說實話，十來萬預算買車真心不好選，因爲現在的選項實在太多，如果沒有認真做功課的話確實不知道怎麼下手。由於預算有限，而且還想着入手大空間的汽車，我自然而然將目標鎖定在國產車身上。經過數次試駕、對比和詢價後，上週終於將五菱凱捷提回家，開了一週，現在來跟大家簡單分享我的提車作業。

其實從4月底我就開始看車，但一開始並沒有關注五菱凱捷，而是優先考慮哈弗H6跟長安CS75 PLUS，畢竟這兩款SUV的口碑和銷量都很好，確實沒啥值得挑剔的地方。但我跟老婆到4S店看完車後，發現配置稍微好一點的車型價格都得在13萬左右，那落地就得15萬了；再加上這兩款車隨處可見，開出去沒啥個性，因此纔將重心轉移到凱捷身上。

五菱凱捷之所以吸引我，最主要的還是“大四座”佈局，第1次聽到這種說法感覺很新穎，網上看了很多車評人的視頻後，確實感覺這車不錯。於是，勞動節期間我就開始跟老婆到五菱4S店看車和試駕。

第1次到店看車，五菱凱捷的漆面工藝就讓我頗爲心動，光澤感很不錯；而且與我常見的五菱車不同，由於凱捷使用的是全球銀標，看起來很有檔次感。同時，凱捷的體型看起來相當“龐大”，營造出的氣場並不比哈弗H6和長安CS75 PLUS差，感覺挺有個性的。因此，第1次看到實車我就很有好感。

不過，五菱凱捷最吸引我的並非外觀、氣場，而是大得出奇的空間。以前聽朋友說過本田是空間魔術師，也看到過本田的魔術座椅，但我覺得五菱凱捷跟本田相比還真不處於下風。當時看完外觀，五菱銷售就直接向我展示凱捷的大四座佈局，只見銷售走到車尾打開後備廂，輕輕一拉就將第三排座椅放倒，且與車內的地臺完全純平，這樣形成的後備廂空間確實大。

第三排座椅放倒後受益的不止後備廂，還有第二排座椅。銷售放倒座椅後就邀請我和老婆到第二排座椅乘坐，隨後還幫我們放下靠背、調節腿託並將座椅向後滑動，然後我和老婆就能躺在車內。那會兒乘坐的感受我到現在還沒忘記，就像是飛機等艙一般，只是銷售在旁邊盯着，有些尷尬。就是因爲凱捷第二排座椅太舒服，我現在開車上班，中午寧願回車裏休息也不在辦公室休息。

第1次到店看車忘了帶駕照，所以第二次到店我才得以試駕。原本以爲，凱捷這麼大的身板搭載的只是1.5T發動機，跑起來可能動力會不夠用，油耗可能也有點高，但當我真正試駕時才發現自己想多了。

起步踩下油門後車子立馬就有反應，超車、轉彎等一氣呵成，沒有感受到一絲拖沓。調到油耗數據時，8.1L/100km的油耗在我看來也能夠接受，算下來5毛左右，據說磨合期後還會下降。最關鍵的是，在銷售的指導下，我還學會使用了凱捷的ACC自適應巡航功能，都不用踩剎車和油門，凱捷就能自動跟車行駛，如果是堵車的話非常好用，現在上下班我就經常用它。

有了之前看車留下的好印象，再加上試駕也解決了我對凱捷動力的疑惑，於是試駕結束回到4S店後，銷售給我算了價格我就交了訂金，最後頂配辦完總共花了13萬。目前提車一週，凱捷的整體表現我和我的家人也都挺滿意的，反正感覺比哈弗H6和長安CS75 PLUS性價比要高。