今年初，特斯拉率先宣佈旗下的電動車降價，引發國內多家品牌不得不跟進降價，這一趨勢並不會停止，今年價格還會繼續降低，因爲動力電池核心材料之一的碳酸鋰價格三個月跌了40%，業內專家表示此舉利好新能源。

碳酸鋰是常用的鋰電池原材料，被稱爲白色石油，去年價格大漲，每噸價格一度高達60萬元，今年以來價格快速下滑。

據央視報道，上海鋼聯數據顯示，電池級碳酸鋰均價報33.3萬元/噸，從去年11月價格見頂近60萬元/噸。

短短三個月，電池級碳酸鋰價格已較最高位跌超40%。

業內人士表示，鎳、碳酸鋰等電池原材料的價格持續走低，使得部分新能源車企成本高漲的情況得到緩解，給企業帶來了更多的降價空間。

工廠人員表示，目前裝置已實現全年滿負荷生產，價格下跌的原因除了市場需求的變化，還源於近年來鋰產能在不斷增加，2022年中國碳酸鋰產量爲39.5萬噸，同比增長32.5%；氫氧化鋰產量爲24.64萬噸，同比增長29.5%。

此外，央視援引申萬宏源有色金屬首席分析師王宏爲的話稱，碳酸鋰的價格下滑對電動車，甚至是儲能市場都是比較大的利好，價格有可能在短期達到一個穩態的平衡點，在20萬到25萬/噸之間可能會企穩。

3月初，理想汽車創始人李想也在微博表態，稱“碳酸鋰無論如何都要大幅降價了，因爲需求遠遠不如預期。

2月份，寧德時代還推出了“鋰礦返利”計劃，向部分重點戰略合作車企供應的電池中，將有50%（該比例會動態調整）以碳酸鋰材料20萬元/噸的價格進行計算，其餘按照市價計算，差價返還主機廠。

作爲降價的補償，接受了讓利的主機廠三年內採購的寧德時代電池比例不低於80%，第4-5年的供貨量不低於前一年。

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責任編輯：憲瑞