昨天，一輛現代聖達菲來廠，準備保養髮動機，車主自帶空氣濾芯和空調濾芯，這能說明什麼？說明車主會省錢。

​在保養髮動機前，師傅習慣性地拔出機油尺測量了一下機油的油位，沒想到這一檢查就發現了大問題！師傅趕緊把車主喊來，把檢查出的情況給車主詳細說了一下。

車主瞭解後，一時還很難接受，因爲這是剛買不久的二手車，賣家當時說車況很好，自己當時檢查並試車後，發現車確實很好，誰能想到發動機會有這麼嚴重的問題！

這最終又該怎麼解決呢？小吳剛好經歷了全過程，記錄了一些圖片，現在我們就通過一組圖片來詳細瞭解這個過程，以免車友在買二手車時遇到同樣的問題。

我們看下圖，這輛現代的發動機艙，帶T發動機，雖然發動機艙有很多灰塵，但是沒有漏油漏水的情況，車況應該會很好。

​這位師傅有一個很好的習慣，那就是：在保養髮動機前，​都會拔出機油尺測量一下舊機油的油位。若是機油缺少很多，說明發動機可能存在燒機油的問題；若是機油尺的末端有黑色積碳，說明車主對車的保養很不好。

師傅剛拔出油尺，發現油尺末端不僅僅很黑，竟然還帶有一塊油泥，這就很反常了！用乾淨的紙擦乾淨（初次拔出機油尺，並不能準確地測量出油位），把油尺放進油尺孔並拔出，再次測量機油的油位，發現油尺末端竟然沒有機油！

油尺測量不到機油的油位，說明發動機缺少機油的量很多，師傅又擰下機油蓋，發現機油蓋的狀況特別不好，如下圖箭頭所示，機油蓋上面有很多油泥。

大家可以想一下，位於發動機最上部的機油蓋有很多油泥，可見發動機的保養狀況有多麼地糟糕，前任車主對發動機的保養是多麼地不在乎！

​繼續看下圖​，這是機油蓋的安裝位置，位於發動機最上部，也是加機油的位置，從這裏可以看到發動機內部有特別多的油泥，充分說明發動機本身的狀態很不好。

​此時，師傅用紙把機油蓋附近的灰塵擦乾淨後，又用紙往加油孔裏面​擦了一下，擦出了一大塊黑色的油泥，如下圖箭頭所示。

爲啥發動機內部會有這麼多的油泥呢？車主很是疑惑。師傅給車主介紹，這可能有兩方面的原因：一是上一位車主保養髮動機時用到了假機油；二是發動機長時間沒保養，導致機油嚴重變質。

車主此時的心態是，越看越覺得被騙了，當即用手機把檢查情況拍了小視頻，發給賣車的商家，商家也是車主的朋友。商家說他們也很無奈，收車時的檢查測試等都沒問題，根本就沒想到發動機內部情況有這麼多的油泥，也是大意了。

​無奈！現在該怎麼辦呢？車主此時最關心的是這個問題。師傅說，最完美最徹底的維修方案是：拆散發動機清理油泥。但是這樣的維修成本太高，況且此時發動機內部並沒有出現異響，說明發動機內部還有磨損，要是自己是車主，不捨得這樣維修。

不過，還有一個維修方案是：先把舊機油放出，然後加入專用的發動機油泥清洗油，運轉10分鐘左右放出，之後再更換機油濾芯並加入新機油。

尤其需要注意的是，加入新機油後，行駛1千公里就要來保養髮動機，因爲發動機內部的油泥還有很多，一次肯定很難清理完，需要多次纔行。但是，這個方案也無法保證發動機完全不會出問題，有風險存在。

車主考慮後，同意第二種維修方案，也同意在維修單上加入一句話：發動機出現問題與師傅無關。

一切都商量好之後，師傅把車升起來，擰下油底殼的放油螺絲，和師傅設想的一樣，放油孔沒有流出很多機油，流出的機油大概有2升，並且流出的機油很黑很黏稠，如下圖所示。

​舊機油放出後，師傅擰上放油螺絲，​這次不用換機油濾芯，直接把車落下來，準備加入發動機清洗油，如下圖所示，有注意事項。

​下圖所示，師傅正在加入發動機清洗油，看着很透亮。​這裏需要注意的是，只要我們車友正常保養髮動機，發動機內部出現油泥的概率就很低，也就不需要用這樣的清洗油來清洗油泥。

​發動機加入清洗油清洗時，師傅又詳細檢查了車的底盤，下支臂、減震器等部件確實不錯，只是兩條後輪胎該換了，如下圖方形區域所示，胎面已經磨損到極限，車主瞭解這個情況，下次再換。

​10分鐘後，師傅放出清洗油並用桶接住，如下圖所示，清洗油已經變得很黑，並且底部還有一部分沉澱的油泥。隨後，師傅又把吸管伸進放油螺絲孔內部，把油底殼底部的機油和油泥給抽出來。

​油底殼底部的機油抽出後，師傅擰上放油螺絲並更換新機油濾芯，然後把車落下來，加入新機油。由於舊機油放出很乾淨，新機油加入的量大概有5升。下圖所示，這是師傅拆下來的舊空氣濾芯，特別髒，往地上隨便一敲就出現很多灰塵。​

​這些都做好之後，師傅啓動發動機，發動機能正常運轉且沒有異響。車主看着維修清單，問師傅：發動機放出不足2升的機油，而加入的新機油將近5升，爲什麼發動機缺少那麼多的機油卻不出現提示？

師傅表示，這臺發動機測量機油的傳感器是壓力傳感器，並不能測量出機油的油位，也就是說，只要是油底殼上部的機油泵能抽到油底殼的機油，位於機油道的壓力傳感器檢測出的機油壓力就正常，也就不會報警提示。

雖然放出的機油不到2升，但是機油泵一直都能抽到機油，儀表也就不會有提示。如果儀表出現機油的報警燈，說明機油道內的機油壓力異常，機油泵抽不到機油或抽到的機油量很少，那時候發動機內部的磨損肯定很嚴重。這需要我們車友注意，一旦機油報警，一定要重視。

這就是小吳昨天遇到的一個案例，很少見且很典型的一個案例，這也給我們所有車友一個提醒：在購買二手車時，一定要注意它的發動機和變速箱等零件的保養狀況；若是買來後，一定要讓專業師傅進行一個全面且細緻的檢查，該保養就保養。

​最後的最後，師傅再次給車主強調：跑1千公里就來保養髮動機！

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