易車實拍 知不知什麼是神啊,神以前都是人,只不過他做到了人做不到的事,之後他就是神。KTM 1290 SUPER DUKE R（超級公爵）也不過是臺街車，只不過它的狂暴讓人膜拜。

其實以KTM的實力，想要打造出一款公升級跑車根本不是什麼難事。但它偏執的個性就是如此，僅靠自家的超級街車1290 SUPER DUKE R便能夠與檯面上的各家跑車所抗衡。1290 SUPER DUKE R的初代誕生於2013年，經過這麼多年的閉關修煉，我們迎來了它第三代產品的問世。全新1290 SUPER DUKE R針對發動機、車架、避震、外觀以及電子控制系統方面都進行了不同程度的更新。

全新1290 SUPER DUKE R在外觀的細節方面有了小幅度的改變，極具辨識度的造型，還是十分搶眼的。雖說這是一款公升級的街車，但全車依舊採用極簡的設計風格，大方裸露的部件以及橙色的鋼管車架，都賦予這款車機械的美感。總之，KTM這種獨特的風格讓人幾乎找不到任何的缺點。

新車的進氣系統也進行了改進，在分裂式大燈的中央採用了單個進氣口，中央進氣口吸入加壓空氣，以達到空氣動力學效果。

車把也可以進行小幅度的調節，從而使騎士可以控制自己的騎乘位置。同時腳踏也可調節至兩個位置，較低以保持舒適感，或較高以獲取更戰鬥的騎行姿態。

另外一個比較明顯的變化就是排氣管的設計上比起老款要更長，消音器更大，同時在排氣尾段上印有1290 SUPER DUKE R的標識，證明了自己的身份。爲了應對更加嚴格的排放標準，新車在排氣頭段內置了兩個三元催化器，據瞭解，動力輸出並不會因爲催化器所侵蝕，排氣聲浪也基本不會受到太大的影響。

新車配備了5英寸的液晶儀表，幾乎囊括了所有你想知道的行車信息。包括數字化的時速表、燃油表、油溫表、電壓表等，其中還囊括了KTM獨有的KTM MY RIDE系統。這套系統可以通過藍牙連接手機，進而實現儀表上的多媒體播放以及音樂播放。但遺憾的是實拍車輛無法進行通電，功能方面暫時無法進行展示。

手把兩側的功能按鍵也是十分豐富，左側車把涵蓋了燈光、定速巡航和儀表控制按鍵，右側車把功能按鍵較爲簡單，由上到下分別是雙閃警示燈、一鍵啓動按鍵，上方的C1、C2按鍵可以對儀表的兩種模式進行快速調節。

有一點我要進行吐槽是，新車的油箱容積從18L縮小到了16L，這也意味着續航里程會有着小幅度的下降，即使盡量的控制油門使用，但KTM的平均油耗依然不低，算是個小小的遺憾吧。

全新1290 SUPER DUKE R的座高也算是平易近人吧，835mm的座高其實不算低，但也不算太高，還是能夠讓大部分騎士駕馭的。這位體驗者身高175cm，雙腳前腳掌基本可以完全落地，另外油箱設計的線性感強，騎行時有着不錯的舒適感。

全新1290 SUPER DUKE R採用了來自普利司通的BATTLAX HYPERSPORT S22系列輪胎，前輪規格爲120/70 ZR17，後輪規格爲200/55 ZR17。該輪胎具備更強的抓地力和更優異的操控性，同時使用壽命也相對更長，價格大約在2000元左右。

剎車系統方面，全新1290 SUPER DUKE R配備了高性能制動系統，前剎配備320mm浮動式剎車盤，與源於賽道的Brembo M50一體式徑向四活塞制動卡鉗相配合；後製動盤在規格上遜於前盤，但240mm的直徑配合雙活塞卡鉗的檔次也實屬不低，性能自然毋庸置疑。

前後輪組均有BOSCH ABS保護系統，在操控上有極大的自由空間，只在緊要關頭它纔會出面干預。您可以選擇關掉ABS，以滿足賽道競速的要求，或者只關閉後輪ABS，體驗滑胎模式，從而使它的可玩性更高。

全新1290 SUPER DUKE R採用了單搖臂系統，因此搖臂本身非常厚實，在後輪輪轂與後齒盤處用上許多螺絲支撐。單搖臂附帶好處就是能露出完整後輪框造型，因此SUPER DUKE R的後輪框也得以完整呈現。

更輕的48mm WP APEX USD倒立式式前叉可以分別設置壓縮和回彈以滿足您的需求。單個後減震器具有獨立的儲氣罐和儲油罐。比上一代更輕，更緊湊，無需工具即可調節至最佳的後減震設置。

除此之外，全新1290 SUPER DUKE R的車架也進行了重新的設計，從原本1290 Adventure的鋼管編織車架換成了將發動機當作一部分剛性結構使用的鋼管車架。進一步提高剛性並且達成輕量化的結果就是成功讓這臺車的整備質量控制在210kg。

動力方面，全新1290 SUPER DUKE R依舊搭載了V型雙缸發動機，搭配國際6檔變速箱。實際排量爲1301cc，最大馬力爲177匹，最大扭矩爲141Nm，極速可達290km/h。新車配有三種駕駛模式可供選擇：雨天模式，街道模式和運動模式。而三種動力輸出差異很明顯，如果沒有準備好，請不要輕易嘗試運動模式！

這樣的一系列更新使KTM依舊保持了競爭實力，但在杜卡迪Streetfighter V4以及川崎Z H2等競爭對手的圍攻之下，全新1290 SUPER DUKE R的處境開始變得危險，雖然沒有對手那樣200匹的馬力輸出，但它的實力依舊不容小覷。

全新KTM 1290 SUPER DUKE R再度升級之後似乎比以往任何時候都更具威脅性。憑藉其霸氣的造型和毫不掩飾的騎乘姿勢，始終是超級街車中的佼佼者，其強大的動力應得到“野獸”的綽號。最然動力數據依舊無法與杜卡迪Streetfighter V4以及川崎Z H2相比，但令人欣慰的是，該車依舊算是現役街車車型中的“扭矩之王”。

新車現已開始接受預定，價格預計控制在20萬出頭，如果您有着較高的經濟基礎，我想它將會是您的不二之選。據悉，新車將於今年進入國內銷售，喜歡它的車友可以隨時關注易車的報道，我們也將第一時間帶來新車的詳細信息。

車輛提供：北京德悅行（北京朝陽區金盞鄉金港汽車園F37展廳）聯繫電話：4008159555