特斯拉(TSLA.US)最近概述了決定其下一家工廠選址的因素，包括“儘可能少的審批程序”。分析師表示，如果能重新來過，埃隆·馬斯克可能不會把第一家歐洲工廠設在德國。

Baird分析師Ben Kallo表示，特斯拉在柏林郊外的格林海德(Gruenheide)就經歷過很多這樣的事情。去年4月，特斯拉抱怨該項目獲得最終批准的過程“令人惱火”。

特斯拉於2019年底首次宣佈在德國建廠，但由於環保組織提出的法律挑戰，該項目被推遲了數月。環保組織擔心該項目會使用過多的水，並威脅到當地野生動物。在終於啓動生產的幾周後，馬斯克稱特斯拉在德國和美國德克薩斯州的工廠是“巨大的金錢熔爐”，已經虧損了數十億美元。

而現在，特斯拉德國工廠正面臨更多障礙。上週，有媒體報道稱，由於環保問題，格林海德當局無限期推遲了對特斯拉工廠擴建約100公頃(247英畝)的計劃的投票，該計劃旨在增加貨場和用於儲存零部件的倉庫。

有跡象表明，就特斯拉在格林海德的投資而言，德國的官僚作風可能讓其付出了高昂的代價。去年年底，特斯拉決定放棄11.4億歐元(11.2億美元)的德國政府援助，因爲它選擇先在美國德克薩斯州生產一種新型電池。

本月有報道稱，該公司暫停了在德國生產電池的計劃，並討論了將電池製造設備運往美國的問題。不過德國官員隨後表示，特斯拉在德國的電池廠即將竣工。

德國政府嚴重的官僚作風和強大的工會使得特斯拉的運營陷入困境。上個月，馬斯克在特斯拉的年會上表示，在德克薩斯州奧斯汀和格林海德仍有“大量問題”需要解決。雖然這兩家工廠可能都很難運營，但特斯拉顯然更願意在德克薩斯州開展更多業務。

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