随着自主品牌高端化的步伐逐渐加快，一些传统车企也跃跃欲试，通过推出新品牌的方式来进入高端市场，随着东风汽车旗下新能源品牌岚图首款车型FREE的正式上市，自主品牌30万级车型市场的竞争愈发激烈，这款新车竞争对手直指理想ONE，同样主打续航无忧的增程式设计，那么两款车谁更值得入手，增程式电动车到底费油吗？今天我们选车侦探就从多个角度来详细分析。

设计对比

首先动外观设计来看，由于两款车都带有传统内燃机，因此需要进气格栅，相比纯电动新能源，造型更接近燃油车，理想ONE参考了沃尔沃XC90的风格，采用了稳重的设计，车身所有线条非常平直，折角也都做了圆润化的处理，一条贯穿车头的LED灯带增添了一丝科技感；而岚图FREE的风格更加鲜明，FREE一词本意为自由，前脸的垂直镀铬饰条和保险杠曲线相比理想更加运动，其侧面的设计非常独特，C柱形成了回折的曲线，将侧窗与后车窗结合在一起，个性程度高。

而内饰设计上两车均采用三联屏的布局，屏幕贯穿整个中控台，科技感强烈，配色方面岚图更加大胆，采用深蓝与白色撞色的设计，包括方向盘也用白色皮革包裹，比理想ONE更加独特，整体来看两车设计没有优劣之分，理想更稳重，岚图更运动。

动力对比，相似的增程结构

两款车均由电力驱动，采用前后双电机设计，其中理想采用永磁同步电机，前电机较小，由上海联合电子提供， 最大功率为100kw，而后电机采购自博格华纳提供，最大功率为140kw，这也是考虑到了前置增程式发动机的配重问题，负责控制整套系统的电控由深圳市汇川技术提供；而岚图搭载了两个相同的高功率异步交流电机，前后电机功率均为255kw，综合扭矩高达1040Nm，是理想ONE的一倍，因此带来了更加强悍的性能，百公里加速快2秒，最高时速差了30km/h。

相比理想的采购成熟产品，岚图的电机来自东风内部的东风电驱动公司。在增程发电机的选择上，理想走了同样的道路，其DAM12TD增程发动机由长安集团子公司哈尔滨东安动力供应，这台1.2T的三缸发动机研发于2015年，而岚图搭载了一台东风新研发的1.5T四缸发动机，由于没有档位，因此增程式电动车在电量进入预设下限后，内燃机启动充电时需要恒定高转速运转，因此增程式电动车比较费油，根据小熊油耗的数据，理想ONE的百公里油耗达到8.3L，对于一台需要插电的车来说，油耗数据偏高。虽然目前岚图没有数据，但1.5T结合恒定转速，油耗表现预计与理想ONE接近。

电池与续航对比

理想ONE使用宁德时代40.5kwh三元锂电池组，岚图使用孚能科技提供的33kwh电池组，纯电续航方面理想有40公里的优势。其实对于增程式电动车来说，续航已经不是购买要点，就像理想综合8.3L的油耗，可以看出大部分人并没有把这类车当做纯电动车，而是混合动力车型，由于增程式电动车内燃机和电机带来了重量，因此无法使用更重更大的电池，高续航只能靠增程，但内燃机充电又带来了高油耗的问题。

尺寸对比

两款车定位均为中大型SUV，理想ONE的尺寸要比岚图更大，超过5米的车长在同价位的燃油车中也占有优势，但在轴距上岚图FREE要比理想长25mm，因此岚图的第二排空间其实更大，而理想ONE优势是有第三排，并且有6座和7座两种设计，可以满足更多家庭的需要，如果你有全家出行的需求，人数超过了5位，那么只能去选择理想ONE。

选车侦探观点：东风拥有更多的自主技术，而理想ONE核心装备全部是采购而来，如果你喜欢高性能车和1000Nm扭矩带来的加速体验，岚图FREE是不错的选择，但就增程式这种形式来看，内燃机转速较高，从动能转化为电能的过程中能量也会损失，整体效率一般，这也是最早电动车续航太短出现的过渡方案，被大多数车企淘汰，而理想通过续航无忧的理念再次宣传来吸引消费者，这种形式的车型并不推荐。