2016年，當人工智能AlphaGo贏得與韓國棋手李世石的人機圍棋對決之時，一則吉利汽車與沃爾沃將共同開發一款全新SUV的消息打破了汽車圈的寧靜。因爲，重要的不是一款車型，而是這款車型將歸於一個全新的汽車品牌，一個立足於更高端市場的中國自主汽車品牌。這個品牌即是LYNK&CO領克，而這款SUV便是領克旗下第一款車型——領克01。

四年過去了，領克已經成長爲月銷量突破22000臺的汽車品牌，這一數字在國內超越了同樣以技術、設計見長的合資品牌馬自達，並且從2020年3月起，領克銷量已經持續八個月的雙增長。而將注意力拉回到領克01，本月初領克01也迎來了自己的中期改款，這也是領克旗下車型的首次中期改款。新款領克01燃油版推出4款車型，售價區間爲17.98-20.18萬元。

硬核改款直接升級動力

作爲中期改款，領克01在外觀上幾乎沒有任何改動。依舊是極具個性色彩和層次感的設計風格，可以看出領克對它強大的歐洲設計開發風格，以及沃爾沃CMA平臺的實力還是非常有自信的。

改動主要來自內飾和動力，貫穿式空調出風口以及升級的12.7英寸中控屏，空調控制區以及電子擋把也做了更加簡約的調整。動力方面，領克01僅推出2.0T動力（高/低功率）搭配來自愛信的8AT手自一體變速箱。高功版更是直接看齊領克03+（254Ps），並配備博格華納第五代智能四驅系統。

兩驅或許更喫香

雖說新款領克01有4款車型（燃油版），實際就配置而言就是2款，即2.0T低功率兩驅與2.0T高功率四驅，剩下的車型區別主要只是外觀方面而已。從售價上來看，兩驅低功率版售價17.98萬起，配置已經相當給力，實在無法與“丐版”掛鉤。特別是對比同樣動力的領克03+丐版售價，01居然還要便宜幾千塊錢，當然03+丐版有四驅，但是考慮到同級別SUV的溢價，01的售價已經堪稱良心。

至於四驅高功率版也控制在20萬以內，19.98萬起的售價從動力、配置、空間來說，同價位鮮有可以匹敵的對手。當然，20萬的售價購買一臺自主品牌車型，在大多數消費者心中依舊是一道坎。所以，或許兩驅低功率版，甚至更新1.5T車型纔是大多數潛客的歸宿。

領克SUV或迎集體發力

領克目前的表現很“奇怪”，5款車型中僅有一款轎車領克03，但03恰恰是領克賣得最好的單品。從跨界SUV領克05開始，領克的SUV車型銷量有抬頭的趨勢，這也給領克升級指明瞭方向。對於其他品牌的“小衆”，反而是領克品牌的“大衆”，領克的受衆不怕設計激進，並且對動力有着更高的追求。03+的成功包裝帶動了整個03系列的口碑。05與01走高動力路線也是延續這一做法。

相對過去不溫不火的銷量來說，領克01改款之後銷量應該能夠超過走跨界路線的領克05（月銷約4-5000臺），不過想打敗領克03月銷7000臺左右的成績估計還有距離。最有可能替代領克03成爲最熱單品的或許是未來改款的領克02，又或者初露崢嶸的領克06，畢竟售價門檻擺在那。現在領克01面前最大的問題或許不是銷售，而是怎麼安撫之前的老客戶，也許正因如此，領克才如此低調的給01升級吧。

一句話評價新款領克01：摸摸錢包，支持的話去試試看，沒有“丐版”的體驗，很香。