三孩生育政策出臺後，“人民需要什麼，五菱就造什麼”的五菱汽車反應迅速，宣佈即將推出全新9座車型。

從其發佈的海報看，五菱9座車將會採用“2+2+2+3”的座椅佈局。一對生三孩的夫妻出行時，開一輛車就可以將雙方父母還有三個孩子全部帶上。不得不說，五菱汽車跟進社會熱點的速度，可以算是國內車企Top 1級別的存在。從口罩、擺攤車到電動代步車宏光MINI EV、螺螄粉，熱度一波接一波。此次宣佈推出全新的9座私家乘用車，也是汽車企業中的第一個兒。

實際上，目前市場上的9座車大多爲輕型商用車，但9座乘用車也是有的，只是因需求不大，大多數企業沒有涉足。例如，上汽大通G10從2021款開始走差異化路線，推7-9座版本車型。該車長寬高分別爲5168/1980/1928mm，軸距爲3198mm，目前提供2+2+3的7座，2+3+3的8座（僅柴油版提供）以及2+2+2+3的9座三種佈局。

另一款提供9座車型的是東風風行的MPV菱智，客戶可根據需求選6座、7座或者9座版本。比較高端的9座車還有奔馳威霆，一般適合商務接待，這款車提供7、8、9座等多種車型可選，乘坐起來無論是空間還是座椅舒適度都是比較好的。

三孩生育政策出臺後，將對車市產生一定的影響。乘聯會祕書長崔東樹認爲，將爲車市帶來結構性增長的機會。

從2015年開放“二胎政策”放開以來，隨着二胎家庭的增多，七座SUV市場的需求量在不斷增長。據乘聯會數據顯示，按照載客人數分類，7座車的銷量比例2020年的10.3%，到2021年1-2月增長了0.1個百分點至10.4%。

此外，西南地區和西北地區的7座車銷量比例較高，分別達到11.3%和10.1%。“總體看，二孩及多孩地區的7座車銷量結構比例高一些，說明‘二胎政策’對7座車的銷售促進還是稍有體現。”崔東樹分析表示。三孩生育政策的到來，也將會爲“八座、九座”車帶來銷量增長的作用。

而從交管部門對於9座車的檢驗政策看，也是相當利好的。2020年11月20日開始，公安部實施進一步放寬私家車檢驗的新政，將6年以內的7-9座非營運小微型客車(麪包車除外)納入免檢範圍。每兩年需要定期檢驗時，機動車所有人提供交通事故強制責任保險憑證、車船稅納稅或者免稅證明後，可以直接向公安機關交通管理部門申請領取檢驗標誌，無需到檢驗機構進行安全技術檢驗。

對超過6年不滿10年的非營運小微型客車(麪包車除外)，檢驗週期由每年檢驗1次放寬至每兩年檢驗1次，即私家車10年內僅需上線檢測2次，分別是第6年、第8年。因此購買9座車的消費者完全不用考慮在車輛檢驗上花費太多精力。