視頻丨任正非給陳春花當司機？華爲回應：華爲不瞭解她，她也不可能瞭解華爲！

來源：陸玖財經

7月6日，華爲針對網絡誇大演繹陳春花解讀華爲的聲明裏，激起網絡討論。鋪天蓋地誇大其詞的1萬篇文章，到底誰應該爲此負責？華爲強硬的回覆裏，背後有什麼用意？

7月6日，華爲和陳春花的兩份聲明，在網絡上激起千層浪。

華爲聲明：華爲與陳春花教授無任何關係，華爲不瞭解她，她也不可能瞭解華爲。而陳春花聲明：網絡文章並非本人所寫，華爲只是自己的研究案例之一。

兩份聲明的背後，是網絡上確實存在一萬多篇演繹文章，把陳春花描述成“華爲軍師”，任正非親自給陳春花當司機等等。陳春花是北大國發院的教授，近年來因爲研究華爲成爲網紅教授，在百度搜她的名字，第一關聯詞即爲“華爲”。

那麼，華爲想透過這份聲明，表明什麼態度？都有哪些人，在蹭華爲的流量？蹭華爲流量的背後，又隱藏着怎樣的生意？

華爲爲什麼不高興

“華爲不僅僅是一個簡單的打假，這個聲明很多人看起來有些生硬，但是華爲有更深的用意。”曾多年做華爲供應商的蔡先生（化名）告訴陸玖財經，“連我這種和華爲合作多年的人，都以爲陳春花和華爲是有合作的，可見網絡上這些文章的影響力。”

蔡先生以一位華爲退休員工張某某舉例，該員工曾在華爲消費者業務擔任營銷負責人。“張某某退休後，一直在外面講課，把華爲的一些資料公開，並且有意無意誇大自己在其中的價值，對這種情況，華爲是很惱火的。”

陸玖財經經過搜索，確實看到了張某某在一些論壇甚至在國外商學院的公開演講，在演講中，有着諸如“揭開華爲謎團”“在介紹我們的新模式之前”類似的語句，如果沒有前面“前華爲消費者業務張某某”幾個字，很容易讓人產生誤會。

像華爲這樣的公司，對外輸出都是需要統一口徑的，張某某對外活動中，雖然在宣傳上標明瞭前華爲員工的字樣，但是對華爲來說，無疑會造成一些對外信息輸出的困擾。這類蹭華爲流量的培訓生意，至少在社會上持續過10多年，有無數的前華爲員工或者華爲的供應商在做，華爲對此也很無奈。

“任正非講過，一杯咖啡吸收宇宙能量，他是一個很開放的人，他見過很多人，其實這不代表什麼。”蔡先生說，“華爲內部人跟我說，任總可能在幾年前見過陳春花，但一定是在很多人的陪同下，而且自此之後再也沒見過。”

“任正非見田濤老師多少次，見吳春波教授多少次，見包政教授多少次？但如果某個人僅僅和任正非喝過次咖啡，網絡上就鋪天蓋地借這個事情去炒作，對這種情況，華爲肯定是不認可的。”他說。

陸玖財經經相關人士瞭解，陳春花曾經在新希望六和股份有限公司擔任聯席董事長兼首席執行官，很多營銷號和帶貨的號，也拿這個說事，把陳春花在新希望的經歷說得神乎其神，甚至說陳春花“拯救新希望”。對此，新希望也有點意見，只是沒有出來公開表態。

如今，陳春花在培訓行業的身價非常高。

陸玖財經在北大物業講堂公衆號裏看到，陳春花主講的2022年新春年度大課，三天時間，每人學費10萬元。

華爲喜歡什麼樣的專家？

蹭華爲的流量，進行培訓，已經成爲一門不小的生意。

“大公司員工出來講公司管理，也分幾大類。比如今日頭條出來的，就講OKR管理，因爲他們是互聯網的管理的方式；阿里基本上就是講文化、講地推；華爲除了講奮鬥者精神，還可以講供應鏈、研發管理。這一類課程，從門類上講，某種程度上可以理解爲商學院的案例。”培訓行業資深人士崔先生說。

崔先生告訴陸玖財經，華爲人出來做的培訓機構沒有做特別大的，“因爲華爲其實不太願意讓離開的人講自己。但是阿里的出來很多，有的做的還挺大的，比如說創業酵母。”

“一些人在華爲裏邊可能級別不高，只是在華爲工作過，離開之後自己找個小公司做諮詢、培訓，這種情況很多見。他們在細分市場上應該能掙到一些錢，因爲有人對大公司比較感興趣，或者說迷信。但是這個東西其實是學不來的。”

陸玖財經瞭解，目前華爲官方認可的唯一一個培訓機構，是華營管理私塾，註冊公司爲深圳科睿華企業管理有限公司。根據天眼查的信息，科睿華圍繞“華營”品牌，設有“華營公開課”“華營內訓”“華營訓戰”等系列管理培訓產品，爲企業提供基於華爲管理理念和管理實踐的培訓和管理輔導，量身定製企業管理幹部的培訓方案。

在華爲科睿華官網上，導師團裏，有華爲高級顧問田濤、黃衛偉等幾十個人，有的是華爲的高級顧問，有的是華爲的高管。

蔡先生表示：“華爲官方承認的高級顧問，有一些外國人，華人裏面，據我所知有兩位，當年是田濤和吳春波。”

“華爲的價值觀很樸實，很尊重科學家，尊重踏踏實實做學問的人。任正非曾經非常尊重北航的布鞋院士李小文，看看華爲對李小文的態度，你做一下對比，就很清楚了。”蔡先生告訴陸玖財經。據瞭解，任正非曾親自批示，華爲向李小文學習。但是，時至今日，大多數公衆已經遺忘，誰是李小文？

一位接近華爲的人士也表示，華爲官方認可的顧問，爲數不多，當年人大六君子起草了《華爲基本法》，除了吳春波之外，還有彭劍鋒、包政、黃衛偉、吳春波、楊杜、孫健敏。“大概在2017年前後，華爲對外做‘在槍林彈雨中成長’系列分享活動，一般的嘉賓演講組合，是一個導師+一個華爲副總裁。田濤、黃衛偉經常做演講，他們這種纔算是華爲認可的顧問。”

“華爲對外很鼓勵研究，甚至會給一些費用。像華夏基石，華爲就很認可。國外還有一大堆顧問，都是華爲鼓勵的。但是華爲有一個理念，他從來不提成個人的成功，而是講整體的成功。所以，華爲對造神運動是比較反感的。”該人士說。

聲明背後有深意？

除此之外，因爲成爲車企的合作伙伴，一些人也盯上了華爲的流量。

比如和華爲合作問界系列車型的小康股份，2016年6月登陸A股，在和華爲合作之前的2020年，股價也就10元左右，2021年爆出和華爲合作之後，小康股份股價暴漲，7月6日收盤價77.6元每股，總市值1055億，市值暴漲七八倍。

除了小康之外，北汽藍谷、長安汽車，都與華爲聯合推出了合作的車型，廣汽和華爲合作的車型也已經在路上了。

華爲確實給這些企業帶來了價值的拉昇。長安、小康、北汽原本爲中低端品牌，但和華爲合作後，迅速攀升爲中高端品牌。華爲與小康合作推出的問界M5，5月份交付量破5000輛，87天交付破萬，累計銷量11296輛，創下了新品牌單款車型交付破萬紀錄。

通過合作，華爲的品牌、技術和渠道，爲合作車企帶來了切實的效益，實現了共贏。

股市和資本市場也不乏炒作華爲概念，操作股價的案例。

2022年1月17日，據界面報道，原中泰證券研究所策略首席分析師陳龍被抓，據知情人士透露，背後原因是聯合遊資和機構，聯手炒作華爲造車概念股。

對於資本市場來說，這並不奇怪。因爲堅持“華爲自己不造車，只幫車企造好車”，加上強大的品牌賦能，華爲和哪家車企合作，哪家車企便會身價暴增。

正如摺疊屏市場都在等蘋果，華爲在國內對產業的影響力不亞於蘋果。資本市場甚至出現“華爲概念股”， 華爲鴻蒙系統，無人駕駛都可以拉動相關概念股大漲。逐利本性的資本自然不會錯過這種蹭流量的機會。

2021年6月份，證監會就曾對“潤和軟件”“思特奇”等四隻妖股進行重點監控，這幾隻妖股背後的力量，都試圖憑藉華爲概念操縱股價。華爲曾經特意發佈通告，禁止利用所謂消息，在股市上炒作所謂的華爲概念股。有違法犯罪的，甚至華爲希望監管部門去查處。

相比之下，通過誇大其詞吸引流量賣書的盜版書商，只能算小打小鬧。知名戰略專家劉潤專門撰文，認爲盜版書商是華爲與陳春花誤會的背後推手。

華爲多年走來，其攻堅的壯志，抗壓的豪氣，以及所代表的民族自強精神，已爲國人共認。但是，華爲針對陳春花的聲明，卻引起一些人的微詞，很多人認爲措辭過於強硬。

“華爲的聲明，不僅僅是針對陳春花本身，更多針對的是那些背後蹭華爲流量的生意鏈條。對那些惡意蹭華爲流量的人和生意，鮮明地表明不歡迎態度。”蔡先生說。

譭譽總是結伴而來，還有圍繞光環的生意鏈。華爲要經得住批評，經得住讚美，也要廓清圍繞自身的流量生意鏈。實在是太難了！

真相無法揭露，只能接近

作者 ： 劉恆濤