從表面的銷量上來看，近兩年一汽大衆確實非常的風光。不管是按月算還是按年算，一汽大衆都是國內銷量最好的車企。

但是實際上，看似風光的一汽大衆實際上也沒有我們想象的那麼強大。之所以能夠成爲國內銷量最高的車企，是因爲一汽大衆的銷量是包含了奧迪和捷達兩個品牌的。

換言之，就是一汽大衆的銷量數據，不只是大衆品牌的銷量。

在前兩天的文章中，對於一汽大衆旗下暢銷車型速騰4月銷量同比下降，我們做了一個簡單的分析。今天，我們再來聊一聊一汽大衆探嶽這款SUV車型。

從4月份的銷量數據來看，探嶽的銷量爲4515輛，同比下降了33.69%，環比下降72.06%。在國內SUV銷量排行榜中，排在了第56位。

如果看一下前些年一汽大衆的銷量數據，你就會發現，一汽大衆不僅是國內銷量最好的中型SUV，而且也曾連續多個月銷量超越大衆途觀L和本田CR-V，成爲國內銷量最好的SUV車型之一。

進入2020年後，一汽大衆探嶽的銷量纔開始逐漸地下滑。即便如此，在今年4月份之前，探嶽的銷量基本上是和途觀L不相上下的。

到了4月，探嶽銷量驟降，與途觀L14265輛的銷量才相差甚遠。

對於一臺車來說，某一個月銷量的下降，其實也並不能代表這款車從此就賣不好了。有可能在下一個月，還能回到正常的銷量軌道上。

但是，從這其中，我們多多少少還是可以做一下簡單的分析。

對於一汽大衆探嶽4月銷量的下降，可能有不少人會認爲是缺少芯片所導致的。不過在車快評看來，這只是其中的一個因素。因爲芯片的短缺，是針對整個汽車行業的，一汽大衆缺少，上汽大衆同樣也缺，所以不能算是主因。

那麼，導致一汽大衆探嶽銷量下降的主要原因會是什麼?

我想主要的原因，應該還是投訴量比較集中。之所以投訴量集中，就是因爲質量太差。

對於探嶽來說，雖然銷量一直不錯，但是投訴量也一直居高不下。之所以會有如此高的投訴量，最主要的原因就是發動機油耗高、發動機排氣故障以及變速箱的異響和頓挫。

不只是探嶽，轎跑SUV探嶽X也存在和探嶽同樣的投訴。只不過是因爲銷量比較少，所以投訴量相對也不算多。

另外，一汽大衆旗下另外一款緊湊級SUV探歌，4月份銷量同樣也環比下降了67.11%，同比下降42.87%，銷量僅僅只有4092輛。反而是之前表現平平的探影，4月份賣出了6169輛車，環比增長了42.11%，同比增幅更是高達68.74%。

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