其實速度不光能滿足日常所需的激情，也關乎着公路安全，當公里閃電ES200在面對想超而超不過的大貨車時，駕駛員恨不得把油門踩進發動機艙的心情我表示理解，畢竟一個零百加速13s的豪華車，作爲家用車型的加速榜單的墊底選手，它只能用躬匠精神和常年加價去撫平車主內心，不過在面對電光火石千鈞一髮需要提速之際，那種求而不得柔弱感只有體會過才知道。所以今天懂哥就要給大家推薦幾款國產SUV，配備2.0T零百7s起，關鍵是價格才12萬出頭！

1、MG · 領航

基本信息

官方售價：14.58-15.98W

終端售價：暫無

尺寸：4610*1876*1685mm

發動機：2.0T 231馬力 L4

變速箱：6擋雙離合

軸距：2720mm

車主真實油耗：7.8L/100KM

運動，是這個曾經萌芽於日不落帝國的品牌一直所追尋的方向，但其一生命途多舛，雖說之前在英國享受到了工業革命和先進技術帶來的加成，在賽場和公路上都屢立戰功，不過隨着資本的更迭它還是來到了中國，在金陵城暫住後一舉遷往魔都，背靠這個實力雄厚的企業其還是有所起色，不說能有往日遊走在英國上流社會之間的風光，好在定居上海後還是能夠享受到老牌金融城市的福利。

當然運動化的取向還是要貫徹到底，在整容之風席捲中華大地後，MG對家族中幾位選手的顏值還是做了些許調整，採用獵鯊設計語言的MG 領航顏值相當炸裂，加入Trophy套件後更加兇悍，爲了配合這媲美超跑的前臉，MG爲這輛車加入了一臺2.0T發動機，匹配6速雙離合變速箱，零百加速可以做到7.5s左右，成績是好看的，但是這個變速箱貌似只想帶給人鏗鏘有力的換擋感而忽略了它作爲一臺家用車理應具備的平順品質，稍微顯得有些本末倒置。

2、哈弗 · F7

基本信息

官方售價：13.78-15.18W

終端售價：12.18-13.88W

尺寸：4620*1846*1690mm

軸距：2725mm

發動機：2.0T 224馬力 L4

變速箱：7擋雙離合

車主真實油耗：8.2L/100KM

在懂哥看來，哈弗家族的‘H’和‘F’是曾經覆蓋家族的兩條主線，畢竟是哈弗拼音的開頭字母，自然是承載着主要戰鬥力，而‘H’這條線主打家用，‘F’則是偏向運動化一些。比如朋友的F5，起步轉速2500，排氣聲響猛如虎，5秒過後居然還在原地杵，直接造成交通擁堵；但是上到F7就可就不是假把式了，配備2.0T的版本加上四驅系統能做到零百加速7.6s的水平，四驅系統在面對彎道時也能彌補一些前驅車型所帶來的轉向不足。

價格也是厚道和實惠的，畢竟F7面臨改款，而小弟F5也已經進化成爲零百加速只需7.7s的赤兔，所以爲現款F7換代清庫存就是哈弗當下急於要做的事，在終端我們能看到2.0T入門版的F7也就12W冒頭，頂配不到14W，加上帥氣的顏值和較爲運動的內飾，選擇抄底購入一輛也是明智之舉。

3、吉利 · 星越

基本信息

官方售價：15.78-18.78W

終端售價：15.33-18.03W

尺寸：4605*1878*1643mm

發動機：2.0T 238馬力 L4

變速箱：8擋手自一體

軸距：2700mm

車主真實油耗：9.1L/100KM

其實上文的F7也有Coupe版本F7x，懂哥沒推薦的原因就是其造型有些不夠協調，但這輛星越的比例就顯得毫無違和感，畢竟從原生車型來說也不是單純拉皮加個屁股而來，在溜背的細節上處理得還較爲流暢，雖說吉利之前又稱其爲‘最美國產車’，這個稱號其實在之前的博瑞上也曾聽聞，但是不是最美大家自有定論。

審美是個主觀因素，數據纔是較爲客觀的存在，2.0T 發動機帶來了7.5s左右的零百加速體驗，當然注重平順的8AT變速箱估計是拖累了動力表現，不過這個數據對於這個級別的車型來說已然足夠，畢竟日常代步爲主，平順耐用纔是這個級別車型的主要訴求，而AT變速箱和製作成本或是採購成本都要比雙離合貴了不少，這也是星越2.0T版本價格有些虛高的原因之一。