文|凌清、劉帥 圖|車宇世界、網絡

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在中國車市，一汽大衆常年佔據車企月度銷量榜單第一名，而且多次獲得年度車企銷量冠軍的位置。可以說，能夠在中國車市與一汽大衆一較高低的車企並不多。毋庸置疑，一汽大衆在中國車市表現非常強勢。

一汽大衆

衆所周知，在車市整體呈現下滑的2020年，一汽大衆依然實現了雙位數增長幅度。乘聯會數據顯示，2020年1-12月份，一汽大衆累計銷量爲2110300臺，同比增長1.9%。相比位居第二名的上汽大衆，一汽大衆的年度銷量足足高出了50餘萬臺。

進入2021年以後，一汽大衆依然保持強勢增長態勢。乘聯會數據顯示，2021年1-4月份，一汽大衆累計銷量爲718879臺，位居同期車企銷量榜單第一名。與2020年同期相比，一汽大衆的銷量上漲了45%。整體上看，一汽大衆依然保持了高速增長的勢頭。所謂市場是最好的試金石，這充分顯示了市場的強勢市場地位。

4月份，一汽大衆銷量逆勢下滑

但是，如果仔細分析這個銷量走勢，我們發現，一汽大衆在強勢增長的同時，也存在一定的隱憂。比如說，一汽大衆在1-4月份銷量同比增長幅度，要低於同期汽車市場整體增長幅度。乘聯會數據顯示，2021年1-4月份，一汽大衆的銷量增長了50.7%。這意味着，一汽大衆的市場表現，比較疲軟。

事實上，如果單純從4月份銷量來看，一汽大衆的銷量表現更是讓人詫異。甚至可以說，一汽大衆遭遇了“黑色4月”。

乘聯會塑化劑顯示，2021年4月份，一汽大衆單月銷量爲159495臺，位居當月車企銷量榜第一名。與2020年同期相比，一汽大衆的銷量下滑了1.7%。

速騰

這意味着，與2021年4月份汽車行業整體增長態勢相比，一汽大衆的月度銷量呈現逆勢下滑狀態。乘聯會數據顯示，2021年4月份，國內狹義乘用車市場銷量達160.9萬輛，同比增長12.4%。

事實上，除了一汽大衆當月汽車銷量整體下滑之際，其旗下衆多的車型的表現也讓人大爲側目。數據顯示，一汽大衆旗下速騰、邁騰、探嶽、寶來等衆多熱銷車型的銷量，也呈現逆勢下滑狀態。

4月份，大衆速騰、寶來等逆勢下滑

具體而言，一汽大衆速騰在2021年4月份的單月銷量爲16008臺，位居當月轎車銷量榜單第14位。與2020年同期相比，一汽大衆速騰的銷量下滑了20.5%。在2021年4月份銷量前15名轎車車型中，大衆速騰的銷量同比下滑幅度是最高的。

也就說是，2021年4月份銷量前15名轎車中，大衆速騰的銷量是領跌車型。而在2021年4月份，中國轎車市場整體上的同比增長幅度達到了10.9%。在這種情況下，一汽大衆速騰的疲軟態勢盡顯。

大衆邁騰

無獨有偶，作爲一汽大衆旗下一款經濟型家用轎車，大衆寶來在2021年4月份的銷量也呈現逆勢下滑狀態。乘聯會數據顯示，2021年4月份，一汽大衆寶來單月銷量爲21744臺，位居當月轎車銷量榜單第6位。與2020年同期相比，大衆寶來的銷量下滑了8.7%。

至於一汽大衆邁騰在2021年4月份銷量表現則更爲慘淡。數據顯示，2021年4月份，一汽大衆邁騰甚至連當月轎車銷量前15名榜單都沒能進去。

4月份，一汽大衆旗下車型包攬當月車型投訴榜前三名

同樣，作爲一汽大衆旗下一款重磅SUV車型，探嶽曾經在中國車市成爲一款當之無愧的熱銷車型。但是，2021年4月份，一汽大衆探嶽的銷量也表現非常疲軟，跌出當月SUV車型銷量前15名榜單。

在銷量下滑之際，一汽大衆在質量表現的表現也慘不忍睹，更是遭遇了“黑色四月”。根據車主反饋顯示，一汽大衆旗下衆多車型因爲質量問題多發，均位居當月車型投訴榜前10名。尤其是在2021年4月份，一汽大衆旗下車型更是包攬了當月車型投訴榜前3名。

車質網數據顯示，2021年4月份，一汽大衆旗下探嶽、邁騰、速騰等3款因爲質量問題多發，分別位居當月車型投訴榜第1名至第3名。如果算上一汽大衆旗下的奧迪品牌，4月份，一汽大衆旗下車型在當月車型投訴榜前10名車型中，包攬了5個席位。

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