顆粒捕捉器堵塞，大衆探嶽加98號汽油，依然不能解決問題？

文|凌清、劉帥圖|車宇世界、網絡

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4月份銷量數據出來之後，一汽大衆探嶽單月銷量僅僅爲4515臺。與2021年3月份相比，大衆探嶽的銷量下滑幅度達到了72.06%。顯然，一汽大衆探嶽的銷量下滑非常嚴重，儼然成爲一款被拋棄的車型。

探嶽

作爲一汽大衆旗下一款重磅SUV車型，這應該算是這款車型上市之後所創造的銷量新低了。畢竟，從這款車型上市之後，月銷過萬臺乃至接近2萬臺，都是很常見的事情。但是，進入2021年4月份之後，大衆探嶽的銷量遭到斷崖式下滑，這已經不是所謂“腰斬”能夠形容的了。

那麼，問題來了，一汽大衆探嶽的銷量會下滑如此之嚴重呢？車宇世界認爲，問題很簡單。一汽大衆探嶽目前顆粒捕捉器堵塞集中爆發，導致車輛油耗驟然升高、動力陡然下降、自動啓停系統故障頻發等問題。

大衆探嶽

事實上，因爲此類問題多發，目前大衆探嶽可以說成災。數據顯示，進入2021年以後，大衆探嶽一直都位居月度車型投訴榜單第一名。至於其原因，則是因爲顆粒捕捉器堵塞，造成了嚴重的多發問題。

就拿5月份車型投訴數據來看，大衆探嶽因爲油耗高、排氣故障、自動啓停系統故障等問題多發，位居當月車型投訴榜第一名。事實上，這已經是大衆探嶽連續第5個月位居當月車型投訴榜第一名了。

大衆探嶽因顆粒捕捉器堵塞，位居5月車型投訴榜第一名

在這種情況下，大衆探嶽銷量下滑，也是應有之義了。只是，在解決方案方面，一汽大衆更是讓人“漲姿勢”了。針對2020款大衆探嶽爆發的嚴重的顆粒捕捉器堵塞問題，一汽大衆方面讓車主“高速滑行”。具體而言，就是說，一汽大衆讓探嶽車主高速公路行駛，並且要把速度拉昇到時速80公里以上，然後鬆開油門進行滑行，如此進行多次。

毋庸置疑，高速公路進行滑行，這是一種“極其危險”的駕駛方式。但是，即便如此，一汽大衆依然讓車主如此行駛。可以說，一汽大衆無視車主安全的態度，昭然若揭。

大衆不顧車主安全，讓車主高速滑行

只是，這種“高速滑行”的駕駛方式不僅危險，而且也是“治標不治本”。這一點，我們從車主反饋就能看出端倪。

比如說，一位車主投訴稱：“2021年3月31日買回來，行駛至580公里的時候油耗從8-9L增加到20L，並且啓停失效，上網查詢後得知是顆粒捕捉器堵塞，要跑高速滑行，故跑高速滑行60公里後恢復，後來一直不敢開，堵塞後高速滑行再生屬於危險駕駛，並且存在嚴重的安全隱患，購買的時候問過銷售且要求換380車型，銷售說這事就沒有發生過，只有很小的概率出現，並且還省油。由於堵塞只能跑高速滑行和原地3000轉以上再生，有嚴重的安全隱患和質量不過關就上市，強烈要求一汽大衆給出解決方案或換車，不要置車主的安全和權益予以不顧。請一汽大衆不要裝啞巴，事情出了要解決，不要悶聲裝作不知道欺騙車主。”

一汽大衆探嶽

事實上，2021款大衆探嶽也存在着這方面的問題，根據車主反饋顯示，目前2021款大衆探嶽也存在着油耗高、排氣故障、啓停系統故障等方面的問題。

一位2021款大衆探嶽車主投訴稱：“購車兩個月後，油耗變高翻倍增加，自動啓停失效。去4S店檢查說沒有問題，讓多跑跑高速，正常用車和跑高速有什麼關係，正常時油耗爲百公里10L，現在油耗爲百公里19L。4S店沒給解決問題！就是推脫不負責任。”

2021款大衆探嶽，同樣存在顆粒捕捉器堵塞

大衆探嶽顆粒捕捉器堵塞

要知道，目前2021款大衆探嶽2.0T車型要求車主加98號汽油。但是，遺憾的是，從車主的反饋來看，即使加了“98號汽油”，2021款大衆探嶽依然沒有能夠從根本上解決“顆粒捕捉器堵塞”的問題。

對於一款20萬左右的家用SUV而言，要求加98號汽油已經是讓人難以接受的事情了。但是，遺憾的是，即使如此，顆粒捕捉器堵塞問題，依然在上演着，給車主造成了很大的困擾。

遺憾的是，從網絡消息來看，一汽大衆依然宣傳所謂“探嶽高品質”、“顆粒捕捉器黑科技”等，企圖掩蓋問題、顛倒黑白，實在讓人難以接受。