【首試】跳級生 | 上汽大衆斯柯達全新明銳PRO

儘管在斯柯達品牌陣營中，SUV車型數量不斷增長，但顯而易見的是，消費者對明銳這種緊湊級家轎仍然有旺盛需求。這回，面對競爭激烈的細分市場，發憤圖強的小明準備全力一搏了。

衆所周知，斯柯達最擅長生產實用且具有性價比的汽車。自六十多年前面世至今，明銳在全球累計交付超過680萬輛。自2007年引入中國市場以來，作爲上汽大衆斯柯達的首款車型，明銳在中國市場累計交付超140萬輛。面對過往，斯柯達清楚地意識到潛在危險的存在，於是，充分體現了斯柯達對工程細節的嚴苛追求並具備更大實用屬性的第四代明銳PRO勇敢地迎接挑戰。

全新明銳PRO的外觀設計具有獨特的豐富性，也暗示其成熟度要高於其任何前代產品。這體現在一些元素的使用上，例如面積更大的垂瀑式鍍鉻格柵，雙“L型”LED前大燈、羽箭式LED尾燈和RS運動風格個性套件，在前保險槓、尾部擴散器、鍍鉻尾管裝飾等處打造強勁有力的運動風格，就連雙色五輻輪輞造型都動感十足，該車的設計明顯比老款明銳更具銳氣。車側和車尾都有點綴PRO字樣的專屬徽標，用於區別同售的老款明銳車型。最令人欣喜的是，掀背式尾門依然保留，成爲緊湊級轎車裏難尋的設計。

在其銳利的外表之下，明銳PRO採用了大衆集團全新第八代A級轎車平臺——MQB EVO平臺，全車高強度及以上鋼材的使用比例達到79.8%，熱成型鋼使用率達到25.5%。並且在電氣化、智能化改造上有全方位的提升。車身尺寸比海外版更大（軸距加長44毫米達到2730毫米），進一步保證了寬敞的車內空間，尤其是後排腿部空間超越了多數同級競品。顯然，斯柯達並沒有忘記其贏得消費者青睞的根本原因：出色的日常實用性。大掀背使528升-1482升的後備廂空間成爲可能，並且具有同級少有的電動尾門，取放物品更加便捷。同樣重要的是，車內其他地方隨手可及的存儲空間（包括中控臺和門板內的大號存儲空間）令人印象深刻，這些都促使它成爲極具實用性的汽車。

中控臺採用軟質材質包覆，輔以打孔皮質和紅色縫線裝飾，鍍鉻點綴恰到好處，前排門板也多采用軟質包覆，明顯優於後排門板用料。方向盤採用三輻式平底設計，並採用皮質包覆，手感細膩。兩側集成功能控制按鍵，輔以金屬滾輪控制，質感尚佳。採用鍍鉻裝飾的電子排擋造型小巧精緻，並且這是斯柯達品牌首款使用電子排擋的車型。10.3英寸液晶儀表+12.1英寸觸控液晶中控屏的配置顯著超越了前代產品，HUD抬頭顯示也是同級車型中罕有的配置，並提供手機無線連接CarPlay和CarLife功能，以及手機無線充電。全新明銳PRO在內室中取消了旋鈕式空調調節，而集成在中控屏中操作，但中控屏下方提供了溫度和音量的滑動觸控式設計。就連閱讀燈和天窗都採用觸控模式操作。當然，在中部出風口上方依然保留幾個物理按鍵，用於快速激活駕駛模式和智能駕駛輔助系統等操作界面，之後的選擇依然需要通過觸摸屏幕進行操作。另外，在人機交互上，全新明銳PRO提供包括手勢控制、語音識別等多元化操作方式，充分發揮車載智能系統優勢。

全新明銳PRO全系配備了最熟悉的EA211 1.4TSI高功率發動機，匹配7擋DSG雙離合變速器，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，百公里加速8.5秒，百公里油耗僅5.5升。換擋質量比前代的車型有所提高，從而使行駛過程更加順暢。動力輸出平穩，提速較爲輕快，轉向的感覺和反饋相對柔和了一些，它的精確度和權重比較適合明銳PRO的定位。在運動模式下，明銳PRO的彎道能力更加敏捷，隨着側向G值的升高，可以在一定程度上控制車身側傾。得益於其全系升級爲後懸多連桿式獨立懸架，提升車輛操控感受。

另外，全新明銳PRO在安全系統上也勤學苦練，擁有15個雷達以及5個攝像頭，擁有ACC自適應巡航帶Stop & Go功能、交通標誌識別、PLA智能泊車輔助、SWA變道輔助、DOW開門預警提醒、360°全景影像等全方位安全輔助功能，基本具備L2級別自動駕駛。

前排座椅不僅配備10向電動調節功能，還提供三級加熱和三級通風功能，30色可調內飾氛圍燈也有助於提升車內氛圍。方向盤四向調節、電動天窗，後排出風口，全車各處提供3個USB及2個Type C接口。繼全新奧迪A3L和全新高爾夫之後，全新明銳PRO成爲第三款基於MQB EVO平臺打造的車型，高於速騰、朗逸的平臺優勢，使這個跳級生的綜合產品力不可小覷。

上汽大衆斯柯達全新明銳PRO

車身及驅動型式：

前置前驅，5門5座掀背車

發動機：

1.4T，I-4，110kW ,150PS，250Nm

變速器：7DSG

懸架：前/麥弗遜式獨立，後/多連桿式獨立

制動：前/通風盤式，後/盤式

輪胎：205/60 R16；205/55 R17；225/45 R18

長/寬/高：4753/1832/1469mm

軸距：2730mm

行李廂容積：528-1482L