你能相信嗎？雪佛蘭開拓者ev居然和我們熟悉的雪佛蘭沒有任何關係，之所以在前面加上ev這兩個字母，完全就希望靠着開拓者的影響力能夠順利打開市場。這臺車到底能不能夠幫助雪佛蘭成爲新能源市場的開拓者呢？我們一起來看一看。

實際上不少人第一次看到雪佛蘭開拓者ev時都會覺得非常困惑，美系汽車怎麼也會有如此富有時尚氣息的造型，爲什麼也能看到如此漂亮的曲線？這臺車使用的是雪佛蘭通用平臺打造而成，不管是外觀還是內飾上確實令人眼前一亮。

雪佛蘭開拓者ev的進氣格柵採用了燻黑處理，同時增加了前大燈燈帶和會發光的雪佛蘭車標，輪轂也變成了21英寸。前保險槓的設計也和之前完全不同。導風槽和進氣孔的增加讓它具有極強的攻擊性，車頂使用了亮黑配色。

側面造型具有極強的肌肉感，車頂在c柱以後向下收起，而窗線則沿着輪拱往上提，形成了一個l型造型，看起來就像是蓄勢待發一樣，讓這款車的運動感直接就展露無疑。

車尾的層次感非常明顯，採用了大量折線設計，勾勒出非常時尚的氛圍。大量豎向斷面的應用也讓車輛更具有立體感。尾燈採用了不規則的結構，造型和車前大燈差不多，有效地融合成一個整體，外凸的燈罩也變得更具時尚氣息。

進入車內就能感受到大量的科技氣息撲面而來，中控臺採用了環抱式的設計，主要朝着駕駛室方向傾斜，讓車輛和駕駛者之間形成了極強的交互關係。

方向盤採用了三幅式多功能方向盤，左後方有一個能量回收按鈕，並且支持單踏板格式。右方則是奔馳公司常見的懷檔設計，最大限度地解放了中控扶手附近的儲物空間。

豐富的科技性能表現在各個方面，12英寸的全液晶儀表盤除了可以讀取行車主要信息之外，在充電時還可顯示電池剩餘信息，上方的流媒體後視鏡也整合了安吉星系統。

最讓我們滿意的是車輛仍然保留了不少物理按鍵，極大地方便了車主操作，又可以將一些不常用的系統整合到中控屏幕中，保持了車輛內飾的整潔和美觀。

由於採用了懷擋的設計，中央扶手箱部分就可以多出一些儲物空間，比如擁有兩個茶杯座以及可以給手機充電的設備。

根據車型不同，雪佛蘭開拓者ev的車內配置也不一樣，甚至連內飾配色都各不相同，可以給車主更大的選擇空間。比如rs版本擁有帶車型標誌的平底式方向盤，前排座椅還支持通風和加熱功能。

雖然開拓者ev的車頂從b柱之後就開始往後收，但由於其面積非常巨大的全景天窗，覆蓋面積一直達到了後排乘客的頭部位置，因此極大程度地減輕了後排的壓抑感，也讓後排乘客有着更好的乘坐體驗。

唯一遺憾的便是這款車的後備箱並不大，兩側還有非常巨大的輪拱佔據了空間，這讓它甚至都沒有辦法放下代駕的電動車。幸運的是可以將後排座椅放倒，也能擴寬車輛後備箱空間。

目前我們並不清楚這款車的具體動力信息，只知道在ss版本中將搭載雙電機四驅系統，零百km的加速時間將在四秒鐘之內，續航里程可達到500km。

雪佛蘭開拓者ev預計將在明年和中國消費者見面，從目前透露出來的信息來看，它擁有着之前從沒有想象到的美系外觀造型，大量的前沿科技，確實是一款極具有誠意的產品。在具體車型劃分上，也讓用戶能夠擁有更多的選擇可能性，使用的奧特能平臺本身又極其先進。假如它進入國內後定價在30萬左右，它必然會成爲一個最大的黑馬，將對它的競爭對手帶來極大的壓力。