不得不說，本着10萬左右落地的購車預算選臺SUV，你想讓廣大年輕人安心買臺緊湊型SUV，可能他們都會嫌棄配置低、外觀中庸；相對來說，他們都更願意入手一臺顏值、動力等等更出色的小型SUV。而這當中，來自長安的CS35PLUS和新寶駿RS-3，就算是小型SUV陣營的佼佼者。那這兩款SUV到底誰更懂年輕人呢？今天咱們就來個大橫評，看看誰表現得更出色。

（長安CS35PLUS）

首先，顏值方面兩款SUV均走在了時尚最前沿，在兩車的外觀設計上，我們也都能看到許多年輕人喜歡的元素。比如新款CS35PLUS 藍鯨NE系列的全新外觀，在前臉部分就使用了更具視覺效果的點陣式中網，前槓、側圍部分的亮色線條點綴上，也爲該車帶來了更突出的顏值；尾部的貫穿式燈組，在當下更是深受90後消費者喜愛的設計元素。

（新寶駿RS-3）

新寶駿RS-3的外觀設計亦是如此，通過星輝矩陣格柵、懸浮式車頂的造型，都爲其帶來了滿滿的年輕氛圍；前後燈組上，採用分體式設計的RS-3也給我們帶來了更多新意。再迎合更靚麗的配色和動感的三段式腰線，所以在整個的視覺感受上，新寶駿RS-3的時尚感、運動感都有所體現。故而，兩車在外觀部分的表現可以說是不相上下，各有各的好，也各有各的特色。

（長安CS35PLUS）

（新寶駿RS-3）

內飾部分，兩車中控臺都採用了環抱式設計，長安CS35PLUS還用上了家族式的雙連屏設計，科技感詮釋得更好。而RS-3也不俗，7英寸的液晶儀表、10.25英寸的液晶觸控屏都跟上了科技的步伐。在智能配置上，RS-3也比CS35PLUS更厚道；例如全速自適應巡航，CS35PLUS僅在售價10.99萬的頂配車型上纔給到，RS-3則是在售價8.98的車型就有所配備。以及，RS-3智能網聯的手機投屏、遠程控車、免喚起語音等功能，其反應速度還優於CS35PLUS。

（長安CS35PLUS）

（新寶駿RS-3）

此外，作爲年輕人玩樂SUV的新寶駿RS-3，在車內氛圍上也確實表現得更突出。例如車內更多的橙紅色線條，和更具性能味兒的平底式方向盤、運動座椅，相比CS35PLUS更單一的內飾來說，個人覺得還是RS-3將年輕人的喜好拿捏得更好。所以很顯然，CS35PLUS的外觀運動感確實很棒，但內飾的話，就沒有RS-3更適合年輕人。

（長安CS35PLUS）

（新寶駿RS-3）

空間方面，同爲小型SUV的長安CS35PLUS和新寶駿RS-3相比緊湊型SUV來說，都不佔優勢；長安CS35PLUS車身尺寸爲4330*1825*1660mm，軸距爲2600mm，新寶駿RS-3車身尺寸爲4300*1750*1625mm，軸距爲2550mm。乘坐體驗上，以身高176cm的試乘員爲例，前排調至合適位置後，兩車的後排腿部空間均剩下不到一拳的距離。不過論空間利用率、靈活性RS-3更出色一些；因爲該車的後排座椅支持4-6比例的純平放倒，後排座椅角度也支持調節，能適應更多人的乘坐。

（長安CS35PLUS）

動力方面，按照10萬左右落地的預算，選擇長安CS35PLUS或新寶駿RS-3，都是能拿下帶T的動力。長安CS35PLUS搭載了1.4T+7DCT的動力總成，最大馬力160Ps、峯值扭矩260N·m，動力響應可圈可點，存在一定的低速頓挫現象，但整體影響並不大。而新寶駿RS-3的1.5T（147Ps/250N·m）+CVT組合，雖然動力不佔優勢，但在擋位切換方面做的更好，畢竟CVT變速箱的換擋平順性，天生就有優勢，蠕行時沒有明顯的頓挫。

（新寶駿RS-3）

駕控體驗上，長安CS35PLUS的底盤、懸架都更像一位乖乖男，舒適、中規中矩；但一個大彎過去，側傾感受也會更大。新寶駿RS-3則憑藉運動座椅、更有韌勁的懸架支撐和紮實的底盤功底，能給到更好的駕駛體驗；盤山公路、高速過彎的動態表現，不僅讓人很有信心，同時也帶來了更多的駕駛樂趣。

（新寶駿RS-3）

總體來看，長安CS35PLUS和新寶駿RS-3在產品實力上，都展現了不容小覷的實力。面對廣大90後消費者也都給到了更多的滿足；例如更運動的外觀、更精緻的內飾，或更好的駕控體驗。但從兩車中必須挑一款的話，筆者個人是更傾向於新寶駿RS-3；因爲相對來說，它較爲年輕、運動的內飾氛圍，更具駕控感的用車體驗和更靈活的車內空間都比較適合年輕人，關鍵價格還更低，起步6.38萬比 CS35PLUS的6.99萬更低，性價比更高。