轉自：AutoLab

“50萬以內最好的suv”、“理想L9底盤不輸庫裏南”、“蔚來在高端領域沒有能全面競爭的對手”，本以爲這些“營銷手段”只會發生在新勢力當中，現在誰也沒想到的是，這次竟然發生在豐田章男身上。

衆所周知，如今電動汽車迎來了飛躍性的發展，未來必定是新能源汽車的天下。

如今車企也開始往電動化轉型，不可否認的是，燃油車必將成爲過去，看看比亞迪9月份交出20萬輛新能源汽車的數據，就能知道電氣化纔是未來發展的重心。

就在近日，美國加州空氣資源委員會投票通過一項新規，宣佈從2035年開始禁售燃油車，屆時所有新車都必須是電動汽車或插電式混合動力汽車。

不過，豐田掌門人豐田章男在接受媒體採訪時表示：美國加州在2035年禁售燃油車的計劃將相當困難，還指出美國到2030年只有50%的新車銷售是零排放汽車將非常困難的，因爲並沒有太多的人想要入手一臺純電汽車，同時豐田也並沒有像其他車企一樣迫不及待的推出電動車陣容，並建議不要限制人們購買的車輛類型。

加州“禁燃”面臨着巨大挑戰

根據“禁燃”時間表顯示，目前有多個國家已經明確在未來數年間逐步禁止燃油車的生產和使用。而加州的新規定是要求從2026年開始，車企所售乘用車中，零排放汽車佔比必須達到35%，到2028年達到 51%，2030年達到68%，2035年達到100%。

這裏值得一提的是，在美國，至少有15個州傳統上都是沿用加州的汽車法規，所以接下來包括科羅拉多州和明尼蘇達州在內的15個州，也將推出逐步淘汰燃油車的規定。

關於豐田章男這一說，其實也有一定的道理，而且面對加州的這項新規，有其他州也認爲是“操之過急”，目前，全美已有17個州已向聯邦上訴法院提起訴訟，要求阻止加州在2035年之後實施“禁止銷售新的零排放汽車車輛”的法規。

本身汽車就是一個複雜的工業產品，想要全面向純電動車轉型，難度不可謂不大。

首先我們可以看到的是基礎設施配套問題。據相關數據顯示，2021年，美國電動汽車與充電樁數量的比例爲18.2：1，而此前歐盟計劃推行禁售燃油車的規定時，就有成員國表示了反對，原因是他們沒有足夠的電動汽車設施，對於充電樁市場還有比較大的發展空間，因此從充電樁的配套設施來看，加州的禁燃並非易事。

其次，新規一旦落實，那麼會影響到加州整個汽車產業的發展。由於加州是美國最大的汽車市場，也是世界第10大汽車市場，盲目往電氣化轉型，那麼燃油車產業鏈將出現停工停產的情況，根據預測，到了2040年就會帶來約3.2萬名機械工程師會失業。

加上至少有15個州都喜歡沿用加州的汽車法規，按照這一規定將會出現失業潮，無論充電樁的配套設施還是法規方面，“禁燃”這條路都面臨着巨大的挑戰。

更多的是營銷手段？

瞭解過豐田章男的朋友們都知道，他對於純電動汽車似乎“不太感冒”。

一直以來，豐田章男就不止一次在公開場合發佈“抵制”電動車的言論，從中極力推廣氫燃料電池車得知，在他看來“純電動並非汽車行業的唯一出路”。從以上的採訪可以看出，豐田章男似乎更是爲了“推銷”豐田自己的“祕密武器”——氫燃料電池汽車。

由於美國的充電樁配套設施不完善，推廣純電汽車依然需要耗費更長的時間，而氫燃料電池車就是相比於純電動汽車，氫能源擁有燃料添加快、續航時間長等優勢，這些優勢都是現在的純電動汽車無法達到的，更關鍵的是，汽車排放物是純水，行駛時不產生任何污染物，有效地保護環境。

“從長遠來看，氫燃料電池車可能是更好的產品，但從短期看，混動汽車仍是最佳選擇。”在豐田章男的談話中並沒有提到“純電汽車”這幾個字。

這裏，豐田章男指出了氫氣是一個很好的解決方案，這也是豐田多年來一直研發的方向，同時豐田章男還吹捧了該品牌的混合動力車。但看到這裏大家有沒有一種“似曾相識”的感覺，沒有錯，就是像新勢力幾位大佬的“營銷手段”一樣。

豐田也不得不“緊跟時代潮流”

根據國際能源署發佈的數據，去年全球電動汽車銷量銷量翻了一番，達到660萬輛，在此背景下，豐田不得不開始向電動化轉型。

雖然豐田章男對純電汽車並沒有太大興趣，但是在豐田計劃裏，在9年內投資700億美元用於電動汽車，其中350億美元將用於純電動汽車，在2021年12月14日，豐田就在全球電動車戰略發佈會上，一口氣發佈了15款全新純電動新車。

具體可以看到，在今年開始豐田就推出了電動化轉型的第一款產品——bZ4X，並且計劃到2035年雷克薩斯只銷售電動汽車，全面轉型爲純電品牌。這意味着，是需要必須密切關注市場狀況和消費者需求，而並不是自己說了算。

總結

美國加州宣佈從 2035 年開始禁止所有新的汽油車銷售，其實對於這一說並沒有太大的稀奇，畢竟“禁燃”時間表擺在那。但對於引來豐田章男的“炮轟”，還是有點喫驚的。

無論結果如何，豐田章男向純電動車“潑冷水”的做法並不能改變最終結果。汽車行業全面電氣化，這是業界公認的事實，尤其是面對着一款又一款的電動汽車持續走高，國內衆多新勢力車企做到了月銷破萬的成績，諸多事實一再證明，早日擁抱電氣化，纔會贏在下一個時代。

責任編輯：於健 SF069