自奮蹄

自2022年以來，項目部克服疫情、極端天氣等多方面因素影響，以“起步就是衝刺，開局就是決戰”久久爲攻的決心，開展“建功葛洲壩 奮進新徵程”勞動競賽，明確責任單位、時間表、任務圖，通過倒排工期、掛圖作戰、壓實責任，採取5+2、白+黑工作模式，領導班子夜間帶班制，以釘釘子精神盯重點部位，盯關鍵作業工序以及準備大量雨布、雨傘、雨棚、防滑鞋等雨季施工設備用具等各項強有力措施，迅速掀起新一輪大幹快上熱潮。同時全體幹部職工充分發揚葛洲壩“三特”精神，在一線施工陣地上攻堅克難、“挑燈夜戰”，高標準、高品質、高效率，打通這條“振興路、致富路、民心路、發展路”，爲革命老區發展注入新動能，以優異的成績獻禮黨的二十大。