本文轉自：四川新聞網

施工現場

四川新聞網-首屏新聞成都12月8日訊（記者 喬永禎）記者從成蘭鐵路有限公司獲悉，12月8日上午11時38分，隨着鑽孔樁機的緩緩啓動，由中鐵十七局承建的成達萬高速鐵路涪江特大橋主塔首根樁基順利開鑽，標誌着全線控制性工程涪江特大橋工程進入實質性施工階段。

涪江特大橋位於四川遂寧市城區，全長5585.4米，主橋爲（64+73+305+73+64）米雙塔雙索麪鋼混結合梁斜拉橋，主跨長度爲同類型橋樑中西南第一、全國第二長。索塔採用H形橋塔，90#塔總高118米，91#塔總高122米，橋面以上塔高均爲93.5米。主橋邊跨及部分中跨爲預應力混凝士箱梁，中跨爲鋼混組合箱梁，設置樁基1494根，墩臺152個，預製簡支梁72孔，現澆簡支梁51孔，連續梁7聯，56米簡支結合梁2孔，斜拉索採用抗拉強度爲1770MPa鍍鋅平行鋼絲拉索，空間雙索麪體系，扇形佈置。

據成達萬高鐵6標中鐵十七局指揮部指揮長劉朝輝介紹，遂寧涪江特大橋跨越1.3km寬的涪江水面，最大水深15m，需要經過兩個汛期，施工安全風險高。該橋主塔變截面雙H柱，結構複雜，需要多次變換模板爬升軌道，施工難度大；主跨採用鋼混結合結構，結構新穎，工序繁瑣，技術複雜，施工難度大。自進場以來，中鐵十七局始終堅持“確保一流，勇爭第一”創譽創效目標，跑步進場，搶時奮進，加強資源配置，集聚各方力量，快速推進項目駐地、中心試驗室、拌和站、鋼筋加工場等大臨工程建設並順利通過驗收，迅速掀起大幹熱潮，有效實現了階段目標。

據成達萬高鐵公司遂寧指揮部指揮長李昇平介紹，遂寧涪江特大橋是成達萬高鐵全線4座斜拉橋中第一個開始主塔施工的工程點，爲確保實現工程“以快制勝、一次達標”目標，指揮部加強施組策劃，強化質量安全管控，突出科技引領創新，統籌推進各項工作。

成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長477公里，設計時速350公里，線路建成後，將形成成都直達中原和京津冀地區的便捷客運通道，極大便利沿線人民羣衆出行，促進沿線經濟社會發展，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶等國家戰略實施，具有十分重要的意義。（圖片來源於成蘭鐵路有限公司）