21世紀經濟報道記者 杜巧梅 報道

北京時間8月16日，賈躍亭創立的Faraday Future Intelligent Electric Inc． （以下簡稱“FF”） 發佈了截至2022年6月30的二季度財報。

財報顯示，今年二季度，FF運營虧損約爲1.37億美元，而上年同期運營虧損約爲2800萬美元；淨虧損增至1.42億美元，而上年同期淨虧損5300萬美元；總資產約爲5.88億美元，其中包括1.21億美元的現金；負債總額約爲2.87億美元。

成立至今，FF累計虧損已擴大至32億美元，截至2022年8月9日，現金餘額僅有5220萬美元。

對於業績虧損和現金減少，FF表示，2022年第二季度淨虧損大幅增加主要是由於同期經營虧損增加所致。據瞭解，今年二季度，FF重新聘請供應商併爲 ED&T 服務進行了大量採購以推進 FF 91的開發，導致工程、設計和測試（“ED&T”）服務費用以及員工人數和員工相關費用增加。

據悉，與2021年7月業務合併之前的預測相比，FF的成本一直在增加，其中包括建築和勞動力成本增加、原材料價格上漲，半導體芯片短缺、關稅、與全球新冠肺炎疫情相關的成本增加，以及相關供應鏈限制帶來的成本上升。

此外，FF預計，在可預見的未來將繼續產生重大的經營虧損。今年下半年，FF需要約3.68億美元的現金來推出其首款車型FF 91。

資金的短缺可能導致FF再度延遲其首款車型FF 91的交付時間，此前，FF曾多次表示，FF 91計劃在今年三季度量產交付。

“儘管公司已採取措施保持其當前的現金狀況，包括減少支出、延長付款週期和其他類似措施，但預計到2022年9月上旬將需要額外資金以繼續運營，並且還需要在2022年剩餘時間和2022年以後籌集額外資金，以支持FF 91產量增加，以產生收入，使公司走上現金流收支平衡的道路。”FF在其二季報中表示，正在尋求從目前正在進行的融資中籌集3.25億美元的資金，以補充其現金流。

值得注意的是，在財報發佈當天，FF宣佈已與美國機構投資者簽署的協議，預計潛在融資總額高達6億美元。已執行的協議以可轉換擔保票據方式提供了5200萬美元的短期資金。

“我們正在努力完成此次融資過程，以籌集足夠的新資金來推出FF 91。在成功完成融資過程的前提下，我相信我們可以在第三季度末或第四季度向客戶交付汽車。”FF首席執行官畢福康（Carsten Breitfeld ）表示。

8月17日美股盤前，FF股價已下跌近17%，報2.32美元/股，總市值僅爲7.61億美元。