人們的生活越來越個性化，對於車輛的需求也是在不斷地變化。一輛車只有同時擁有高科技配置和運動性能才能夠滿足人們對於車輛的要求，同時擁有這兩點要求的車輛有很多，不過在這些車中，以東風標緻508L爲代表的全新車型，在同級別車型中同樣有着出類拔萃的操控體驗，因此在市場中尤其受到年輕用戶的認可。

傳動方面匹配的是8速手自一體變速箱，換擋積極，動力輸出非常地出色。而在底盤懸架上，東風標緻508L採用了前麥弗遜後多連桿的獨立懸掛，爲了達到非凡的駕控體驗，東風標緻508L可是在品質上下了“血本”，這套懸架系統在法國、西班牙、瑞典、中國襄陽等多個試驗場以及國內的公開路面，進行了3輪完整的底盤調教和4次精細微調，持續時間長達1年2個月。同時，得益於標緻專業的賽道經驗和標緻在底盤調節上的技術經驗，以及採用全鋁製後橫樑減重15.1Kg。這些在品質上的嚴苛要求，都爲東風標緻508L非凡的駕控提供了基礎。

東風標緻508L搭載了400THP（1.8T）的渦輪增壓發動機，最大功率155kW，峯值扭矩300Nm。還有着最新的VVL連續可變氣門升程技術加持，並且還採用了雙渦管設計，使得低扭響應更快。技術先進是一方面，東風標緻508L的發動機還有過硬的品質，據瞭解，其要遵循60多種發動機試驗規範，歷經各種極限工況和耐久工況驗證，才使得發動機有着出色的性能指標——安全性、可靠性和耐久性。

能夠有出色的駕控，同樣離不開安全品質作爲保障。畢竟，這直接影響着你在駕駛時候的信心。東風標緻508L的安全品質可不是鬧着玩的，其在去年年底可是成功挑戰了“國內首次公開滿載高速雙向側面碰撞試驗”，獲得圓滿成功。而且，爲了讓其安全品質優秀，東風標緻508L的車身高強度鋼應用佔比達到了70%以上，其中在車身的一些關鍵部位，採用了高達1500兆帕的熱成型鋼，這些高強度鋼的應用可以說讓東風標緻508L有着“鋼筋鐵骨”般的車身。

此外，508L還搭載了ADAS智能駕駛輔助系統，其中ACC自適應巡航系統能夠在30-180km/h速度時，讓車輛自主加速或減速，從而與前車始終保持安全距離；而自主剎車功能則可通過減低車速來避免碰撞或降低危害，在駕駛者反應前提前做出反應。因此，ADAS駕駛輔助系統依靠LPA車道居中，再配合ACC自適應巡航等輔助系統，在高速路和快速路等封閉道路等路況上行駛，508L可以真正實現L2級別的自動駕駛，幫助駕駛者應對許多安全狀況，讓用戶有足夠時間面對突發事件。所以說，能夠看出東風標緻508L非凡的駕控也源於產品安全品質足夠優秀。

相信在未來，東風標緻508L將憑藉着清新脫俗的設計，卓爾不羣的操控繼續在市場中穩紮穩打，成爲潛在用戶的不二之選。