就在剛剛，吉利與海爾這兩家看似毫不相干的兩家企業宣佈雙方目前正在接洽進行深入合作，吉利推出的智能汽車全新品牌極氪汽車旗下的首款車型（極氪001）將在海爾的零售門店出現，據悉，雙方將在車聯網與智慧家庭互聯、營銷渠道與營銷創新模式、金融及物聯網支付等方面展開合作。

近年來，自主汽車以更加符合年輕人審美的外表、豐富的配置、超高的性價比等越來越獲得消費者的認可，一些合資品牌毛病不斷也慢慢的爲消費者所認清，加上一些自主車企在新能源汽車市場中的早早佈局，這些都讓一部分自主車企迎來了逆襲合資的先機，可謂天時地利人和。

因此，我們不難發現多方領域都在向汽車市場進軍以求分得一杯羹，不說上午說到的海爾，此前美的集團就已宣佈涉足汽車領域，此外咱們所熟知的恒大、小米等等都在汽車行業佈局，如何在競爭如此激烈的市場更快的佔領先機？如此次吉利與海爾一樣，多方合作也是其中一種方法。

當然，有的車企不走尋常路，在其他車企一心佈局新能源汽車的時候，卻在傳統燃油車發力，這裏要說的就是長城汽車，坦克300最近也是大熱車型之一，以強悍的性能和極具個性的外觀俘獲人心，網傳由於訂單太過火熱導致廠家甚至暫時停止接單。

坦克頭炮須打響，莫使國人傷了心，在訂單如此火爆的情況下，最近也爆出了漏水門，一輛以越野性能著稱的硬派SUV出現這樣的質量問題實屬不該，希望廠家給予重視，不要寒了消費者的心。

結語：

   在天時地利人和的機遇下，自主品牌應該抓住機遇，更應保證產品的質量，只有這樣纔不會曇花一現，才能做到真正的崛起。

   關於汽車自主品牌的一些小毛病，也歡迎網友留言討論哦。