做風雲的攪動者。

去年11月獨立至今尚不足一年的廣汽埃安，在5月實現了銷量破萬的成績。6月2日晚，廣汽埃安官方公佈的月銷數據顯示，埃安方面5月終端銷量同比增長154%，月銷量達10395輛。廣汽埃安方面表示，5月銷量走高也意味着，埃安全面邁入月銷萬輛的時代。

爲穩固月銷萬輛的市場表現，廣汽埃安依然在加速完善產品矩陣，近日有關埃安新車的消息頻頻被提及。5月31日，廣汽埃安正式宣佈此前於2019年廣州車展首次亮相的ENO.146概念車，即將實現量產，由於新車具備全球車型中最低風阻CD值0.146的產品亮點，因此該款車型被命名爲ENO.146。值得一提的是，低於同類產品的風阻將令新車獲得更遠距離的續航。

另外，在6月3日，廣汽埃安發佈了AION S Plus車型的產品官圖。據悉，AION S Plus的尺寸以及動力方面均在原版車型基礎上進行了升級，並且在今年下半年有上市計劃。即將迎來多款新品的廣汽埃安，正在爲構建更高的銷量基數加磚添瓦。

在純電車領域，產品的智能化進程始終是車企們關注的一項重點，繼3月發佈了業內首次實現三元鋰電池整包針刺不起火的彈匣電池後，廣汽埃安在自動駕駛領域方面亦有了新的動向。5月17日，廣汽埃安與滴滴自動駕駛正式簽署戰略合作協議，雙方將共同研發能夠實現應用普及的無人駕駛新能源汽車，並推進落地量產。廣汽埃安總經理古惠南提到：“無人駕駛技術的發展應用，將爲共享出行時代的全面到來提速，此次合作具有重要的產業意義和廣闊的市場前景。”

事實上，在廣汽埃安所處的新能源市場還有很大的增量空間，其市場份額亦呈現逐年遞增趨勢。中汽協數據顯示，新能源汽車在2020年累計銷量爲136.7萬輛，同比增長10.9%，並預測今年新能源汽車整體銷量有望達到180萬輛，同比漲幅四成。可以看到，在份額有限的汽車市場，處於風口之上的新能源汽車已成爲新的增長點。

在新能源市場前景趨於明朗的同時，相伴而行的還有愈發激烈的市場角逐。與廣汽集團同屬傳統車企的長安汽車，在5月累計銷售新能源汽車10018輛，同比大增1351%，加之其日前宣佈與華爲、寧德時代合作，共同打造阿維塔科技高端智能汽車，入局較晚的長安汽車來勢洶洶。而市值水漲船高的新勢力三強，依然在快車道持續發力，其中，頭部新勢力理想在5月的銷量方面遭到第二梯隊新勢力哪吒汽車的趕超。傳統車企轉型入局，主流新勢力力爭上行，第二陣營奮力追擊，新能源市場的角逐尚未分出勝負，取得階段性成績的廣汽埃安還不容停歇。

在廣汽埃安獨立之初，其能否堪當大任的質疑聲就如影隨形，如今，以實力力證品牌向上的廣汽埃安，已大有成爲集團新能源發展引路人的姿態，上下求索中，埃安的步伐正在邁向更遠的地方。