5月17日消息，滴滴宣佈與廣汽埃安新能源汽車有限公司達成戰略合作，將全新定義並開發一款專門針對出行市場的，可投入規模化應用的“全無人”自動駕駛汽車。

“Robo-taxi” （無人駕駛出租車）被認爲是自動駕駛技術落地的終極形態。

知名諮詢公司麥肯錫預測，中國將在2025年於全球率先實現無人駕駛的商業化運營；到2030年，自動駕駛汽車總銷售額將達2300億美元，基於自動駕駛的出行服務訂單金額將達2600億美元。有從業者預言：“如果完全替代掉現有網約車市場，那麼Robotaxi將是一個6萬億美元的市場。”

因此，儘管目前量產落地的高級別自動駕駛技術水平仍在L3級以內，但面向機器人出租車的研發和量產探索已經在全球車企和高科技企業之間展開。此前谷歌旗下的自動駕駛技術公司Waymo便已宣佈與沃爾沃聯手研發應用於出行市場的無人駕駛車。

而廣汽和滴滴的合作，擁有得天獨厚的地理優勢。

早2016年，滴滴就開始了自動駕駛的研發。與其他對手相比，滴滴坐擁全球最龐大市場和海量出行運營大數據，可驅動算法快速迭代，其入局無疑將加速推動無人駕駛和有人駕駛在出行市場的無縫切換運營，有望率先實現商業化落地。

作爲滴滴首選的合作伙伴，廣汽是國內最早進行全無人駕駛汽車研究的車企之一，2013年推出國內首款由車企自主研發的自動駕駛汽車，2015年，廣汽研究院研發的全無人駕駛概念車WitStar亮相北美國際車展；2017年，WitStarⅡ已具備L4、L5級水平，並在世界智能駕駛挑戰賽中獲得了“領先獎”和“最佳跟馳獎”。

近年來，廣汽不斷加強自身在無人駕駛相關技術領域的技術投入。

廣汽打造了6000人的國際化自主研發人才團隊和全球研發網絡，斥資30億元開發了行業領先的GEP2.0鋁合金純電專屬平臺，和ADiGO 3.0智駕互聯生態系統。

其中，GEP 2.0純電專屬平臺，集電動車平臺，三合一電機，.開放式線控平臺，電控轉向、冗餘制動-ESP hev+ibooster於一身，是行業公認的接口開放程度、平臺穩定性安全性較高的整車平臺。百度、滴滴、文遠智行、小馬智行等自動駕駛領先公司已經明確使用廣汽埃安的AION S與AION LX車型。

ADiGO 3.0智駕互聯生態系統，在自動駕駛系統、智能物聯繫統、人工智能三大方面完成了全新升級。4月廣汽科技日上，，ADiGO 4.0智駕互聯生態系統亮相，擁有同級獨有的超視距記憶泊車功能。至今，AION系列車型已累計了超8000萬的海量自動駕駛行駛里程數據。值得一提的是，廣汽埃安還是全球首個實現L3級自動駕駛量產的品牌。

除了行業領先的軟硬件實力，廣汽埃安還擁有強大的產業鏈合作伙伴華爲，雙方正在着手打造下一代智能電動車，並計劃於2024年量產L4自動駕駛車型。廣汽埃安正在成爲全無人駕駛頭部企業。

全球最大的移動出行科技平臺公司和全無人駕駛頭部企業，強強聯盟，可以預見，此次滴滴自動駕駛與廣汽埃安的合作，將會徹底引爆無人駕駛共享出行行業，加速無人駕駛時代的到來，開闢出一個全新的萬億級市場。