在捷達品牌單飛之前，斯柯達已經成了大衆在中國地區入門品牌的代名詞。雖然斯柯達已經推出了幾乎所有主流細分市場的車型，但仍然沒有一款車能夠取得不錯的銷量。

在SUV領域，斯柯達已經有了柯迪亞克、柯珞克和柯米克三款車型，但是你注意到了嗎，它們的名稱都以“柯”字開頭，以“克”字結尾，而事實上， 他們的英文名稱同樣是這樣——Kamiq，Karoq，Kodiaq，以“K”開頭，以“Q”結尾。這種命名方式之所以很常見，是因爲它很容易形成系列性的的命名嘗試，適用於一個品類商品的命名，並且也便於記憶，可以讓人們輕鬆記起這些車型。

但這個規則很快就要被打破了。原因是在即將推出的純電SUV上，其命名將以“E”開頭——“Enyaq”。Citigo e iV是斯柯達第一款電動汽車，而Enyaq將成爲斯柯達第一款基於純電車型平臺開發的新車。並且也是首款純電SUV。

Enyaq將基於MEB平臺打造而來，該平臺的首款純電車型——ID.3已經於去年發佈並投入量產。它將成爲Vision iV概念車於今年推出的唯一一款量產版車型，因而它將延續概念車的諸多元素——具有轎跑車般的車頂輪廓線、無門把手和後視鏡設計、22英寸的大尺寸輪轂，但目前的消息是，這些元素似乎都不太可能延續到量產車型上。

但它的亮點還不止於超越大衆品牌車型的設計造型，在動力方面仍然頗具亮點。它將採用雙電機設計，前後車軸上都裝有一個電動機，從而可以實現全輪驅動，總輸出功率爲302馬力（225千瓦）。而在續駛里程上可以提供311英里（500公里，WLTP測試規則）的續駛里程，並支持快充功能，可以在半小時內將其電池組充電至80％的水平。

斯柯達的目標是到2022年末發售10款電動和混合動力“ iV”系列車型，目前Octavia iV（即明銳）和Superb iV（速派）也將推出對應車款，它們將跟隨中期改款車型推向市場，Kodiaq iV也將緊隨其後發售。但對斯柯達來說，最尷尬的莫過於品牌定位低於大衆品牌，儘管性價比更高一些，但是品牌聲量卻大幅落後於大衆品牌。