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【易車測評】聯合北京最尖兒電臺——三好壞男孩，打造《跨界車王——決戰中型車》原創欄目。本欄目採用六大維度，針對主流中型車進行評選。本期，我們針對網絡上科技感較高的熱門中型車：2019款奔馳C-Class、2020款特斯拉Model 3、2018款本田雅閣、2020款第十代索納塔進行橫向測評，究竟它們中誰纔是最具科技感的中型車？趕快來看看吧！

歡迎大家收看《跨界車王·決戰中型車第3期——科技篇》。本期，我們依舊請到了北京最尖兒的電臺主播——三好壞男孩作爲 “特邀品牌專家”。根據此前網友投票，易車品牌專家——齊鵬爲嘉賓們準備了4臺網評空間利用率最大的熱門中型車，它們分別是2019款奔馳C-Class、2020款特斯拉Model 3、2018款本田雅閣、2020款第十代索納塔。通過一系列測試，4位男嘉賓要從這4臺車中選出1臺科技感最高的車型成爲本期跨界車王。

評判一臺車的科技感，就要考覈車輛的智能駕駛系統。ACC自適應巡航系統以及車道保持系統的優劣是本次測評的首要標準。這兩套系統在現如今的中型車上已經十分常見，但每個品牌的車型在相同的使用場景下還是會有所差別。易車品牌專家齊鵬將分別帶領4位嘉賓進行體驗和評測，每位嘉賓將在試乘過程中對車輛的ACC自適應巡航系統以及車道保持系統進行點評。哪臺車的系統更好用、體驗更人性化，則科技感越高。

率先登場的是大腸與他選擇的第十代索納塔。堅持買新不買舊的他認爲第十代索納塔外騷裏嫩的氣質與自己十分相符。首先，齊鵬開啓了第十代索納塔的NSCC-導航自適應巡航。該系統爲0-150km/h的全速域自適應巡航系統。當車輛超速時，還可以自動根據高速限速進行減速，且支持4擋調節跟車距離。在前車頻繁剎車的情況下，第十代索納塔的制動十分平穩且無突兀感。車道保持系統在直道、彎道的糾正力並不突兀，得到了大腸的認可。

接下來，高玄和他選擇的C-Class一同登場。品牌專家齊鵬在開啓了奔馳C-Class的自適應巡航系統後，玩起了“大撒把”。這時，前車突然因交通信號燈快速剎停，引得高玄瞬間“花容失色”，直呼“不行！不行！要撞了！”。最終奔馳C-Class僅以距離前車1米多的位置安全剎停，而這一切都在品牌專家齊鵬的計算之內。此外，C-Class的車道輔助持續時間相對較短，高玄也因此表示並不滿意。

“骨灰級”的老何和雅閣接下了高玄的接力棒，在同時開啓ACC自適應巡航和LKAS車道保持輔助系統後，雅閣的跟車效果相當不錯，並且支持調節跟車距離。但在開啓了車道偏離輔助系統後，雅閣的車道保持效果卻差強人意，總是發生偏移。此外，車道保持系統需要在時速70km/h以上才能開啓，這也一度讓老何感覺選錯了車。

熱愛簡約設計的小明和特斯拉Model 3最後登場。在開啓了Auto Pilot自動駕駛輔助系統後，Model 3順利完成了自動跟車、剎停等動作，同時該車還支持自動併線功能。此外，Model 3在跟車時，並不會因爲停車時間過久而停止跟車，只要前車起步它便能順利跟上，這也是前幾臺車所做不到的，小明雖然對此也十分滿意，但感覺自己的“潮”手毫無用武之地。

經過自適應巡航和車道保持系統的綜合測試，本期《跨界車王》科技篇正式結束。在聽了4位三好壞男孩的描述之後，品牌專家齊鵬將第十代索納塔評選爲本期最具科技感的跨界車王。

其實，除了現在市面上常見的自適應巡航等科技配置外，爲了應對國內交通的複雜狀況，第十代索納塔還搭載了RCCA後方交叉防碰撞輔助系統。在駕駛員倒車時，如果後車有車輛或行人突然闖入，第十代索納塔會自動剎停避免碰撞。這樣看來，本期的跨界車王頒給它也是實至名歸。

在本次評測期間，我們收到了一封鍵盤俠的來信。信中的鍵盤俠認爲特斯拉Model 3的中控空間佈局不合理。爲此，品牌專家齊鵬再次坐上Model 3，並親身體驗了該車的中控儲物空間。究竟Model 3的中控區域是否如鍵盤俠一樣說的十分不合理？趕快點擊視頻，聽聽他的真實感受吧！