進入汽車這個行業，給懂哥最深的一個感覺就是德國汽車如同老師一般的存在，德國工業4.0，智能製造，德國人嚴謹的思維，專注的態度等等造就了德國汽車王國的稱號，如果，你要問德國汽車工業有多強？
德國國土面積35.75萬平方公里，比我國雲南省還要小一點，卻誕生了全球知名的三個大汽車集團——大衆集團，戴姆勒集團，寶馬集團，其中兩個是百年車企，奔馳是汽車的發明者。
三家車企均是家大業大，大衆集團不僅有平民品牌大衆，斯柯達，西雅特，還有頂級豪華車賓利，以及超跑蘭博基尼、布加迪，高端豪華奧迪和保時捷，覆蓋了汽車消費的各個領域；奔馳和寶馬一直以高端著稱，奔馳的豪華，寶馬的運動已成爲其深入人心的基因，除此之外，奔馳的卡車，寶馬的飛機發動機也是全球聞名。
其次，三家車企在全球範圍內均備受歡迎，在2021年，奔馳在全球的銷量超過240萬輛，寶馬252萬輛，大衆集團更是達到了888.2萬輛，反觀中國車企銷量最高的當屬吉利132.8萬輛，而且集中在國內市場。
歷經兩次世界大戰，德國經濟都得到了快速恢復，很大原因得益於其處在工業革命的重要時期。
作爲歐洲工業強國，德國經歷了從第二次到第四次工業革命的積累，誕生了大批優秀的人才和產業。
1886年，卡爾·奔馳發明了汽車，開啓了德國汽車工業史的篇章；1950年，德國汽車產量就達到了30萬輛，1960年，已經來到200萬輛；2004年，德國汽車全球產量超過1300萬輛，佔據全球汽車產量的20.7%；如今，德國三個汽車集團均位居全球500強企業名單，市值也是高居全球車企前列。
汽車之父、內燃機發明者、計算機之父全都是德國人，德國除了擁有大量的國際汽車品牌，還有諸多相關產業的佼佼者。
從英飛凌的汽車電子元件，到工業機器人，還有巴斯夫的催化包，大陸集團的零配件，西門子的機械與數控機牀，德國的汽車產業鏈，都在世界尖端位置。
從世界第一輛汽車誕生到現在，德國的汽車發展時間也是全球最長的。
在汽車工業的發展歷程中，造就了經典的德國特質，Leidenschaft（熱情）和 Detailverliebtheit（關注細節）等品質造就了無數車企的精工品質，正如戴姆勒的創始人戈特利布·戴姆勒和他的終身商業夥伴威廉·邁巴赫共同鑄就的企業座右銘：Das Beste oder nichts（“最好的， 或者什麼都沒有'）。
正是因爲德國對於科技的重視，基礎工業的雄厚發達，所以才促成了如今高度發達的德國汽車產業，這也是德國工業製造業實力的集中展現。
百年的工業發展，德國人將這種精神延伸到了各個領域，諸如足球。
被譽爲“德國戰車”的德國國家隊可謂是每次世界盃的熱門球隊，讓懂哥印象最深刻的當屬2014年奪冠的世界盃，畢竟，那一年，唯一猜對的就是冠軍了。
不同於其他有巨星的國家隊，德國隊講均衡，團隊作戰，在各個位置都能有穩定出色的表現，正如德國汽車工業一樣，保證品質穩定，持久出色纔是穩定。
今年卡塔爾世界盃，德國國家隊再次成爲奪冠熱門，誰將拿下德國國家隊的代言權也成爲了焦點。
作爲一個汽車圈的人，懂哥很希望某個車企，最好是中國車企能夠拿下這場代言，結果雖不是車企，卻也讓人驚喜，中國企業伊利繼拿下阿根廷國家隊，葡萄牙國家隊，西班牙國家隊後，再次“拿”下德國國家足球隊，攜手征戰2022年卡塔爾世界盃。
除此之外，伊利更是大手筆的一次性拿下了三個“7”號巨星，包括熱度依舊的貝克漢姆，世界足球先生C羅，以及來自中國的足球巨星武磊。
走出去，一直是中國車企們的夢想，伊利此舉給中國車企們做了榜樣，跨界合作或許是在海外打響品牌影響力的最好方法。
隨着電動化時代的到來，越來越多的中國車企開始出海，在向德國工業學習了多年後，在新能源領域取得的領先優勢也將助力我們進一步向上，我們也將迎來屬於自己的工業時代。
