今天以一張老圖開篇，相信大部分老司機也都看過這個圖片了，事實上這是早年一段視頻採訪的截圖，視頻說的是某地一輛大衆汽車在行駛中出現了自燃，記着採訪車主時問車主爲何會買這輛大衆（當時有許多大衆自燃的事件）時，車主回答了那麼一句：因爲這個車比較高級，沒想到會出現自燃現象，於是這一截圖便流傳至今，時不時會出現在各大車友羣中以添樂趣。

   的確，大衆汽車在操控感、駕駛品質上有其驕傲的資本，說操控駕駛感高級也無可厚非，而在可靠性耐久性這方面就差強人意了，不信？我們來看下圖。

   近一個月的汽車質量投訴排行榜中，大衆可謂是“大放異彩”，其中又以一汽大衆探嶽獨佔鰲頭，一個月的時間內投訴量達到了214宗，足足比同是一汽大衆的難兄難弟、排在投訴榜單第二位的速騰要多出129宗！投訴的問題集中在排氣故障、油耗高、發動機啓停故障等。究竟是怎麼一回事呢？這就要來聊一聊什麼是顆粒捕捉器。

   顆粒捕捉器（簡稱“GPF”）的作用就是可以攔截汽車發動機工作時產生的碳顆粒，使汽車的排放達到國家或地方的標準，當顆粒積累到一定程度後，車輛可以通過高速運轉從而燃燒掉這些顆粒並轉化爲無害的二氧化碳排出。配置GDF在衆多品牌中也見怪不怪，如別克、凱迪拉克、寶馬、長安、吉利等等都配置了，當然，本文的主角探嶽也是配置了GDF，而探嶽的這個GDF則着實讓其車主傷透了心。

   首先我們來數一下，如果GDF發生堵塞都會帶來什麼後果：1、車輛油耗飆升數倍；2、啓停失效；3、油門動力響應差。這可不是什麼小問題，如果說油耗劇增是經濟成本方面的問題，那油門動力差可是安全層面的問題了！那麼，探嶽的車主應該如何避免（減少）發生GDF堵塞呢？

   對的沒錯，廠家給出的建議可以從新產的探嶽油箱蓋處看到：加註98號油，這樣可以讓燃油雜質更少，燃燒更充分，從而減少積碳等微顆粒的排放，最終使得GDF減少出現故障的幾率。嗯，20萬級別的車加98號油，講究，講究~

   哦對了，不少車友還反應，當冬天或者夏天用車，開啓冷氣或者暖氣的時候也會增加GDF的故障率，你猜4S店給出的解決方案是什麼？是的你沒猜錯，不開冷氣或暖氣不就ok了嗎？妙啊！

   當然，如果不可避免的遇到了GDF堵塞的故障你也不要慌，請繼續往下看。

一、看說明書

明書的原話是這樣寫的：

-以最低80km/h的速度行駛。

-然後將腳從加速踏板上完全離開幾秒鐘，讓車輛在掛入檔位的情況下滑行。

-重複此操作方法（加速並滑行），直到指示燈熄滅。

-此操作方法會出發顆粒過濾器的自清潔過濾，這可能需要一段時間。如果指示燈沒有熄滅，請立即前往本公司特許經銷商處檢修。

   簡單來說就是跑高速唄，治這病不難，故障燈亮了就趕緊往高速上跑，多跑跑高速就完了（實習期新手不可上高速駕駛車輛，建議找代駕上高速）。

二、店內再生

   4S店內再生方案，就是在車間將車輛怠速情況下將發動機轉速提升至3000轉以上，以模擬在高速上行駛從而實現再生，但據稱較爲傷車（還是老實跑高速去吧）。

三、壯士斷腕

   趁着車子還值錢，不妨可以虧點把車置換了，畢竟GDF若達到了必須更換的標準，換一個得自費約1.7萬元呢！這可和當年的大衆DSG有得一拼。

結語：

   實際上，大衆汽車銷量還是非常火熱，其出色的駕駛質感也得到消費者的一致認可，但近年來，無論是當年的DSG，還是如今的GDF都的確傷害了一衆消費者的心，也希望廠家能拿出解決當年DSG（十年質保）的決心來解決如今GDF的問題。

    最後，小編不禁要來靈魂拷問一番，爲何別家也配置了GDF，就你探嶽有毛病？