在目前的中型車市場當中，銷量最好的幾款車型分別是本田雅閣、豐田凱美瑞、大衆邁騰、帕薩特以及日產天籟，由此可見，日系車和德系車是比較受消費者歡迎的，相比之下，美系車、韓系車以及法系車就沒有那麼多的關注度了，即便是性價比很高的車型也依舊無人問津，雪佛蘭邁銳寶XL就是其中之一。這個週末閒來無事，我約上朋友一起去了當地一家雪佛蘭4S店，對邁銳寶XL進行了一番試駕，下面就來說說我對於這臺車的一些具體感受。

和本田、豐田、大衆不同，一進到雪佛蘭的4S店感覺十分冷清，一個顧客都沒有，進店之後銷售問我們想看什麼車，我們直奔主題說想看下邁銳寶XL，於是就坐進了展廳裏停的一臺1.5T車型。正如大家所言，邁銳寶XL的內飾確實很老氣，和現在的新車對比毫無科技感可言，中控屏的大小隻有8英寸，下面還有一大堆物理按鍵，不過說實話我個人其實挺喜歡這種老內飾的，操作起來比較方便，而且它的這個屏幕使用也很流暢，沒什麼卡頓。

至於空間，邁銳寶XL的軸距是2829mm，如果和邁騰、帕薩特、雅閣這些主流的對手相比，它的後排空間是要小一點，但如果和軒逸、卡羅拉這樣的A級車相比，它的空間還是挺寬敞的，我身高1米74，坐在後排腿部空間大概在2拳多一點，並且中間地臺的凸起也不算很高。而打開後備箱之後，能夠發現這臺車的後備箱是非常深的，整個人都探身進去也很難夠到最裏面，或許這也是它後排空間爲什麼要略小於同級對手的主要原因。

隨後我問銷售能否進行試駕，銷售說可以，試駕車是2.0T的，我說那太好了，我就是想試試2.0T的，交了駕駛證之後沒多久，銷售就開來一臺黑色的2.0T車型。這臺車在外觀部分比起1.5T車型要好看不少，因爲有了Redline運動套件，對車標、中網、輪轂、後視鏡等地方都做了燻黑處理，並且輪轂上還有一條紅色的裝飾，看起來相當運動，在配合大嘴前臉以及溜背式的車身，整臺車的風格是很適合年輕人的，雙Y字形的尾燈在夜晚點亮之後也比較有辨識度。

上車之後我先試乘，銷售簡單介紹了一下這臺車的配置，其實這些我都不太關心，最關心的還是動力，銷售說看這臺車的人，之前往往都看過思域、速騰，相比之下邁銳寶XL纔是買發動機送車，2.0T的發動機最大馬力237匹，官方給出的0-100km/h加速時間是7秒，實際能更快一些，同價位之內完全沒對手，說着他開始踩油門加速，動力一瞬間就上來了，推背感相當強烈，輕輕鬆鬆時速就超過100km/h了。

開了一段銷售在路邊把車停下換我來開，上車之後我發現這臺車的動力確實是很猛，哪怕速度在100km/h的時候，再踩油門車子仍然有往前竄的感覺，而且通用的9AT變速箱換擋也很快，並且在速度很快的情況下，車子的穩定性很好，一點都不發飄。但這臺車的問題也不是沒有，首先我感覺邁銳寶XL的剎車踏板調校得太硬了，輕輕點一下就開始制動，開起來有些不太習慣，另外方向盤有些偏重，底盤的濾震效果也不是很好，再有就是隔音比較一般吧，而且油耗偏高，市區裏面大概10-11L/百公里左右。

回到店裏，我和銷售聊了聊價格，他說如果是2.0T的最低配車型，貸款的話全部辦下來不到17萬，全款16萬出頭就差不多了，價格是相當合適的。確實，或許這臺車雖然除了動力以外其它部分差強人意，但這樣的價格如果買雅閣、凱美瑞的話肯定是下不來的，2.0L的天籟可以考慮，但那個動力簡直肉的不行，所以這樣看的話邁銳寶XL的性價比確實很高，只可惜這樣一臺車卻很少有人問津，不知道您對於這臺車有什麼看法呢？