相信有不少年輕人都和我一樣，曾是本田思域的粉絲吧，甚至很多人會把本田思域當成一種信仰，一種文化。我對本田思域的喜愛程度雖說沒有那麼高，但是我也覺得本田思域是買車時比較不錯的選擇，這車顏值高，動力強，日常家用沒問題，週末也能開出門浪一下。不過在買車的時候，因種種因素，我沒有選擇本田思域，而是選了國產品牌的新寶駿RC-5。

我沒買本田思域的主要原因，是本田思域的價格比較高，這車本身的起步價就達到12萬，配置高一點的車型不算落地費用就能到16萬以上，關鍵這車還不愁賣，4S店不願意給什麼優惠。而我就是個剛出來工作幾年的90後，讓我一次性拿出大十幾萬來買一輛高配本田思域，我確實預算不夠。但是選擇新寶駿RC-5的話，我就沒有這個困擾了，這車的頂配裸車價也不到11萬，算上其他雜七雜八的花費，攏共也就11萬、12萬，我負擔起來會輕鬆不少。

而在我看車時，以及提車之後用車時，我都覺得新寶駿RC-5的產品力並不比本田思域差，甚至我覺得新寶駿RC-5在某些方面的表現還更強一些。接下來我想借助我提車之後的一些用車經歷，來給大家分享一下我的感受。

新寶駿RC-5的軸距和本田思域一樣，都是2700mm，這兩款車型本身都自帶溜背設計，在提升顏值的同時，多少會壓縮一定的後排空間。好在新寶駿RC-5的後排空間蠻寬敞的，腿部空間不侷促，我這樣身高1米8的男性也能翹二郎腿。而在頭部，新寶駿RC-5在頂棚位置做了凹槽，我坐在裏面也沒什麼壓抑的感覺。這對於一臺10萬級別的A級車來說，已經是不錯的表現，本田思域也就這個表現。

不過新寶駿RC-5的後備廂實用性比本田思域強一些。本田思域的後備廂就是最常規的三廂車構造，開啓的角度、面積和軒逸、卡羅拉沒什麼太大差距。可是新寶駿RC-5是掀背式設計，這讓新寶駿RC-5可以和福克斯一樣，做到後備廂門連同後風擋玻璃一起開啓，可開啓面積要更大，放下行李廂或者別的大件物品都會更方便。比如說之前有一次，我有個朋友搬家喊我去幫忙，大型的收納箱我一車能拉四五個，還能塞下不少零碎的小物件，我那個朋友直說新寶駿RC-5和SUV一樣能裝。

除了在空間方面表現不錯之外，新寶駿RC-5的車內智能也表現不賴。這車標配10.25英寸的大屏幕，還自帶可OTA升級的車聯網，這樣的配置別說是合資車了，就算是放在同價位的自主品牌車型上，也不多見。而且新寶駿RC-5的車聯網還和一般的車聯網不一樣，是首款提供手機APP投屏的車聯網。

在手機APP投屏功能的加持下，平常下班以後準備出去喫飯，我可以直接在手機APP上利用美團、支付寶口碑等應用去給酒店下訂單，去到了就能喫飯。週末和我女朋友出門約會，突然想要看電影，也可以直接在車內大屏幕上買票。另外，這個功能還可以讓這塊10.25英寸的大屏幕擁有刷抖音、看綜藝、追電視劇的功能，平常和我女朋友出遠門，她就會在大屏幕上看想看的視頻，一點也不覺得無聊。

總之，我對新寶駿RC-5一開始的期望不是特別高，最初只是覺得這車價格比較實在，空間大，顏值高，適合我這樣的90後。可是實際接觸過新寶駿RC-5之後，我才知道這車原來不只是好看，還很好用，它在空間實用性和車內智能方面，都超過本田思域。且新寶駿RC-5也和本田思域一樣提供1.5T發動機，開起來的感受也不差。所以，我現在已經不再是本田思域的粉絲了，反倒熱衷於給朋友們推薦新寶駿RC-5。（網友投稿）