· 第五代BMW eDrive電力驅動技術，動力輸出強勁，能量效率優異

· 硬核底盤技術配合精準調校，讓駕馭兼顧運動樂趣和豪華質感

· 智能輕量化車身與空氣動力學設計，實現優異的操控並帶來出色的續航表現

· 全新駕駛和泊車輔助系統，軟硬件及計算平臺底層架構全面升級

作爲寶馬集團的創新和科技旗艦，創新BMW iX融匯寶馬集團在設計、數字互聯、電動化和自動駕駛等戰略創新領域的最新開發成果，BMW i品牌由此進入全新發展階段。得益於卓越的eDrive電驅系統、優異底盤技術、智能輕量化車身結構、空氣動力學設計、先進的自動駕駛輔助系統，創新BMW iX將爲用戶帶來無與倫比的電動駕趣、出衆的續航能力及可持續性，賦予了駕駛者前所未有的駕馭體驗，同時在豪華大型電動SUV細分市場樹立全新標杆。創新BMW iX包含兩款車型，創新BMW iX xDrive40與創新BMW iX xDrive50。

第五代eDrive電驅技術，讓強勁動力與高效續航完美呈現

在BMW高效動力策略框架下，寶馬集團秉持輕量化、小型化、集成化、可擴展性和可持續性的開發理念，推出了能夠讓客戶充分享受豪華零排放出行樂趣的第五代BMW eDrive電力驅動技術，讓創新BMW iX具有強大的動力表現，帶給用戶酣暢淋漓的駕駛感受。創新BMW iX最大功率可達385千瓦/523馬力、峯值扭矩765牛米，百公里加速時間最快4.6秒。

實現長續航的關鍵，並非採用更大、更重的動力電池，而是得益於第五代BMW eDrive電力驅動系統出衆的能量效率和更高能量密度的電池，這完美體現了BMW高效動力策略的宗旨：降低能耗與碳排放的同時，將駕駛樂趣最大化。創新BMW iX具備集成加熱和冷卻功能的熱泵系統，使高壓動力電池和驅動總成能時刻擁有絕佳表現。該系統可利用環境熱量、電驅系統產生的熱量，從而顯著降低能耗。創新BMW iX搭載的熱泵系統與傳統系統相比，可將續航里程提升10%，在極端環境中可將續航里程提升40%。創新BMW iX在WLTP標準下續航里程最高可達630公里，百公里能耗最低可達19.4千瓦·時。

智能輕量化車身與空氣動力學設計，實現優異操控的同時帶來出色續航表現

寶馬集團是豪華汽車品牌智能輕量化設計領域的先鋒，創新BMW iX採用了鋁製框架車身結構，輔以高強度鋼，配合碳纖維增強複合材料，結合創新設計和生產技術，讓iX車身結構在實現輕量化的同時提升了車身剛性和穩定性，降低車身重心提升操控靈敏性，與此同時，前後副車架加強結構，前後穩定杆設計也爲車身結構帶來更好的穩定性。在創新BMW iX車身開發過程中，寶馬充分利用了在碳纖維技術方面深厚的知識和豐富的經驗。碳纖維增強複合材料被廣泛應用在創新BMW iX車身側面框架，用戶可以輕鬆地在車門邊框，尾門等位置看到這種高科技的車身材料，帶來了一種可視化的科技感和豪華感。

BMW高效動力策略在創新BMW iX車型上得以全面體現，不僅體現在驅動系統和智能輕量化車身，同時還體現在空氣動力學設計方面。在水滴型車尾、隱藏式門把手、纖細的外後視鏡等諸多設計的作用下，創新BMW iX具有出衆的空氣動力學表現，風阻係數僅爲0.25。創新BMW iX在車身各處的空氣動力學設計整體提升了65公里以上的續航里程。第三代主動格柵控制裝置，可將整車續航里程提升25公里；車身底部空氣動力學措施將續航里程增加約10公里；全新空氣動力學鋁合金輪圈，重量減輕15%而且降低空氣阻力，使續航里程再提升15公里；其他空氣動力學部件和運動套件互相協作，讓續航里程增加15公里左右。

硬核底盤技術配合精準調校，讓駕馭兼顧運動樂趣和豪華質感

在車輛操控性能和駕乘質感方面，創新BMW iX的推出爲豪華大型電動SUV細分市場樹立了全新的標杆。創新BMW iX搭載了多項大型豪華車級別的硬核底盤科技，例如：前雙叉臂後五連桿懸掛、空氣懸架、電子控制減震器、xDrive全輪驅動、後軸主動轉向、集成式制動系統、17寸大尺寸剎車盤，可以爲用戶帶來極高水準的舒適駕乘質感和寶馬品牌獨有的運動操控特性。除此之外，創新BMW iX還搭載了幾何多邊形方向盤，模擬電子聲浪，全新設計空氣動力學輪轂，低滾阻降噪輪胎等創新的功能和配置，帶給用戶前所未有的獨特駕駛感受。

創新BMW iX前懸架爲雙叉臂式獨立懸架，後懸架爲專爲電動車研發的五連桿獨立懸架，漸進式減震系統採用液壓減震技術，根據減震彈簧形成對減震器硬度主動進行調節，從而爲車輛帶來動態性能與舒適性之間的平衡。在起伏較大的路段，漸進式減震系統能夠避免車身劇烈跳動；在輕微顛簸的路面，能有效阻止震動傳入車內，進而提升駕乘人員的舒適感。

創新BMW iX爲用戶提供自適應雙軸空氣懸架，在保證舒適性的同時，提高轉彎的靈活性和穩定性。自適應雙軸空氣懸架還可在任何車速下讓創新BMW iX保持合理的底盤高度。默認設置中，若車速超過140公里/小時，底盤自動降低10毫米，以優化高速行駛穩定性、空氣動力學特性，從而提高安全性和續航能力。在運動模式下，底盤高度始終保持最低位置。在崎嶇路況或車庫坡道上，且車速低於35公里/小時，底盤則自動提升20毫米，確保車輛擁有最佳的通過性。

創新BMW iX是BMW品牌首款應用xDrive智能全輪驅動系統的純電動車型，可以根據駕駛過程中動力需求，實時爲前後軸提供理想的扭矩分配，旨在提升車輛在不同天氣和路況環境下的穩定性和安全性。創新BMW iX還提供了大型豪華車配備的整體式主動轉向系統（後軸轉向功能），令直線行駛更穩定、轉向更靈活。當車輛低速行駛，前後輪反向轉動，高速則同向轉動，會顯著優化車輛操縱的靈活性。

駕駛過程中，創新BMW iX配備的動態穩定控制系統可以優化行駛穩定性和轉向能力。當駕駛者將車輛設置爲運動模式，動態穩定控制系統則允許更強烈的車輪滑移，使車輛產生可控的漂移姿態，讓駕駛者擁有更具樂趣的駕駛體驗。此外，動態穩定控制系統還可通過動力分配系統、制動準備功能、制動輔助系統、制動衰減補償、乾燥制動功能和拖車穩定性控制功能，爲駕駛者創造更穩定、更靈活的動態表現。

全新駕駛和泊車輔助系統，軟硬件及計算平臺底層架構全面升級

創新BMW iX是全球首款採用5G互聯技術的高檔車型，並首次應用千兆以太網技術，車內數據流最高傳輸速度達到每秒30Gbit，比目前車輛快10-20倍。強大計算平臺和新一代傳感器系統爲雲計算、車路協同和自動駕駛功能的不斷升級做好了準備。在環境感知傳感器佈局方面，創新BMW iX是BMW首款搭載800萬像素前置攝像頭和監測範圍可達300米前置雷達系統的車型，智能環境感知系統由五個攝像頭、五個雷達傳感器和十二個超聲波傳感器組成，從而爲用戶提供精準、可靠的自動駕駛輔助功能。

全新的駕駛輔助和泊車輔助系統爲駕駛與停車提供了更高的安全性和舒適性，帶來更智能便捷的駕駛樂趣。最新的轉向及車道跟蹤輔助系統，適用於更寬泛的交通環境。在車速低於200公里/小時該系統均可啓用，並根據車道標記和前方車輛進行定位，通過轉向修正爲駕駛者提供支持，確保車輛始終保持在當前車道，進而保證駕乘安全。面對難以調頭的狹小空間或斷頭路，駕駛者還可通過寶馬首創的50米循跡倒車輔助功能與創新BMW iX一同脫離困境。創新技術爲自動駕駛技術的可持續發展提供巨大可能。未來，寶馬集團還將通過遠程軟件升級爲創新BMW iX更新更多駕駛輔助功能，爲全球用戶帶來更加智能的駕駛體驗。