蔚來：ET5不減配不降價；寧德時代與北汽集團簽署戰略合作協議｜36氪新能源日報0315
作者 | 楊子晏；編輯 | 張麟
36氪To B產業組會爲大家彙總每日新能源領域的主要新聞，3月15日新能源行業動態日報如下：
政策、行情早知道
市場監管總局：2022年接收新能源汽車投訴舉報1.6萬件，同比增62.84%
據國家市場監管總局3月14日發佈的數據顯示，2022年，平臺接收新能源汽車投訴舉報1.6萬件，同比增長62.84%。其中，合同問題、質量問題、虛假宣傳問題增速較快，分別同比增長126.33%、77.35%、75.65%。消費者訴求聚焦在：售後服務不完善，不履行“三包”承諾；行駛中突然熄火、漏油、發動機異響、剎車轉向失靈、電池模塊損壞；發佈虛假信息，誘導消費者簽訂不公平格式條款，減輕車企責任。
《投訴增速與市場滲透率“齊飛” 新能源汽車發展遭遇行業轉型新問題》
合肥發佈新能源汽車消費補貼政策，最高補貼5000元
合肥發佈《關於申報2023年促進新能源汽車消費補助政策的通知》。2023年2月4日-6月30日個人消費者報廢或出售本人名下在合肥市註冊登記且符合相關標準的非營運性乘用車，並且在合肥市市場監督管理部門註冊的汽車銷售機構購買非營運性新能源乘用車新車達到5萬、10萬、20萬元的，分別給予每輛車1000元、3000元、5000元的財政補貼。
首批新能源REITs認購火熱，光伏風電融資開啓新模式
3月14日，首批兩隻新能源REITs——中信建投國家電投新能源REIT、中航京能光伏REIT面向公衆投資者發售。原計劃募集期爲3月14日至15日的兩隻新能源REITs均在發售首日“售罄”，提前結束公衆投資者募集並啓動比例配售。業內人士表示，新能源項目在公募REITs領域的首次亮相，標誌着我國在新能源領域重資產行業融資創新模式的成功探索，也向資本市場提供了支持實體經濟的綠色金融投資新渠道。
新能源應用風向
蔚來：ET5不減配不降價
針對包括ET5等在內的熱門車型，蔚來銷售運營助理副總裁浦洋今日表示，“我們確認不會有通過ET5的減配或者減權益來降價的行爲。”浦洋判斷，今年下半年，電動汽車市場，尤其是豪華電動汽車市場總量會變大。蔚來會在30萬元以上高端純電市場維持60%左右的滲透率，並且很有信心在今年取得一個新高。
馬斯克否認特斯拉與比亞迪暫停電池合作：兩家公司“關係積極”
3月14日，馬斯克在推特發文表示，有關“特斯拉暫停與比亞迪電池合作”的報道不實，兩家公司“關係積極”。
日前有韓媒報道稱，由於比亞迪LFP（磷酸鐵鋰）電池的一系列起火事故引發的質量問題，特斯拉已決定不使用中國比亞迪的電池。對此，比亞迪向界面新聞回應稱，爲不實信息，與實際情況不符。
電池產業新動態
寧德時代與北汽集團簽署戰略合作協議
據寧德時代官微，13日，寧德時代與北汽集團簽署商務合作與先進技術賦能戰略合作協議。雙方計劃共同開發動力電池產品，開拓新能源汽車市場。根據協議，寧德時代將深度融入到北汽集團下屬自主品牌新能源汽車企業的整車開發及生產，並提供具有競爭力的動力電池產品和服務保障。雙方將在動力電池方面開展全面合作。
億緯鋰能2022年營業收入363億，同比增長114.82%
3月14日，億緯鋰能發佈2022年度業績快報，公司實現營業總收入363.05億元，同比增加114.82%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤35.1億元，同比增加20.79%。
《億緯鋰能2022年營業收入363億 同比增長114.82%》
天奇股份：已具備實現鋰電池全部金屬提取工藝
3月15日，天奇股份在互動平臺上表示，公司鋰電池循環業務核心子公司天奇金泰閣深耕廢舊電池回收業務二十餘年，專注於廢舊電池回收資源化利用，具有豐富的行業經驗及資源，已具備實現鋰電池全部金屬提取工藝，回收率位居行業前列，且具備較高柔性化生產能力，擁有穩定可靠的原料供應網絡及豐富的客戶資源。
