最近，上汽榮威又打造一款衝擊合資陣地的轎車，即新獅標首款轎車榮威i6 MAX。這款天幕智能座駕車如其名，擁有燃油轎車中唯一的3平米超巨天幕，在動力、舒適等方面，應用了不少行業領先的技術，比起合資品牌轎車也有明顯的優勢。

1、數字律動設計+3平米超綱天幕，彰顯榮威國潮氣質

榮威i6 MAX首次在轎車產品上演繹數字律動設計理念，通過數字化的設計手法、設計流程，圍繞“湧現、洗煉、舒展、韻律”四大關鍵詞，特色鮮明、張揚大氣，正是當下年輕人最喜歡的風格。而在內飾設計上，燃油轎車中唯一的3平米超綱天幕“爽酷由我”，12.3英寸組合式液晶虛擬儀表+14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏的雙大屏組合是年輕人最看重的科技配置，打造集科技與人文於一體的智能座艙。

• 外觀盡展年輕動感的湧現美學：榮威i6 MAX採用數字律動設計，經過計算機編程技術的近百次計算優化，呈現出極具數字美感的外觀。
• 全新獅標設計：在全面計算設計的助力下，新獅標優化了原來的主體設計，形狀更扁平、更透明、更簡單、更具現代科技感、更加年輕化。經過盾型優化、細化邊框、去繁就簡、圖案放大、立體電鍍、激光紋理、色彩變化7大升級，新獅標帶來更個性、更簡潔、更昂揚向上的視覺觀感，順應了移動互聯網時代品牌設計的發展趨勢，凸顯國潮榮威的魅力。
• 參數化立體懸浮榮麟格柵：在延續展翼格柵家族特徵的基礎上，榮威i6 MAX以品牌自信、設計氣場爲設計目標，增大前臉格柵比例，通過左右鏡像強調出豪華中軸線。格柵中的每一個單元取名爲榮麟紋，設計師藉助計算性設計手段，對格柵內部元素進行了近百次的迭代優化，達到了湧現的韻律感、精妙感和震撼力。
• 金戈凌厲全LED前大燈：榮威i6 MAX全系標配全LED前大燈，T型日間行車燈設計風格簡潔、識別性極強，並與穿插入頭燈的貫穿飾條呼應，達到高度的設計統一。前大燈中採用半厚壁式發光的位置燈，實現與DRL、轉向燈三種功能複用，縮小了體積的同時又使得大燈的設計更加簡潔大方。
• 戰戟涵道LED光導尾燈：榮威i6 MAX全系標配LED尾燈，燈體採用戰戟造型，向車的後部中心方向拉伸，簡潔充滿張力。尾部貫穿特徵插入尾燈，與頭部的設計呼應、設計手法保持高度一致。點陣式剎車燈細節採用線條式激光皮紋，體現出簡約設計與精緻工藝的完美交融。
• 17英寸黑騎榮麟輪轂：輪轂採用五輻式設計，高亮面和燻黑面的雙色精車配置，呈現乾淨利落的視覺感受，傳達了整車的精緻和動感，車輪轉動過程中的雙色視錯覺不斷變換，盡顯運動感和能量感。
• 內飾“賦空間以情感，賦智能以情商”：以現代科技爲手段、人文精神爲底蘊，榮威i6 MAX致力打造集科技與人文於一體的智能座艙，提升用戶的移動出行體驗。
• 3㎡銀河全景天幕：榮威i6 MAX擁有燃油轎車中唯一的3平米超綱天幕，玻璃穹頂完全覆蓋車頂，曲線流暢、優雅前衛；內部180°超廣視角和超大采光面積帶來寬闊視野，同時在遮光、隔熱、隔音、安全方面做到MAX，真正“爽酷由我”。
• 12.3英寸組合式液晶虛擬儀表+14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏：榮威i6 MAX儀表盤的界面設計採用鸚鵡螺爲設計理念，將律動美學與數字科技完美融合，讓每一次駕駛不再是冷冰冰的機械感受，而是自然的美學體驗；大屏採用豎屏設計、全貼合式玻璃面板，集成傳統物理按鍵功能，整體設計穩重感、科技感、品質感十足。
• 星艦47.8度最佳握感電子排擋：通過研究駕駛員開車過程中的肢體語言與心理狀態，榮威選擇橫向式電子檔把，帶來手掌攤開的交互方式，不僅手感舒適、質感高端，同時也給駕駛員帶來從容自信的心理暗示，讓駕駛員行車自如。
• 手機無線充電：榮威i6 MAX致力於帶來人性化駕乘體驗，配備車內無線充電模塊，輕鬆解決接線煩擾，插拔式充電方式，讓駕駛員更加專注於駕駛，同時解放了中控空間，極智便捷時刻隨行。

 超大天幕，滿足你的一切想象

律動設計，彰顯國潮風範

2、第二代藍芯高效動力科技，8.5s破百、極速210km/h

榮威i6 MAX搭載上汽榮威全新第二代藍芯動力科技，高效節油、動力強勁超越同級。新車百公里油耗僅有5.9L，最大功率可達127kW，最大扭矩275Nm，能夠實現8.5s的零百加速性能，極速更是突破200km/h大關，達到210km/h。本次試駕，我們也首次體驗到榮威i6 MAX這套動力總成的魅力。

• 第二代藍芯1.5TGI 缸內中置直噴渦輪增壓發動機：採用三大領先技術，經過50萬小時數百項臺架開發及驗證、500萬公里整車道路試驗考覈，兼顧動力油耗。
• 350bar燃油噴射：相比傳統的自然吸氣發動機，採用350bar燃油噴射系統的發動機霧化水平提高，油氣混合更爲充分，燃燒也更充分，油耗降低超過20%，全面滿足國6排放標準，性能、效率、品質、可靠性領先全球一線品牌平均水平。
• 高效米勒循環：榮威i6 MAX採用米勒循環，均質壓燃（HCCI）等技術升級，有利於分層稀薄燃燒；同時通過高壓縮比、高滾流氣道等技術，減少燃油溼壁的情況，降低碳煙顆粒物等的排放，提升燃燒效率、降低油耗。
• 電控渦輪增壓器：小慣量增壓器與電子控制旁通技術的應用，縮短了增壓響應時間，不僅提高了控制精度，還有效降低了工作噪聲；缸蓋集成式排氣歧管和電控渦輪增壓器的配合，減小廢氣流通行程與熱量損失，更大幅提升發動機低速扭矩，1500rpm即可實現90%以上最大扭矩，使用戶獲得更優異的駕駛體驗。
• 7速DCT 3.0變速箱：全球首創三腔獨立潤滑，更平順；達到97%超高傳動效率，更高效；歷經50000小時耐久測試，更可靠。

3、科技品質加持，坐享靜謐舒適座艙

   試駕過程中，除了強勁的動力讓人眼前一亮，榮威i6 MAX的舒適性也給我們留下了深刻的印象。榮威i6 MAX採用全新調校懸掛、ZF 薩克斯減振器、EPS-Pro高階動態電動助力轉向系統，無論是過減速帶、顛簸路還是急轉彎，都能保持穩定的車身姿態，乘坐非常舒適；靜音方面，隔音玻璃和靜音輪胎的應用，讓我們即使以120km/h以上的速度行駛，在車內對話依然聽得很清晰。

• 隔音玻璃+米其林靜音輪胎，配合多項重要升級，靜音性能MAX：
• 四窗雙層夾膠隔音玻璃：比起普通鋼化玻璃，榮威i6 MAX的隔音膜玻璃在2000Hz以上時隔音量增加約7dB，有效隔絕風噪，在120km/h行駛時用戶依然能夠以自然音量對話。
• 國內同級車型中首次採用米其林Acousic靜音技術輪胎：榮威i6 MAX的輪胎採用全新Acousic靜音技術，在輪胎內側融合了高科技的聚氨酯材料，能對車輛行駛中產生的空腔噪音進行消音處理，從胎噪產生的源頭遏制噪音。榮威i6 MAX是國內同級車型中首款採用該技術車型，這項技術同樣應用在TESLA的輪胎上。
• 全方位NVH升級：榮威i6 MAX在備胎艙、輪罩、懸掛、多處實現聲學包升級，A柱、C柱吸音棉覆蓋率提升，有效隔絕路噪和風噪，前後排噪音均有明顯降低；後副車架增加damper阻尼器（多連桿），進一步提升NVH性能。
• 全新調校懸掛、薩克斯減振器、EPS-Pro三管齊下，駕乘更加舒適平順：

• 全新調校的四輪獨立懸掛：榮威i6 MAX採用高階家轎專屬的後多連桿式獨立懸掛，相比非獨立懸掛，遇到顛簸路面時，四個懸掛可以獨自濾震，不影響車身姿態，從容應對複雜路況，帶來平穩舒適的高階品質。
• ZF 薩克斯減振器：該減震器應用薩克斯最新一代閥系，不僅採用多異形貼合油線，確保了閥片的漸變開度，提升舒適性，還優化了內部流固耦合界面，改善內部油液流動，NVH也得到提升。
• EPS-Pro高階動態電動助力轉向系統：這套系統不僅擁有轉向力隨車速變化和主動回正功能，更配備凌度等德系中高端運動轎車纔有的高階補償控制模式，大幅增強車輛穩定性能，帶來高階動態新體驗，任何時候都能讓用戶享受平穩駕乘。
• 轉向力隨車速變化功能：EPS可以根據車速的實時變化，即時調整轉向助力，使得方向盤手力能夠兼顧低速時的輕便性及高速時的方向穩定性。
• 主動回正功能：採用轉速閉環，中低速時，EPS能夠彌補車輛本身依靠懸架參數回正差的缺點，提供主動回正力，使得方向盤能主動、準確地回到方向盤中間位置。
• 阻尼補償功能：車輛高速行駛時，EPS能夠提供適當的主動阻尼，抑制方向發飄現象，增加方向穩定感。
• 摩擦補償功能：EPS會自學習轉向系統內摩擦，進行一定的補償，平衡了系統不一致性和磨損帶來的感知差異，無論何時都能夠讓用戶體驗到標定專家精雕細琢後的舒適手感。

相信，在以上衆多新技術的加持下，全新榮威i6 MAX一定會有不俗的市場表現。