韓系車最近幾年在中國市場的日子並不好過，銷量不斷下跌，市場份額也所剩無幾，2020年現代和起亞這兩大韓系品牌在中國市場的總銷量僅有41萬輛，跌幅達到了32%。爲了挽回市場，韓系車也做出了不少努力，推出了包括第十代索納塔、起亞K5凱酷、伊蘭特在內的多款全新車型，試圖通過新車來實現銷量增長，然而除了踩着領動上市的伊蘭特之外，其他新車幾乎都以失敗而告終，韓系車的自救之路充滿了艱辛。

在前陣子舉辦的上海車展上，韓系車陣營又發佈了一款重磅新車，即第五代現代途勝，也就是現代途勝L。關於現代途勝這款車，很多人應該還是有印象的，它之前在中國市場上曾紅極一時，巔峯時期銷量一度超過2萬輛，然而伴隨着各種質量問題和韓系車影響力的下滑，現代途勝的銷量也一蹶不振，漸漸淡出了消費者的視線。現代途勝L此次捲土重來，自然也是被寄予了厚望，那麼現代途勝L能否重回巔峯呢？

第一眼看到現代途勝L的時候，它的外觀設計確實給到了我一種驚豔之感，相比於老款車型，完全可以用煥然一新來形容，不管是細節設計還是整體姿態，都非常的年輕時尚，充滿了運動感和未來感，一看就是一款偏年輕化定位的SUV車型。在i-GMP平臺的加持下，現代途勝L的車身尺寸也有所升級，長寬高分別爲4670/1865/1690mm，軸距達到了2755mm，軸距明顯要比同級別的很多主流SUV長不少，由此可以看出現代途勝L的誠意之所在。

內飾的變化也很大，現代途勝L採用了一套全新的內飾設計語言，10.4寸的中控屏加上10.25英寸的液晶儀表盤，賦予了內飾很強的科技感，同時看起來也十分簡潔。爲了滿足年輕消費者對科技配置的訴求，現代途勝L搭載了Hyundai SmartSense智心合一安全系統，提供了一系列的智能輔助配置，此外還有藍牙鑰匙、智能網聯繫統等科技配置，整體的配置水平有了很大的進步。

最大的變化是動力系統，現代途勝L搭載了最新的1.5T發動機，動力調校比第十代索納塔的1.5T發動機更加激進，最大馬力達到了200匹。變速箱部分就有些拉胯了，現代途勝L依舊採用了7速乾式雙離合變速箱，這款變速箱的實際表現其實還不錯，但可靠性存疑，之前搭載這款變速箱的車型或多或少都存在變速箱質量問題，上一代現代途勝也是被這款變速箱坑慘了，如今這款變速箱再次出席，現代途勝L這是在冒天下之大不韙。

看到全系都是7速乾式雙離合變速箱，估計很多被外觀設計吸引過來的消費者頓時對現代途勝L失去了興趣，現代途勝L在外觀、內飾、配置方面做出的努力全部都付之東流。更讓人難以接受的是，現代途勝L的價格還迷之自信，16.18萬元的起售價都快接近本田CR-V、大衆途嶽等SUV車型了。在品牌力缺失和產品優勢不夠突出的情況下，現代途勝L顯然不具備跟主流合資品牌SUV正面競爭的資本，現代途勝L想要重回巔峯，我覺得幾乎沒有可能，降價或許是它唯一的出路。