來源：快科技

今天我們報道了50多萬買奔馳電車被特斯拉銷售冷嘲的事情，有網友看完之後紛紛表示，一點都不虧，簡直是大冤種。

一位剛剛提了奔馳純電車型EQC的車主，被特斯拉銷售一頓冷笑白眼。氣不過的他發抖音吐槽，效果出奇的好，全網超過600萬播放。

網幾乎一邊倒的嘲諷，普通用戶留言、車媒二次創作，加上車主本人之後又發數條視頻解釋辯護，“買奔馳電車被嘲笑”演化成了車圈的聯歡會。

這車到底有這麼次嗎？奔馳EQC是一款油改電的車型，搭載80度大電池，標稱續航卻只有443公里，算上無法避免的衰減，奔馳EQC真的開起來，只能有300多公里續航，這還是新車階段。幾年使用之後，這個數字會進一步下降。

對比之下，同級別純電SUV搭載80-90度大電池的蔚來ES系列、比亞迪唐、小鵬G9等等，續航至少能到600公里。實際使用，續航也能超過500公里。

扎心的是，400公里續航，如今國內10萬級入門電動車僅用一塊40度左右的電池就能達成，參看比亞迪海豚、歐拉好貓系列。

所以，說到底這款車並不是一款真正意義上的純電車，是奔馳爲了改而改的，所以買油改電付出的成本，絕大部分花在了根本無法提升獲得感、對日常使用毫無幫助的燃油車架構上。相當於給這些品牌的油車用戶分擔成本。

責任編輯：李科峯 ST030