2021年4月12日，捷途X70 PLUS諸葛版在成都正式全國上市，售價13.99萬-15.29萬。和現款的X70 PLUS相比，新上市的諸葛版雖然在外觀和內飾上變化不大，但是在智能車機系統以及自動駕駛系統上卻進行了脫胎換骨的升級。

據廠家介紹，新車之所以用“諸葛”命名，是爲了突出“智慧”和“忠誠”兩大賣點，一方面體現在自動駕駛和智能化車機方向，另一方面也體現在動力、安全和健康方向。

新上市的捷途X70 PLUS諸葛版，分爲三種配置和兩種座椅佈置，共6種車型。由低到高分別是武侯版、孔明版以及臥龍版的5座和7座車型。不同配置的車型，動力與傳動系統完全一樣，差別主要體現在舒適性配置上。比如內後視鏡流媒體屏、外後視鏡自動下翻和記憶、喇叭數量、座椅通風加熱、座椅調節記憶與調節方向等。另外在電動後備箱和氣囊數量以及方向盤換擋等方面也體現出了在配置上的區別。

而在覈心的車機的科技功能上，不同配置的捷途X70 PLUS諸葛版卻沒有太大區別。新車相比普通版車型更加智能，車機採用了第三代高通驍龍芯片，響應速度極快；並且還引入了華爲的HiCar系統，能實現手機與車機多屏互動，同時又通過與騰訊的合作，新增了騰訊車聯智能生態，深度整合了QQ音樂、騰訊導航、車載微信、騰訊小程序、叮噹語音、喜馬拉雅等應用，將小程序場景的應用發揮到了極致。使得用戶在開車的時候，幾乎可以徹底解放手機，僅僅依靠車機就能實現比手機更快更好更多的智聯功能。

此外，捷途X70 PLUS諸葛版還全系標配了博世L2.5級自動駕駛功能，使得以前只有中高端豪車纔有的自動駕駛功能以及自動泊車功進入尋常家。而來自商湯科技的DMS+OMS人臉識別技術還能自動識別疲勞駕駛，使得行車更加安全。

相對於普通版，定位更高的諸葛版捷途X70 PLUS沒有再搭載1.5T的引擎，也沒有手動擋的入門配置，而是全部採用了1.6T發動機和7擋溼式雙離合DCT變速箱的動力搭配，最大功率197馬力，最大扭矩290牛米，再加上電動助力轉向，駕駛起來不僅輕快，而且行駛質感也非常優秀。

捷途是奇瑞旗下的新品牌，誕生在車市降溫的大背景下，上市才幾年，卻取得了非常不錯的成績，一路逆勢上揚，引起了小編的好奇。其實在正式接觸捷途之前，小編曾經以爲這只是一個奇瑞主打中低端的新品牌而已，不會有啥特別之處。直到後來小編親自試駕過捷途的一款車之後，才發現這是一個並不一般的品牌，有着不一般的造車理念。

而在這次的發佈會上，廠家不僅向大家展示了諸葛版的各項功能和配置的升級，更重要的是，騰訊、華爲、電信高通等科技巨頭和捷途一起，組成了一個汽車信息化智能生態聯盟，爲新車甚至品牌的發展路徑做了很好的背書。這也使得消費者在看待這個新品牌的時候，有了新的認識和視角。