九年之後，三菱歐藍德終於迎來了它的第四代車型。新車已在日本愛知縣岡崎工廠下線，預計4月份北美先上市，在美國的起售價格爲25795美元，摺合人民幣約16.6萬元，這一價格略高於同平臺的全新奇駿車型。

國內方面，廣汽三菱最近也曝光了“5A45”新車型立項，因此我們猜測新一代國產版歐藍德將於2022年發佈。

全新歐藍德的設計靈感來源於2019年日內瓦車展中發佈的EngelbergTourer概念車，儘管造型上收斂了許多，不過三菱的Dynamic Shield動態護盾模式設計語言還是賦予了它獨一無二的前臉。

在分體式大燈設計下，上方的LED燈組集成了日行燈和轉向燈，下方的主光源則包含了LED霧燈和遠近光。

整個前臉的下部看上去和三菱 Montero（美版帕傑羅）有些相似，不過下沿的梯形進氣口可是向三菱EVOX的致敬。雖然看似兩者沒什麼關係，但EVO代表的是三菱輝煌的過去，而歐藍德則是三菱嶄新的未來，“過去”已經全面停產，而“未來”則會成爲三菱汽車的主銷車型。

較小的車窗顯得全新歐藍德的車身非常龐大，同時全它還會會配備20英寸輪轂，造型和配色都很顯年輕，與整車新的設計風格很吻合。

實際上，全新歐藍德的長寬高達到4680/1860/1747mm，軸距爲2705mm，相比現款廣汽三菱歐藍德4705/1810/1710mm的長寬高和2670mm的軸距並沒有大很多。

配色上，新車提供八種顏色，包括全新的三種“鑽石色”，其中“鑽石黑”是一種多層可變色塗裝。

進入車內，標配版車型便裝備了8英寸的中控觸摸屏，在高配車型上還有9寸屏幕可選。

或許你覺得三菱終於開竅了捨得在“軟裝”上花錢了，但其實這完全是託了全新奇駿的福，甚至包括12.3英寸的液晶儀表盤和空調出風口以及空調旋鈕。不管是不是“抄作業”，至少歐藍德的這次換代讓人愉悅。

在三菱味的四輻方向盤上，我們同樣看到了日產味道的多功能按鍵，以及主動安全系統的控制鍵。

此外，全新歐藍德還配備了三區自動空調、15W無線充電、10.8英寸抬頭顯示、10揚聲器BOSE音響等配置。

和現款先推出5座後衍生7座的歐藍德不同，全新歐藍德本身就有三排7座的設定，其中第二排座椅可以40/20/40按比例放倒，第三排則可以50/50放倒。

同時，前排乘客腿部空間還增加了25.40mm，第二排腿部也增加了27.90mm。

在日產奇駿平臺下，全新歐藍德搭載了一臺2.5L四缸發動機匹配了模擬8速CVT變速箱，最大功率184馬力，最大扭矩245牛·米，有前驅和四驅兩種驅動形式。

按照官方說法，新的動力系統使得新車較老款提升了2.6%的燃油效率，並優化了中低扭矩的動力表現。

毫無疑問，四驅系統是三菱家的S-AWC技術，最新的S-AWC技術可以在車輪打滑時，分動箱於前後軸之間分配扭矩，並對打滑車輪進行制動，並且它還有鎖定模式，相當於差速鎖的功能。

當然2.5L自然吸氣發動機只是在北美市場發售，國內並不會同步引入。根據廣汽三菱“5A45”新車型立項來看，至2022年，代號爲4J12的2.4L發動機將停產，在保留代號爲4J11的2.0L發動機的同時，還將大力發展代號爲4B40的1.5T發動機。換句話說，全新廣汽三菱歐藍德將會搭載2.0L和1.5T發動機。