據統計，2019年全國交通事故死亡人數爲62763人，而過去十年，全國交通事故死亡人數的平均值爲61551人！這個龐大的數字，讓汽車安全性能，成爲現在消費者選車購車時關注的重點。

國家統計局公佈的過去十年全國交通事故死亡人數。

那怎樣的車纔算安全呢？通過已經發生的交通事故看車輛的受損程度和人員傷亡情況？這種方法顯然是不科學的，因爲偶發的事故往往存在太多變量，無法統一、科學地評價車輛的安全性能。由此，要評價車輛的安全性能，就必須通過專業的設備，固定每一項參數，對車輛進行各種安全性測試。

這樣的碰撞事故，並不能科學地判斷車輛的安全性能。

現時國內的車輛安全評價較爲權威的是由中國汽車技術研究中心主導的C-NCAP中國新車評價規程，目前最新的2018版評價體系，是全球NCAP評價中標準較高的汽車安全評價之一。整體包括了對碰撞乘員保護、行人保護以及主動安全三大類別。最後計得每款車總得分率，評定車輛的安全星級。總得分率高於90%，評定爲最高安全星級——超5星。

▲2018版的C-NCAP測試主要是針對乘員保護、行人保護與主動安全三大項，裏面還包含了很多細分項目，如側面碰撞、25%偏置碰撞等測試。

今年，C-NCAP共公佈了三批測試結果，共完成17款車型的安全評價，其中獲得超五星評定的只有3款車型，其中就包括了星途TXL這款售價區間爲13.59-17.59萬元的自主品牌中型SUV。一直以來，汽車的安全性能往往與車輛的售價成正比，而該現象已被一衆如星途這種有技術實力背書的自主品牌打破。

星途TXL擁有高安全性能的關鍵，在於採用了全新M3X火星架構，該架構由德國法蘭克福的研發中心爲主體，結合着上海研發中心和蕪湖研發中心共同攜手開發而來。

而M3X火星架構能讓車輛獲得四個方面的優勢。首先是智能化方面，其車機搭載了可不斷進化的LION智能系統，該系統以INTEL的ACRN虛擬化系統爲基礎，包括了小度車載OS的AI人工智能及300+項服務生態，並且能不斷學習和持續進化，爲駕乘者帶來優異的人機交互體驗。

其次是讓車輛具備L2.5級自動駕駛能力，在3顆77GHZ毫米波雷達，5顆高分辨率攝像頭與12顆超聲波雷達的協同工作下，讓駕控更加輕鬆與安全。再次，M3X火星架構針對車輛的NVH進行了全方位優化，通過波浪式減震底盤，帶來靜謐舒適的駕乘體驗。最後是M3X火星架構擁有超廣的覆蓋面，涵蓋了1.6L到3.0L主流排量的燃油、PHEV、48V等多種動力組合，可快速響應市場需求從而推出量產車型。

至於消費者關注的安全性這個核心，以降低人、車、路損傷，實現“零死亡”爲願景，採用了FAST開發理念的M3X火星架構自然是強項了。M3X火星架構採用超籠式吸能太空艙，其高強度鋼覆蓋比例高達78%，甚至在B柱等關鍵位置使用了超高強度熱成型鋼，其抗拉強度達到1500MPa。

基於M3X火星架構打造的新車，均會在奇瑞亞洲領先碰撞試驗室經過累計100萬小時CPU的仿真模擬，完成100多次整車碰撞試驗，從而打磨出高強度的車身結構，爲消費者的日常駕乘提供足夠的安全保障。而在剎車方面，M3X火星架構也均採用雙活塞浮動式制動卡鉗，能夠把車輛的100km/h-0的制動距離控制在36.5m，最大限度地降低事故風險。

2018版的C-NCAP汽車安全評價體系，其嚴苛程度堪比歐洲E-NCAP，被譽爲“史上最嚴”的C-NCAP測試規程。儘管如此，星途TXL以93.6%的總得分，獲得超五星安全評價，成爲現行C-NCAP測試中的中型SUV第一名。

在M3X火星架構賦能之下，星途品牌車型的綜合實力得到了全面的提升，更讓人驚喜的是，得益於高標準的開發理念，伴隨M3X火星架構而來的，還有頂尖的安全性能。自主品牌“高性價比”的標籤，是時候改成“高質價比”了。

文 | 彭梓朗