本屆上海車展，長安展臺人氣最高的就是首次亮相的CS55 PLUS了。這款長安汽車的最新該款車型僅從外觀上就能讓很多年輕消費者十分期待。

在實拍體驗了一番後，筆者認爲用“縮小版的UNI-K”來形容新款CS55 PLUS最爲恰當。

外觀方面

新款CS55 PLUS完全繼承了UNI家族的外觀設計。

前臉部分最大的改變就是將老款燻黑的進氣格柵換成了鍍鉻樣式，同時借鑑了北京現代新款途勝L的理念將日間行車燈向鍍鉻格柵上逐步推進，有點兩者開始融合的意味。這的確讓新款CS55 PLUS的前臉看上去更加大氣時尚，並增強了視覺效果。

對於日間行車燈和格柵融合的前臉設計理念，筆者預計在今年會成爲一個新的潮流方向。

在尾部新款CS55 PLUS同樣向UNI風格進化，最大的變化都集中在上部。

首先是一反常態地將貫穿的尾燈分割成左右獨立的兩個偏平環形，形成個性化的視覺效果。其次將老款單橫條狀的剎車燈換成了UNI家族的雙豎線樣式。此外單邊單出的鍍鉻排氣口爲尾部增加了更多的精緻感。

與前臉相比，新款CS55 PLUS的尾部顯得更加平穩精緻，同時不失大氣簡約。

內飾方面

內飾方面新款CS55 PLUS可以說照辦了UNI-K的座艙風格，畢竟對於市場接受度高的產品何必拒絕呢。

在售CS55 PLUS車型中控

新款CS55PLUS車型中控

現款UNI-K車型中控

所以在整體風格近乎照辦的同時進行了局部細微的調整。例如將一鍵啓動按鈕從方形變成了圓形、將空調的觸控按鍵變成了實體按鍵​等。​

很明顯，與現款車型相比新款CS55 PLUS的座艙設計更加飽滿充實且充滿時尚精緻感。

除了語音、觸控等調節方式外，新款CS55 PLUS還通過方向盤後的攝像頭將手勢控制進行了更加豐富多樣化的應用。特別針對特定的手勢指令進行了規定動作的強化學習，進一步方便了日常使用的便利性。

但同時要提出批評的是，新款CS55 PLUS的實體空調按鍵是那種偏平的按鍵，本來手感就很模糊，再搭配金屬灰面板上的藍色指示燈，使得盲操作的手感十分模糊，這點大家在試駕的時候可以體會一下。

此外展車的檔把上還覆蓋了一層翻毛皮材質，這增加了粗糙的手感，避免夏天手心出汗或者激烈駕駛後換擋時的滑膩手感。

中控設計了手機無線充電區域這個很常見。但是可以豎向放置兩個手機的功能設計現在還是很少見。這個細心設計就要爲新款CS55 PLUS點讚了，這對於雙機黨或者前排兩名乘客絕對更加友好，而且無論從人機工程學還是視覺效果來看豎向擺放的手機都是最順手順眼的。

同時換擋旋鈕下方的360環車影像等功能按鈕採用了更加個性化的展翼式設計，這個造型的確很別緻很少見，在不影響功能使用的前提下增加了一絲儀式感。

與老款相比，新款CS55 PLUS的動力匹配沒有改變，還是長安的藍鯨NE系列1.5T發動機與7速雙離合變速器。但是在車身尺寸方面，軸距比老款增加了可以忽略不計的6mm。

寫在最後：

與長安豪華品牌UNI-K相比，新款CS55 PLUS除了將2.0T發動機替換成1.5T動力以外，可以說在外觀設計、內飾風格等方面做到了亦步亦趨。

對於年輕的購車消費者而言，如果購車預算不是很充足但還想體驗比肩家族旗艦車型的最新駕乘體驗，完全可以考慮新款CS55 PLUS。

只要新款CS55 PLUS的最終售價能控制在13萬左右，相信市場表現會十分樂觀。