作者｜凌雲

來源｜汽車大觀

屢戰屢敗的新寶駿，依舊不願放棄國內旅行車市場。

“歐洲是旅行車的天堂，中國是SUV的天堂”……類似這樣的話語，在國內汽車行業流行已久。

截止目前，中國汽車市場已開放了逾四十年，成爲了全球第一大汽車市場，轎車、SUV、MPV車型均已開闢出了屬於自己的細分市場，但唯有旅行車尚屬“異類”，從未有過植根的跡象。

事實也確是如此，從桑塔納旅行版、凱越旅行版、別克閱朗，到寶駿310W、新寶駿RC-5W……多款旅行車來了又走，走了又回，直至最後再也找不到它們的蹤跡。

面對大衆蔚領、奧迪A6 Avant等合資車型和豪華品牌車型都搞不定的國內旅行車市場，卻仍有一家國內品牌沒有放棄。這個品牌就是新寶駿。

從最早的小型旅行車310W，到換標之後的緊湊型旅行車RC-5W，再到近期營銷活動頻頻的新寶駿Valli（嚮往），新寶駿品牌對於旅行車，可謂是“執念頗深”。

新寶駿Valli被新寶駿品牌稱之爲旗下首款 “大平層休旅車”。4月15日，新寶駿Valli開啓預售，共推出1.5T6MT莫干山谷/精英型、1.5T CVT伊犁牧場/豪華型、1.5T CVT大理天空/尊享型、1.5T CVT那曲繁星/旗艦型四款車型，預售價格分別爲8.28萬元、9.58萬元、10.28萬元、10.88萬元。

有消息稱，新寶駿Valli將在今年二季度上市，而從近期該車較爲頻繁的營銷活動來看，其正式上市的時間或已臨近。

在國內旅行車市場整體冷淡，以及310W、RC-5W先後折戟的情況下，新寶駿Valli將會有何種表現？

“換湯不換藥”的新車

今年3月初，新寶駿品牌發佈信息稱，將推出一款全新的旅行車。

從當時公佈的車型實拍圖看，新車擁有較爲明顯的新寶駿RC-5W的影子，因此業界也將該車當做是新寶駿RC-5W的換新車型。

4月15日，新寶駿的全新旅行車開啓預售。與業界起初的預想不同，新車未延續RC-5W的命名，而是被命名爲新寶駿Valli。但是，在看到了新車較爲詳細的信息之後，業界對“新寶駿Valli是一款全新旅行車”的表述並不認可。

在業界看來，新寶駿Valli就是RC-5W的換名車。事實上，業界對新寶駿Valli的詬病，並非沒有依據。具體而言，新寶駿Valli前臉依舊是新寶駿品牌的設計語言，側面呈現出溜背造型，側裙部分採用燻黑飾條設計，尾門右下方標識由原來的“RC-5W”改爲“Valli”。內飾方面，其整體設計還是兩塊全液晶大屏，匹配二輻式方向盤，與新寶駿RC-5W相比無明顯變化。

換言之，除了命名、車漆以及抬高了底盤高度外，新寶駿Valli不管是在外觀，還是在內飾設計方面，幾乎都與已經停產的新寶駿RC-5W一致。就連一直被消費者們吐槽的1.5+CVT動力總成，也未作調整。

公開資料顯示，新寶駿RC-5W上市於2020年8月，其官方指導價爲7.28萬-11.28萬元，並有1萬元的優惠。動力方面，新寶駿RC-5W擁有99馬力1.5L自然吸氣發動機+6MT、147馬力1.5T渦輪增壓發動機+CVT兩種動力總成。

新寶駿方面曾稱RC-5W爲“年輕人的第一臺旅行車”，但理想很豐滿，現實很骨感，從上市到匆匆離場，新寶駿RC-5W僅用了不到半年的時間。

對於大多數車企來說，在一款車型走向生命終點之後，並不會迅速推出另外一款風格與之相近的替代車型。但或許是對新寶駿RC-5W的失敗心有不甘，新寶駿品牌未按常理出牌，無縫銜接地推出了新寶駿Valli。

只不過，基於RC-5W而來的Valli，名字雖易記了許多，也浪漫了許多，但顏值、配置乃至核心三大件方面，沒有任何實質性的改進。

能一雪前恥？

在業界看，來此次捲土重來的全新寶駿Valli並非毫無亮點。

首先，莫干山谷、伊犁牧場、大理天空、那曲繁星的車型命名以及蘇杭青、雪鄉白、古城灰等車身顏色命名足夠新穎。再加上與英倫搖滾樂隊旅行團跨界合作，爲新寶駿Valli譜寫主題曲《嚮往》，可以說在營銷層面，新寶駿Valli明顯優於此前的RC-5W。

其次，相較於RC-5W，新寶駿Valli更具“瓦罐味”。新寶駿Valli（長寬高分別爲4685/1806/1485mm，軸距2700mm）的常規後備廂容積爲536L，後排座椅放倒後，容積達1620L，並且整個地板很平整。同時，該車還有車頂行李箱等原廠戶外裝備可以選裝。

那麼，這是否意味着換個名字重來一次的新寶駿Valli，就真的能撬動國內旅行車細分市場，並一雪新寶駿RC-5W的前恥了？

答案或許是否定的。與歐美市場不同，旅行車在國內仍未成功打開市場，消費者對此類車型的認可度也不高。這一點，一汽-大衆蔚領就是較爲典型的例證。

2016年10月，一汽-大衆旗下跨界旅行車蔚領亮相，如今近5年的時間過去，蔚領的表現卻未達到當初的預期。統計數據顯示，自2019年以來蔚領的月銷量基本上僅剩2000輛左右，2020年累計銷量僅爲3988輛。更尷尬的是，自2020年10月起，一汽-大衆就未再公佈過蔚領的月銷量數據。

蔚領，這款售價不高，且懸掛“VW”標識的旅行車，尚且不能讓國內消費者們埋單，品牌力更弱的新寶駿Valli，又會有何種遭遇？

此外，就產品力而言，新寶駿Valli能否真正打動消費者，尚不得而知。暫且不論與新寶駿RC-5W幾乎一模一樣的外觀、內飾設計，新寶駿Valli的內飾做工並不精緻，動力也不突出，尤其是與同價位的其他自主品牌車型相比，這一問題更爲明顯。

在售價上，新寶駿Valli 1.5T 6MT莫干山谷/精英型的預售價爲8.28萬元，不僅比優享價爲7.08萬元的RC-5W 1.5L手動智耀豪華型要貴12000元，而且該車的配置也是少之又少。自動擋車型方面，RC-5W優享價爲8.08萬元起售，新寶駿Valli則是9.58萬元起售，同時1.5T CVT大理天空/尊享型、1.5TCVT那曲繁星/旗艦型兩款車型的預售價格，也要比RC-5W的對應車型要高。

對於這種產品“換湯不換藥”，價格卻上漲的做法，消費者是否會接受還需要時間驗證。

公開信息顯示，目前除新寶駿外，推出旅行車的自主品牌僅有上汽榮威。未來，如果旅行車在國內市場走熱，那麼新寶駿無疑將是國產旅行車的“引領者”。只是，旅行車市場的“黎明”何時到來，新寶駿Valli又能否撐到那一天，還是一個未知數。