在近些年來，雖然日系品牌的整體表現相當亮眼，不過依然還是存在有不少品牌拖後腿的，比如當前依然擁有不少“鐵粉”的馬自達。在剛剛過去的2020年，馬自達在華累計銷量爲214574輛，同比下滑5.79%，這也就意味着馬自達在華連續3年出現了銷量下滑的情況。

此外，在銷量慘淡的情況下，阿特茲自身的投訴量自然也居高不下。在2020年阿特茲因存在嚴重的異響問題，曾連續幾個月位居汽車質量投訴榜單的榜首，3.3%的高投訴率也意味着每一百輛車型中，就存在有3到4輛有問題的車型。

更新速度慢，產品表現力不足等情況。使得阿特茲想要在強手如林的中級車市場繼續生存，也並非一件易事。在尷尬的困境中，近期馬自達卻傳來了一個好消息，新款阿特茲將在今年的3月12日正式上市。新車的到來，似乎給阿特茲帶來了一絲“翻身”的希望。

2021款阿特茲的整體造型相比舊款而言，基本保持不變。前臉仍配備大尺寸進氣格柵，並以點陣式中網點綴。兩邊爲“鷹”眼大燈組。車身高度稍有調整，由之前的1445mm變爲1451mm，長度、寬度、軸距也同樣是保持着不變。

在內飾方面，新車依舊保持老款車造型設計。據官方表示，新車將配備進口栓木及Nappa真皮等材質。在配置方面，部分車型進行了升級，新增360度全景監控、AEB夜間行人監測等設備。部分車型將配備全新的GVC Plus加速度矢量控制系統。

動力方面，新款阿特茲也可能保持不變，依然配備2.0L及2.5L發動機。傳動方面，標配6AT變速箱。馬自達備受推崇的壓燃發動機，或許依然不會在新車上搭載。

從官方公佈的新款阿特茲的信息來看，作爲年度改款車型，阿特茲的變動並不明顯。在老款車型競爭力明顯不足的情況下，新款阿特茲也沒有拿出十足的誠意，進行大幅升級。如此一來，新款阿特茲上市後想要實現銷量上漲的希望或許又將破滅。這樣來看，新款阿特茲依然無法避免被徹底邊緣化的命運。