中國合資車企股比限制將逐漸開放，很多跨國巨頭都在謀劃着提升在中國合資企業中的股比。

今天有消息稱，戴姆勒準備重新啓動與北汽關於增持北京奔馳股權的談判，戴姆勒計劃將其在北京奔馳的股比從49%提升至65%。實際上，在2018年12月戴姆勒就動了這方面的心思。當時就有知情人士向媒體透露，戴姆勒公司希望將北京奔馳的持股比例從49%提高至至少65%，並且與北汽集團進行了探討。但是合資雙方都否認了此事。

北京奔馳是北汽集團爲最重要的乘用車生產公司，北汽集團佔51%股比，戴姆勒大中華區投資公司和戴姆勒股份共49%。

北京奔馳是北汽集團的利潤奶牛。北京汽車股份有限公司（簡稱北汽股份）發佈的2019年的業績報告顯示，2019年北汽股份營業收入爲1746.3億元，同比增長14.95%；年度利潤爲143.2億元，同比增長0.36%；歸屬於本公司權益持有人利潤（即歸母淨利潤）爲40.8億元，同比降低7.83%。

財報顯示，銷量僅爲56.7萬輛的北京奔馳毛利潤達到422.2億元。也就是說，平均奔馳賣出一輛國產車，收穫的毛利便超過了7萬元。

北京奔馳的利潤如此豐厚，戴姆勒肯定希望通過提升股比來獲得更多利潤。但是北汽集團自然不會輕易出讓自己的利益。雙方之間估計會有一番明爭暗鬥。

大咖點評：

寶馬集團已經宣佈將在2022年以36億歐元（約合人民幣287.5億元）收購華晨寶馬部分股權，將持股比例從50%提升至75%。北京奔馳會變成第二個華晨寶馬嗎？