據法新社2日報道，本週二，首艘烏克蘭運糧船離開敖德薩抵達土耳其，這是俄烏衝突以來的首次。

報道稱，在基輔宣佈開始從頓涅茨克地區強制撤離人員後不久，懸掛塞拉利昂國旗的“拉佐尼”號貨船抵達博斯普魯斯海峽邊緣。

報道指出，根據土耳其和聯合國斡旋達成的一項協議，“拉佐尼”號揚帆起航。該協議旨在將數百萬噸被困農產品運往世界市場，並遏制一場全球糧食危機。

報道表示，一個包括俄羅斯和烏克蘭官員在內的小組將於週三在伊斯坦布爾附近對這艘貨船進行檢查，之後其將向黎巴嫩的黎波里運送2.6萬噸玉米。

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當地時間2022年8月3日，土耳其伊斯坦布爾，從烏克蘭敖德薩港出發的首艘運糧船“拉佐尼”，船上載着26527噸玉米，抵達土耳其伊斯坦布爾博斯普魯斯海峽黑海入口。（視覺中國）

延伸閱讀

重新起航：烏克蘭運糧船能化解全球糧食危機嗎？ 

美國《紐約時報》網站8月1日報道了俄烏衝突以來第一艘通過黑海封鎖的烏克蘭貨船。報道摘編如下：

一艘滿載玉米的貨船1日成爲5個多月衝突以來從烏克蘭起航的第一艘貨船，它穿越了俄羅斯海軍對烏克蘭黑海港口的封鎖。這讓人們燃起希望，即迫切需要的糧食很快將運達遭受糧食短缺和價格飛漲之苦的國家。

脆弱的談判協議

這艘船的航行是幾個月來談判的高潮，也是一場將糧食運出烏克蘭的國際努力的高潮。戰前，烏克蘭是全球的糧倉之一。俄烏衝突造成的運輸中斷，加上西方阻礙俄羅斯出口的制裁以及乾旱和氣候變化等因素，已大大減少了全球糧食供應，有可能令數千萬人忍飢挨餓，尤其是在中東和非洲。

來自聯合國和土耳其的調解人監督了數月來在伊斯坦布爾舉行的會談。儘管談判似乎曾有數週陷入絕望的泥潭，但在7月下旬，有關方達成了一項協議，釋放了2000多萬噸糧食。

該協議很容易土崩瓦解：這艘名爲“拉佐尼”號的貨船正在戰區航行，有可能遭到襲擊或遭遇意外，負責多國行動的檢查人員和官員之間的不信任或分歧可能再次導致港口船隻凍結。

正因爲這一協議關係如此重大、也因爲西方和烏克蘭對俄羅斯是否真的會讓貨物離港抱有強烈不信任，週一這艘船從敖德薩的起程受到了密切關注。

“拉佐尼”號的船員主要是敘利亞水手，由一艘拖船拖出港口。這艘裝載2.6萬噸玉米的貨船先是駛過了烏克蘭爲防範俄軍兩棲攻擊而設置的水雷區，然後經過了基本上控制黑海併發放安全通行許可的俄海軍艦艇。

惡化的糧食危機

但另一方面，專家們說，烏克蘭糧食出口的重啓對於當前的全球糧食危機來說幾乎是杯水車薪。

當前糧食危機的規模如此巨大，以至於任何單方面的進展都不會是靈丹妙藥。戰爭、新冠疫情對經濟造成的破壞以及因氣候變化而加劇的極端天氣，共同促成了這場危機。

據聯合國世界糧食計劃署說，45個國家的多達5000萬人正瀕臨饑荒邊緣。而且在受影響最嚴重的20個國家，這個夏天結束時情況可能會嚴重惡化。

就在不久前，世界原本在向着消除飢餓的目標邁進。消除飢餓方面的進步很大程度上來自中國和印度，這兩個國家的經濟繁榮使數以千萬計的人擺脫了貧困。而在20%人口面臨飢餓的非洲，進展一直緩慢得令人難以忍受。

援助專家說，尚不清楚在恢復糧食運輸後，烏克蘭的穀物有多少能送達非洲之角等地的飢餓人口。在非洲之角，4年的乾旱已經使1800萬人面臨嚴重飢餓。

在也門，60%的人口依賴食品救濟，而援助組織不得不削減每份援助的量以接濟更多的人。世界糧食計劃署駐也門辦事處主任理查德·拉根說：“在這裏，我不得不從餓肚子的人手中奪走一些喫的，去養活更餓的人。我們只能這麼做，因爲資源有限。”

對這些飢餓地區的人來說，烏克蘭危機還表明，國際社會是可以齊心協力解決人道主義危機的——但只有在富國願意的時候。

截至8月1日，聯合國呼籲的對烏克蘭人道主義援助的22億美元，有93%已經募集到位；而蘇丹、阿富汗和剛果民主共和國所需的差不多金額的援助請求，到位的則只有21%到45%不等。

4月，世界衛生組織總幹事譚德塞曾表示，諸如此類的區別對待令人不禁要問：“世界對白人和黑人真的給予同等關注嗎？”