中國製造再迎利好。

最新數據顯示，中國汽車的出海勢頭強勁：8月，中國對外出口了30.8萬輛汽車，創歷史新高。其中，新能源汽車出口8.3萬輛，同比增長82.3%。結合前八個月，中國新能源汽車出口累計達到34萬輛，同比增長97.4%。

從2005年到2015年，中國新能源汽車的滲透率只有1%左右。但到了2022年上半年，市場滲透率已經達到21.6%。德國《南德意志報》近日以《中國汽車業強行超車》爲題，認爲中國在用自己的方式，繞過西方國家在內燃機上的優勢，準備在汽車技術上達到與西方國家相等的水平。

出口的中國新能源車企，優勢在哪？又是誰買走了中國新能源汽車？這一崛起的創新產業，有怎樣的未來？

車去哪兒了

英國《金融時報》近日在一篇報道中寫道，中國汽車出口量正在起飛，其中許多是電動汽車，這將給全球市場結構帶來鉅變。

“隨着汽車市場走向電動化，歐洲很快發現自己與中國存在貿易逆差。”

2021年，中國汽車出口銷量同比漲幅達到101%，超越韓國成全球第三大汽車出口國；更是在2022上半年，出口總量達到108萬輛，並超越德國，躍升世界第二大汽車出口國。

擴大的出口版圖一部分源於新能源汽車這一新興力量。有外媒驚訝地發現，2022年，新能源汽車一個月的出口量就超過了2020 年全年。例如，在2022年8月，我國新能源汽車出口了8.3萬輛。但在2020年全年，中國新能源汽車僅出口約7萬輛。

擴大的汽車出口版圖一部分源於新能源汽車這一新興力量

與傳統燃油車集中在俄羅斯、東南亞、南美等新興市場不同，中國新能源汽車的目標市場主要在西歐。中國乘聯會祕書長崔東樹總結稱，“2022年上半年中國新能源乘用車出口中，西歐市場佔34%，而比利時是上半年從中國進口新能源汽車數量最多的國家。”

崛起的歐洲新能源汽車市場更多是因爲歐洲對清潔能源有着旺盛的需求。Marklines等市場研究機構的數據顯示，2022上半年，歐洲八國（德國、法國、英國、葡萄牙、挪威、瑞典、意大利、西班牙）新能源汽車註冊量約爲88萬輛，其滲透率已達21%。

在全球變暖和能源危機下，鼓勵新能源汽車的發展成爲世界多國共同追求的目標。

2022年6月，歐洲議會做出表決，到2035年禁止歐盟境內銷售燃油車。中國海南省亦出臺了類似規定，成爲全國首個未來禁售燃油車的省份。

電動汽車充電電池，減少碳排放

擁有相同目標的全球用車大環境，激勵中國新能源車企採用“和而不同”的出海策略。

2021年5月，蔚來發布挪威戰略；宣佈進入挪威市場；2022年初，小鵬汽車在瑞典的首家直營店開業；比亞迪也在今年宣佈進入日本、德國等乘用車市場。比起過去來自日本、德國的車企奪取大量中國消費市場，如今，高速發展的中國新能源汽車開始反向在這些區域發揮影響力。

中國製造，“換道超車”

進擊的中國車企，背後是成熟的產業和技術支撐。

2022年，蔓延全球的缺芯潮疊加疫情因素，讓全球多國汽車製造商放慢了前進的步伐。

汽車行業數據預測公司AutoForecast Solutions數據顯示，由於芯片短缺，2022年上半年全球市場累計減產約223萬輛。大部分的減產來自歐洲、北美等地區。中國因爲芯片儲備充分，不僅累計減產規模不大，還將汽車的海外市場擴大到南美。

中國乘聯會數據顯示，除歐洲以外，今年上半年，我國對智利、墨西哥、祕魯等南美國家汽車出口量較多。

我國也是個汽車出口大國，今年對智利、墨西哥、祕魯等南美國家汽車出口量較多

加速發展的新能源汽車，被認爲是中國向傳統汽車強國發起的一次“換道超車”。

相比於傳統燃油車，電動汽車的傳動系統非常簡單，主要依靠電池和電機。較少的零部件減少了整車組裝的難度，也放大了中國在組裝方面的成本優勢。

以電池爲例，據麥肯錫測算，中國純電車型的續航價格比約爲21公里/1萬元人民幣，而國際車型的續航價格比普遍約爲11公里/1萬元人民幣。

成熟的供應鏈給中國車企帶來了成本優勢。但同時，強調電動化、智能化的中國車企，更想改變中國汽車在國際市場上低端、廉價的印象。

以小鵬、蔚來爲代表，中國國產高端電動汽車參與全球競爭

同在挪威啓程的蔚來和小鵬汽車，在智能化科技上表現亮眼。小鵬汽車多年深耕自動駕駛技術，在輔助駕駛上步伐邁得很快。蔚來也在智能化探索中不斷髮明新科技。9月5日，蔚來發布了業界首款原生車載AR眼鏡，成爲元宇宙在汽車行業應用的第一次嘗試。

比亞迪的優勢則在佔新能源整車成本大頭的動力電池上。7月，比亞迪的電池供貨總量同比增長205%，超過韓國 LG，成爲世界第二大電池供應商。

可以預見，來自全球新能源車企的競爭、分工與合作，將促進新能源汽車領域的良性發展，倒逼社會的創新。中國新能源車企各自擁有技術優勢，和而不同，攜手促進科技向善。

健康之和，科技向善

儘管擴張路線和思路有所不同，中國車企朝海外擴張的決心源於堅信清潔能源對人類未來的重塑力量。這與儒家文明提倡的“和而不同”有相似邏輯。

儒家的“和而不同”，首先肯定“不同”，肯定各類差異現實的存在。在這基礎之上，實現 “和”。它不僅承認具體價值觀念的多樣性，也相信人類價值追求的普同性和人類社會總體發展的共通性。

中國新能源車企近年的創新百花齊放，最終目的也有共通性——服務人類社會和保護地球環境。動力電池技術促進人類綠色出行，自動駕駛技術解放城市空間，車載AR眼鏡給予人們想象力……科技力量“和而不同”，但只要其中向善的力量得以發揮，人類社會就能擁有想象未來、改變現實的力量。

城市街道馬路上，無人自動駕駛汽車正在行駛

2022年，蔓延北半球的極端高溫，更讓各國政府意識到節能減排迫在眉睫。新能源汽車、虛擬電廠、綠色供應鏈······各個領域的科技奔着時代賦予的共同價值觀——綠色環保、低碳減排、科技向善的目標。和而不同的技術創新，令地球環境恢復生機，也令每一個個體受益。

“努力讓技術向善,爲人類造福而不是添亂。” 9月25日，在和文化論壇深圳站暨毛鋪·君和宴上，華大集團CEO、中國基因組學研究員尹燁講述了自己對科學與科技應遵循“和而不同”的理解。

在尹燁眼中，科技創新也是和而不同的結果。“和在於不管你今天是做哪一個學科，我們都是從不同的角度去解釋同一個事件去攀登同一座山頂，我們最終會走在一起。然而又是不同的，我們智人在地球上統治了一萬年，我們在繼承當中不斷樣，突圍權威，我更愛真理。”

他因此認爲，鼓勵創新需要創造和而不同、允許失敗的自由環境。“創新是自由之子，卻是繁榮之母，尤其在科技上，偉大創新的思想來自於自由的環境。我們要儘可能讓下一代年輕工作者有一個開放包容創新的氛圍。”

回溯中國歷史，在“和而不同”的環境中創造精品、流芳百世的一大例證是酒。尹曄認爲，“在人類漫長過程中，酒從原來自然發酵，蒸餾，到在傳統中找到新意，人類所有發明和而不同，它構成了我們人類創新之源。”

毛鋪草本年份酒多年堅持價值定位也是如此——和而不同。這是中國自古以來最源遠流長的文化性格和內涵。兼容幷蓄、和而不同的文化理念影響了國人的行事方式，讓中國科技創新者在前行路上獨具勇氣，也讓中國在與世界和而不同者同行中釋放善意。

作爲“和而不同”的極致秉承者，毛鋪草本年份酒堅持草本漿、真年份的品質。它融合草本與年份原酒，有健康內涵，這是它的“不同”，但又兼容白酒風味，有健康體驗，傳遞了健康的、包容的、和諧的力量。

毛鋪酒多年亦堅持以科技爲基礎，爲全民打造真正有助於身心健康的好酒，以科技賦能健康，融合苦蕎、葛根等五味草本，並且還獲得了兩項國家知識產權局頒發的專利證書——《抗酒精性肝損傷的護肝白酒及其生產工藝》和《一種具有降血脂功能的苦蕎酒製備方法》，真正讓毛鋪草本年份酒的健康內涵有據可依，這同樣也助力了產品的“和而不同”。

“和”文化流傳千年，以“己和，人和，天和”引導着社會發展。“和而不同”的毛鋪草本年份酒，堅持與和而不同者同行，與國人共同追求極致健康之和。

（文中圖片部分來源於視覺中國）

作者 | 吳大宇

編輯 | 鄒迪陽

統籌 | 蔡志華

排版 | 靜 山