在省內“吊車尾”的港口城市，逆轉機會來了

原標題：城市24小時 | 在省內“吊車尾”的港口城市，逆轉機會來了

圖片來源：新華社

央視網消息，8月17日，連雲港港30萬噸級航道二期工程徐圩航道順利通過交工驗收，至此連雲港港30萬噸級航道全面建成。這是江蘇省首條30萬噸級深水航道，也是我國乃至世界上在開敞海岸淤泥質淺灘建設的等級最高的人工深水航道。

連雲港港30萬噸級航道從根本上提升了港口功能，進一步穩固了連雲港港國際樞紐港的地位，爲中西部和蘇北地區聯通世界提供了一條最便捷的海上大通道。連雲港也成爲江蘇唯一一個具備30萬噸級航道深水海港、國家級鐵路樞紐及高速公路網、4D級空港、覆蓋蘇魯豫皖內河網絡等海陸空兼備的全國性綜合交通樞紐。

解讀：作爲沿海地區強省，海洋經濟一直是江蘇發展的一大“軟肋”。其中最明顯的表現，就是連雲港等沿海城市經濟表現不佳。一直以來，連雲港GDP在江蘇省內排名倒數，今年上半年更被“老對手”宿遷超越，在江蘇十三個地級市中滑至末位。

去年以來，江蘇明確要將沿海地區高質量發展“作爲‘十四五’發展的緊迫任務、擺在重中之重的位置來抓”。而連雲港港30萬噸級航道，被視爲江蘇沿海開發的“牛鼻子”工程，也是連雲港港發展的“生命線”工程，其重要性可想而知。

江蘇國土空間總體格局圖片來源：《江蘇省國土空間規劃（2021-2035年）》（公開徵求意見版）

連雲港坐擁江蘇第一大海港，處於江蘇海岸線和隴海鐵路交匯處。基於這樣的地理區位優勢，江蘇一直對連雲港寄予厚望，曾喊出“舉全省之力發展連雲港”，並將其定位爲江蘇沿海開發的“龍頭”；2019年，連雲港也與南京、蘇州一道，共同加入江蘇自貿區“羣聊”。

隨着港口地位提升，連雲港將能更大程度發揮航運優勢，不僅有助於增強對蘇北和皖北地區的輻射帶動，還將進一步打造中西部地區出海口，西向拓展更廣闊的發展腹地。在更大的全局視野中，連雲港向東與日韓隔海相望，向西通過新亞歐大陸橋與中亞、歐洲相連，也有望在國內國際雙循環中發揮更大作用。這也是連雲港能否實現“絕地反擊”的最大變量。

工信部召開部分省市工業經濟形勢分析視頻會議

工信部網站消息，8月17日，工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌主持召開部分省市工業經濟形勢分析視頻會議，研判三季度工業經濟運行形勢，促進有關省市持續發力，爲穩定工業經濟作出更大貢獻。會上，河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、山東、河南、廣東等10個省份工業和信息化部門負責同志作交流發言。

大力發展郵輪旅遊，上海等城市被“點名”

18日，工信部等五部門聯合發佈《關於加快郵輪遊艇裝備及產業發展的實施意見》。其中提出，大力發展郵輪旅遊。推動三亞建設國際郵輪母港，推進上海、天津、深圳、青島、大連、廈門、福州、廣州等地郵輪旅遊發展，打造一批國際一流的郵輪旅遊特色目的地。

推動遊艇產業創新發展。加快海南遊艇產業改革發展創新試驗區建設，支持大連、青島、威海、珠海、廈門、北海等濱海城市創新遊艇業發展，建設一批適合大衆消費的遊艇示範項目，鼓勵和引導開展各類遊艇賽事活動等。

溫州龍港三孩入讀公辦園擬學費全免

溫州龍港市政府網站消息，龍港市社會事業局日前發佈《龍港市育兒友好支持政策實施方案（徵求意見稿）》（2022年-2025年）。其中提出，按政策生育的龍港戶籍第三孩在本市公辦託兒所、幼兒園就學，學費全免，若在本市民辦學校就學，則以公辦學校的學費標準補助。此外，三孩家庭子女可免費享受義務教育學校放學後託管服務、初中晚自習服務和暑期託管服務。

寧杭鐵路二通道又有新進展

交匯點客戶端消息，聚焦“軌道上的長三角”，17日舉行的第四屆長三角一體化發展高層論壇，寧杭鐵路二通道框架協議入選重大合作簽約事項。今年6月，蘇浙皖三省鐵路工作對接會召開，共同協商明確如通蘇湖城際鐵路、宜湖鐵路、寧杭高鐵二通道等項目推進有關事宜。

廣西南崇鐵路預計年底開通

8月18日8時30分，57913次綜合檢測列車從廣西南寧站駛出開往崇左，標誌着南崇鐵路聯調聯試正式開始，全線開通進入倒計時，預計年底正式開通運營。南崇鐵路是廣西首條自主投資建設的高速鐵路，經南寧站接入全國鐵路網，運營里程119.294公里，設計行車時速250公里。

農民日報：鼓勵農民進城買房，不能不算後路賬

這兩天，某縣縣委書記號召領導幹部買房的視頻刷屏，近期“多地鼓勵農民進城買房”的話題也備受關注。8月18日，農民日報頭版發表評論指出，如今，經濟新的下行壓力加大，不少縣市希望以各種手段吸引農民進城活躍經濟，擴大需求，這樣的初衷可以理解。但想要“以房引人”“以房留人”，就必須充分保障農民的權益，給農民留足後路。

農民要不要進城買房？評論認爲，這個問題不能一概而論。對於那些積累了一定經濟實力、確實有需求離鄉進城的農民來說，此時恰逢政策“東風”，未嘗不是一次不錯的機會。但對於那些雖有進城願望，但暫時沒有足夠的能力購房，也沒有穩定的收入覆蓋進城後生活成本的農民來說，舉債進城，就要慎之又慎。尤其是一些地方將“自願退出宅基地進城購房落戶”作爲農民獲得進城購房補貼的條件，更要特別審慎。

如果農民在城市的生活難以爲繼，還能否回到農村去？農民進城後，能否真正在城裏留得住、過得好？

評論特別強調，我國的城鎮化是一個長期的歷史過程，在這個進程中，要保有足夠的歷史耐心，對涉及農民的事情都要多一份考量，但凡是涉及農民的權益，一定不能損害，一定要有益，要有利。如果總是惦記着農民的那點購買力，甚至想打宅基地的主意，切斷了農民可進可退的後路，是不可取的，這樣換來的短期收益和發展也是難以持續的。

今年前7個月全國電力消費增長3.4%，中部增速最快

近日，中電聯發佈1-7月電力消費情況。今年前7個月，全國全社會用電量49303億千瓦時，同比增長3.4%，其中，7月份全國全社會用電量8324億千瓦時，同比增長6.3%。

分月全社會用電量及其增速

分產業看，1-7月，第一產業用電量634億千瓦時，同比增長11.1%；第二產業用電量32552億千瓦時，同比增長1.1%；第三產業用電量8531億千瓦時，同比增長4.6%；城鄉居民生活用電量7586億千瓦時，同比增長12.5%。

分地區看，1-7月，東、中、西部和東北地區全社會用電量分別爲22845、9481、14361和2615億千瓦時，增速分別爲1.7%、7.5%、4.2%和0.1%。7月份，東、中、西部和東北地區全社會用電量增速分別爲4.6%、10.5%、7.9%和-2.2%。

1-7月份，全社會用電量增速前5位省份依次爲西藏（22.1%）、安徽（10.5%）、湖北（8.8%）、四川（8.5%）、青海（8.2%）。7月份，全社會用電量增速前5位省份依次爲西藏（33.4%）、雲南（26.1%）、安徽（17.6%）、重慶（17.0%）、湖北（12.7%）。

去年社保基金投資收益近1132億元，投資收益率4.27%

全國社會保障基金理事會18日正式發佈2021年社保基金年度報告。報告顯示，2021年社保基金實現投資收益額1131.80億元，投資收益率4.27%。社保基金自成立以來的年均投資收益率爲8.30%，累計投資收益額17958.25億元。

2021年末，社保基金資產總額30198.10億元。其中，直接投資資產10213.08億元，佔社保基金資產總額的33.82%；委託投資資產19985.02億元，佔社保基金資產總額的66.18%。

中歐班列已通達歐洲24個國家196個城市

央視新聞消息，8月18日，推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室對外發布《中歐班列發展報告（2021）》。截至今年7月底，中歐班列累計開行超過5.7萬列，運送貨物530萬標箱，重箱率達98.3%，貨值累計近3000億美元；共鋪畫82條運輸線路，通達歐洲24個國家196個城市，逐步“連點成線”“織線成網”，運輸服務網絡覆蓋歐洲全境，形成貫通歐亞大陸的國際運輸大動脈。

國家發改委開放司司長徐建平表示，相對於海運和空運，中歐班列運輸價格是航空的1/5，運行時間是海運的1/4，受自然環境影響小、穩定性高，對具有一定運量規模和時效性要求較高的產品，具有很強的吸引力。

22個園區入選國家級知識產權強國建設示範園區

近日，國家知識產權局發佈《關於國家級知識產權強國建設示範園區評定結果的公示》，擬確定北京經濟技術開發區、上海漕河涇新興技術開發區、蘇州工業園區、武漢東湖新技術開發區、深圳市高新技術產業園區等22個園區爲國家級知識產權強國建設示範園區。目前，公示期已結束。