毫無疑問，豪華中型SUV是國內汽車市場中熱度以及受衆羣體最廣的一個細分領域了，不管相對適中的價格還是中國人注重的“顏面”問題，它都能滿足於你。而細數國內豪華品牌中型SUV這一細分市場中的車型後你會發現，消費者在此可謂有着非常豐富的選擇空間，德系、美系、日系甚至國產品牌都有許多叫好又叫座的產品，尤其是德系陣營中的奧迪Q5L、寶馬X3以及奔馳GLC這三款產品，悠久的歷史以及BBA在國內一呼百應的號召力，讓這哥仨幾乎成了國人購買豪華中型SUV的首選。但是，就像那句“真理往往只掌握在少數人手裏”一樣，在某些時候其實BBA並不是最佳的選擇方案，尤其是要兼顧顏值、尺寸、空間、舒適性、動力表現以及性價比等多個維度的前提下，那些實力均衡但品牌又低調的產品或許纔是最佳選擇，比如接下來咱們要介紹的這款產品，就可以算得上是其中的佼佼者。

不賣關子，它就是來自於長安林肯旗下的國產航海家。作爲豪華中型SUV市場中的新兵，國產林肯航海家可以說是這一細分市場中的黑馬了，根據長安林肯官方公佈的銷量數據來看，航海家銷量同比增長130%，4月份即首個完整銷售月銷量便超過了3千輛，順利躋身豪華中型SUV主流行列。

正所謂“銷量是對其產品力的最大肯定”，林肯航海家能夠取得這份成績，除了要歸功於國產化讓其性價比大大提升之外，本質上還源自於本身出色的產品力。就拿最基本的外觀顏值來說，當同級別中的奔馳寶馬奧迪開始追求千篇一律的年輕化、個性化之時，林肯航海家卻依舊堅守初心，用實實在在的風格演繹“豪華”二字的真諦。不管是前臉部分精緻的星輝式中網、星鑽式矩陣全LED大燈，修長大氣的車身，還是車尾精緻的地平線式貫穿尾燈組，都讓林肯航海家呈現出不一樣的奢華氣場。

此外，相比於同級別對手，林肯航海家還打出了“越級”的概念，比如它的車身三圍部分，4849/1934/1693mm的長寬高以及2850mm的軸距讓它在對奧迪Q5L、奔馳GLC L以及寶馬X3的對比中，一下子大了一整圈兒。很明顯，這不但讓它看起來更具豪華氣場，反饋到內部駕乘空間方面，航海家同樣能夠提供更加寬闊的前後排駕乘空間體驗。不止於此，作爲一個以營造舒適性見長的豪華品牌來說，林肯航海家的乘坐體驗也讓人印象深刻，它的座椅皮質包裹源自有着150年曆史的美國品牌Eagle Ottawa，觸感如同肌膚般細膩，而且環保無味、耐久耐污。與此同時，座椅內部的填充也專門針對中國人的體型進行了優化，使其兼顧了柔軟舒適與承託包裹性能。

更讓人感到巴適的是林肯航海家的舒適性配置，它的前排座椅不僅具備22向電動調節功能，還兼顧加熱、記憶與通風，更配備帶有5種模式3種強度可調的按摩功能，配合可進行18°靠背角度調節的二排座椅以及接近平整的後排地臺，能夠讓每一個置身航海家車內的乘客都享受到愜意的奢華體驗。配置方面同樣是林肯航海家的優勢所在，3揚聲器銳威音響、智能手機鑰匙、智能迎賓系統、SYNC+智行互聯繫統、新風管家、Co-Pilot360 Plus高級智能助駕系統等科技以及安全性配置都沒有缺席，整體表現達到了同級主流水準。

而在車內NVH部分，林肯航海家也可謂下足了本，全車配備了高達35個靜謐聲學包，配合同級鮮有的前風擋、前後側窗的5 層結構隔音玻璃、全系標配的ANC主動降噪系統和低滾阻靜音輪胎等豐富而全面的隔音降噪配置，讓新一代林肯航海家輕而易舉的就成爲了豪華中型SUV“靜謐王”。

最後在最核心的動力系統方面，林肯航海家除了提供了一臺高功率的2.0T直列四缸發動機之外，還有一臺同級少有的6個氣缸的2.7T發動機，這兩款發動機的最大功率分別爲245馬力、322馬力。傳動方面全系匹配一臺8AT自動變速箱，並且除了入門級車型之外，其他配置都提供適時四驅系統，部分車型還提供CCD自適應懸掛。而有了這麼優秀的硬件基礎，在動態駕駛方面，林肯航海家給人的感覺可謂“靜若處子動若脫兔”，它既可以在舒適模式下安靜平穩的駕駛，享受着這頗爲厚重的駕駛質感；也能在運動+模式下放肆一下，回味着年少時的那份快意與衝動。

綜合來看，不管是外觀顏值、車身尺寸、科技/安全配置，還是動力系統，林肯航海家的表現都可以稱得上是同級別中的黑馬，更何況它在售價上還擁有32.88萬起的超高性價比。所以，這也就不難解釋爲何林肯航海家會一上市就成爲大家爭相追逐的焦點，因爲它的綜合實力確實讓BBA都緊張了。