編輯導語：近日，乘聯會發布了最新公告，根據相關數據顯示，一汽大衆1-4月累計銷量71.8萬輛，約同比增長44.7%，其中奧迪品牌大幅度拉動一汽大衆銷量。

銷量達71.8萬輛

5月11日，乘聯會發布了最新公告，其數據顯示，一汽大衆1-4月累計銷量71.8萬輛，約同比增長44.7%，其中4月份銷量同比下滑1.7%

根據相關數據顯示，一汽大衆約超上汽大衆四成左右，上汽大衆1-4月累計銷量51.6萬輛，其中4月銷量同比下滑18.7%，一汽大衆和上汽大衆銷量差距也再次加大。其實差距趨勢早在2019年就已出現，此年一汽大衆完成對上汽大衆的反超。

2020年一汽-大衆與上汽大衆的銷量差距進一步加大，全年銷量差距達50萬輛，出現上述情況也與2020年上汽大衆銷量全年下滑有關，根據其他相關媒體報道，因2019年底帕薩特折戟中保研事件，使消費者對上汽大衆產品質量的信任下降。

事件之後不止帕薩特系車型，桑塔納、凌渡、Polo系車型等銷量均出現不同程度的下滑，值得一提的是，儘管上汽大衆銷量下滑幅度加大，但1-4月上汽大衆-大衆品牌以47.6萬輛的銷量仍爲單一品牌銷冠。

上汽大衆內部相關人員向中車網透露，2021年是上汽大衆的產品大年，將發力升級主銷車型，其中就包括推出帕薩特中期改款系車型，且在電動化領域，除已上市的ID.4 X外，也將推出ID.6 X和ID.3。

奧迪佔比加大

反觀一汽大衆，一汽大衆包括三個品牌，其一汽大衆-大衆品牌在2020年及今年1-4季度銷量均不及上汽大衆-大衆品牌。

汽車分析師邢孟傑對中車網表示，一汽-大衆大衆品牌和上汽大衆-大衆品牌產品差別不大，但在營銷方面上汽大衆-大衆品牌略優於一汽大衆-大衆品牌，且上汽大衆-大衆品牌SUV起步較早相對更有優勢。

此外，根據一汽大衆公佈的數據顯示，一汽奧迪銷量的拉動對於一汽大衆穩居廠商銷冠起到了至關重要的左右，且一汽奧迪銷量2020年佔一汽大衆總銷量的34%在今年1季度已提至36%。

值得一提的是，根據乘聯會分析，豪華車在中國市場中繼續保持了強勢增長特徵，其消費升級的高端換購需求仍舊旺盛，且崔東樹也表示，豪華車對車企意義重大。

數據顯示，2020年一汽大衆銷售總額達4114億元，上汽大衆銷售總額則爲2245億，但二者銷量差距僅爲50萬輛，而銷售總額相差了一倍左右。

不過，未來一汽大衆豪華品牌加持的優勢被打破，將面對包括上汽奧迪在內的上汽大衆的競爭壓力，上汽奧迪於今年成立，且上汽大衆內部相關人員對中車網表示，上汽奧迪的到來標誌着上汽大衆的高端化佈局邁上新臺階，將開拓全新細分市場，以創新的產品和服務滿足中國消費者的需求。